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边坡降雨入渗规律及某工程应用研究-建筑与土木工程专业论文
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独创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方 外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。
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关于论文使用授权的说明
本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学 校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。
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摘要
摘要
边坡降雨入渗规律及某工程应用研究
摘要
随着国家基础建设的不断完善,铁路、公路建设的不断发展,人们面临的边坡问题 越来越多。长久以来,由地震、降雨等自然因素诱发的滑坡事故层出不穷,给人类带来 生命财产损害的同时也严重影响了地区的经济发展。其中,降雨诱发的滑坡更为常见和 普遍,危害更大, 造成的损失更多。因此,对降雨入渗作用下,坡体入渗规律及边坡 稳定性研究有重要经济和社会价值。
本文以鹰厦铁路 K290 段边坡为实际工程背景,从现场实地调查、室内模型试验、 数值模型分析等多个方面进行研究,主要研究过程及结果如下:
(1)对实际工程进行详细的调查,包括获取边坡病害与分布、设计院勘察资料、 查阅当地水文地质条件及工程加固措施等主要信息,充分掌握边坡自身特点。依据边坡 地势起伏较大、边坡土体分布复杂的特点,在不同断面、不同深度进行系统取样,考虑 后期研究需要的土样参数,合理安排试验次序。依次进行天然含水率、渗透、直剪等室 内试验。测定不同里程、不同深度原状土的各项物理力学参数,充分掌握边坡工程现场 资料,为后期的数值模型建立打下基础。
(2)通过室内模型试验总结降雨入渗规律。首先选定影响边坡降雨入渗的四个因 素与每个因素的具体取值,采用控制变量相对比的方法,制定六组模型的试验方案。利 用自制的边坡模型、降雨设备与含水率测试仪进行试验。通过模型侧面观察边坡内雨水 入渗的情况及含水率探头测试结果,对比总结在不同条件下的边坡模型的入渗规律:
①入渗时湿润前锋线基本与坡体上层轮廓线平行,个别位置稍有变化,入渗最快的 位置出现的坡角附近测点,坡顶转角处雨水入渗最慢。
②土体初始含水率主要影响雨水入渗的浸润过程,即主要影响降雨入渗的湿润区向 下推进的速度。
③土体含砂率主要影响降雨对边坡的冲刷程度及雨水向下入渗的均匀性。
④坡面角度对降雨入渗的影响主要体现在坡面雨水径流方式与边坡的破坏位置。
⑤不同降雨强度主要对坡面冲刷及进入有压入渗时间的早晚影响较大。
(3)为进一步研究在各组合条件下边坡稳定性受降雨条件的影响,对不同变量组 合下的室内试验模型建立数值模型,在边坡渗流分析中采用瞬态时间参数,比较数值模 型计算结果与室内试验结果的差异,分析原因并总结。将各个时间点下的坡体渗流计算 结果导入 Slope 模块中进行稳定性计算分析,绘制安全系数随时间变化曲线,总结降雨 入渗对模型边坡的影响。最后对实际工程边坡进行建模分析,选取两个特征断面,设定 不同降雨强度,绘制加固前、后边坡安全系数随降雨持续时间变化的曲线。对现有加固
措施进行客观评价并给出改进建议。
①无论在何种组合条件下,降雨条件下边坡安全系数均呈现出减小的现象。
②从安全系数变化幅值来看,降雨对自然坡角较大的边坡影响明显,对坡度较小的 边坡影响较小。从降雨强度看,降雨强度越大,边坡安全系数减小越明显。从潜在滑动 面位置来看,强降雨容易引起坡度较大边坡的浅层滑动,而对坡度较小边坡的深部滑动 面安全系数有较为明显的减小作用。
③实际工程未进行加固之前,所选取的两个断面均会在强降雨情况下出现安全系数 小于 1 的危险情况,需要对边坡进行加固。考虑加固措施时,在长时间的暴雨之后边坡 仍处于安全状态,加固措施整体设计合理。但仍存在部分区段加固方案不完整,上部坡
面有浅层滑动的可能,部分区段加固措施设计保守,浪费资源的瑕疵。
关键词:边坡,降雨,入渗规律,模型试验,数值分析
Ab
Abstract
STUDY ON SLOPE RAINFALL INFILTRATION RULE AND ENGINEERING APPLICATION
ABSTRACT
With the constant improvement of the national infrastructure and the development of railway and highway construction, peopl
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