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发动机长油孔加工技术的研究 　　摘 要：发动机机体中机加中的相关深油孔是一项仍在不断完善的工艺难点。本文从深油孔加工的工艺特点，结合发动机油孔的尺寸要求和工作环境，分析了影响深孔加工的各种因素。针对深油孔加工出现的加工困难问题，从加工顺序、工艺参数、设备精度等方面进行分析，为发动机长油孔加工提供重要的参考价值。 　　关键词：深孔加工；刀具寿命；排屑 　　中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）06-0067-03 　　Abstract： The engine long oil hole machining is still in a difficult and constantly improve process. In this paper， the factors affecting the machining of long oil hole are analyzed from the technical characteristics of long oil hole machining， the size requirements and the working environment. In view of the processing difficulties in long oil hole machining， the processing sequence， technological parameters and equipment accuracy are analyzed， which provides an important reference value for the machining of the long oil holes in the engine. 　　Key Words： Long hole machining； tool life； chip removal 　　引 言 　　孔的长度L与孔的直径D比大于5的孔，通常定位为深孔[1]， 深孔加工是机械制造业孔加工中最困难的一种加工方式。供油系统对发动机的使用性能有着关键性的影响，而在发动机的供油系统中，油孔是发动机润滑和供油的主要通道，由于油孔在发动机中往往是两两相贯而成[2]，通常属于深孔加工。这些油孔的加工成为了发动机机加过程中的重难点，制约着机加工序的加工节拍，影响加工工艺路线。本文以东风自主品牌发动机缸盖油孔加工为研究对象，分析了影响油孔加工的因素，并提出了解决办法。 　　1 发动机缸盖油孔加工的现状 　　下图1为发动机缸盖部分润滑油油回路布置见，由图中可以看出发动机机油从底孔供给到与之相贯的长油孔，再而长油孔分流到与之相同的两个上油孔中，上油孔中的机油通过凸轮轴油槽流出，对安装在缸盖上的凸轮轴提供润滑。 　　在发动机缸盖油孔系中，有4个相通油孔，其中两个与凸轮轴支座相同油孔加工要求一致，这4个油孔的工艺要求如下表1： 　　2 影响发动机油孔加工的关键点 　　深油孔由于长径较大且处于封闭的加工状态，使得切屑处理、热量散放、加工工艺及设备保障都成为保证加工质量的关键。如何合理的解决这些问题，是影响加工质量关键因素，影响发动机油孔加工的关键点有： 　　1、排屑困?y；发动机油孔的加工孔深往往较大，即切屑路程较长，在实际加工过程中由于加工空间封闭，断屑排屑困难，如果加工孔为盲孔，在加工中容易与孔壁摩擦，导致产生螺旋状的沟痕。同时切屑不及时排出容易堵塞孔壁，刀具也会出现磨损严重，崩刀等情况。 　　2、散热困难；普通钻孔加工时切屑可带走80%的切屑热量，而在深孔加工中，切屑很难将大部分切削热带走，导致刀具过热。即使在有充分的冷却的条件下，刀尖的切削温度仍然可达400℃，导致刀具硬度下降，刀具磨损加剧，刀具寿命受到影响[3-5]。 　　3、刀具振动大；深孔加工不易保证较高的直线度公差要求。深孔的切削刀具较长，刚性不足，加工时易产生偏摆，孔的直线度和位置度不易保证。 　　3 加工工艺方案 　　根据油孔结构考虑加工成本等因素制定如下的加工工艺方案： 　　1、加工顺序；缸盖的主油道孔分别与其他三个油孔贯通，且孔径和孔深均为最大。按照“先小后大”的原则，加工顺序为先加工两个?5.5孔，然后加工?7.0孔，最后加工?8.0孔。 　　2、当钻孔表面或钻穿孔表面出现倾斜角度时，钻孔需注意加工方案和参数的选择。当倾斜角度小于5?时，进给应该减少三分之一；当倾斜角度在5?-10?时，一般需要铣削小平面或者增加预钻；当倾斜角度大于10?，一般不建议在表面进行钻孔[6]。因?5.5孔的钻孔面为铸造毛坯面，拔模斜度为4 ?，对此采取直接降低加工参数，直接钻削加工；?7.0孔和?8.