岱山县长涂港海防执勤码头工程监理工作总结报告.docVIP

岱山县长涂港海防执勤码头工程监理工作总结报告 岱山县长涂港海防执勤码头工程 监 理 工 作 总 结 报 告 舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司 2015年2月2日 目 录 2一、工程概况 二、监理工作起止时间 3 三、监理工作开展及履约执行情况 3 四、分项、分部、单位工程质量评述情况 7 五、工程费用分析 8 六、对工程建设存在主要问题的处理意见和建议 8 七、对工程的使用要求 8 八、强制性条文执行情况 8 九、结束语 9 十、工程照片 10 岱山县长涂港海防执勤码头工程 监理总结报告 2014年11月受业主委托，我公司承接了岱山县长涂港海防执勤码头工程施工监理任务。随后成立了码头工程项目监理办，按监理合同要求需要派驻现场监理人员，对该工程进行全过程的施工监理。 监理人员恪尽职守认真负责，以“严格监理、热情服务、廉洁自律、科学严谨”为宗旨，遵循监理程序按有关规范、标准对工程开展“五控二管一协调”施工监理。努力争取监理目标的实现。工程施工自始至终未发生任何质量与安全事故，工程实体质量观感质量达到合同约定合格质量目标，施工监理按计划正常有序开展。现对现场监理工造价人才网作情况汇报如下： 一、工程概况 1.工程名称：岱山县长涂港海防执勤码头工程 2.工程地点：岱山县长涂镇倭井潭 3.工程规模 本工程建设规模为新建40米级海防执勤码头1座（兼靠登陆艇）以及相应的配套设施。码头采用浮码头结构形式，码头泊位采用单桥双撑结构。浮趸船平面尺寸为50*10m，趸船东端设置一斜坡段，坡度为1:10。趸船后侧布置一座21.8m*6.0m的钢引桥，钢引桥另一侧搭设在4.5m*8.0m的桥台墩上，桥台墩与后方陆域连接。桥台墩顶标高为+2.96m，采用高桩墩式结构，桩基为4根Ф800mm钻孔灌注桩。泊位后沿新设两座撑墩，平面尺寸为4.6m*4.6m，采用高桩墩式结构，每墩下设4根Ф1000mm钻孔灌注桩，其上为现浇混凝土墩体，撑杆长20m,采用箱型截面钢结构。趸船利用钢撑杆及抛设内外锚固定。 趸船及登陆艇靠泊区域进行疏浚，疏浚至-3.5m，登陆艇可乘潮进行靠离泊作业，乘潮高水位为-0.23m；码头前沿泥面标高-5.0m，港池设计泥监理工程师论坛面标高-4.7m。（85高程）。 4.参建单位： 建设单位：岱山县口岸与海防管理办公室 设计单位：舟山市交通规划设计院 施工单位：舟山市海港工程有限公司 监理单位：舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司 5.质量监督单位 质监单位：舟山市水运工程质量安全监督局 6.合同工期和开工时间 合同施工工期为3个月。 本工程开工日期为2014年11月6日。 7.投资规模：施工合同投资额约319.4212万元。 二、监理工作起止时间 开工日期2014年11月6日，至2015年2月2日完工。 施工期监理为3个月，缺陷期监理为一年。 三、监理工作开展及履约执行情况 1）委托监理合同执行： 舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司受业主委托后，于2014年10月22日进入施工现场按照监理合同要求，成立监理组织机构，监理办人员包括总监张洪斌及现场监理员张鲁，监理办公设施、生活、交通、试验设施均按委托监理合同要求进行配置，监理人员经业主同意后上报舟山市水运工程质量安全监督局进行了备案登记。 2）监理工作范围 监理依据建设法律法、规设计图纸、规范、施工监理合同等对工程进行”五控” “两管” “一协调”，对岱山县长涂港海防执勤码头工程开展施工阶段监理；监理期限从施工准备期监理、施工期监理、交工验收监理到保修期监理。 3）工程进度控制情况 岱山县长涂港海防执勤码头工程已完成；监理按照批准的总施工组织计划要求进行严格进度控制，并对各重要节点内工作进行细化，加强施工投入及各专业施工协调，尽量采用流水施工及平行施工，使得工作面最大限度地开展施工，没有出现大的进度偏差，工程已基本完工。 4）工程质量控制情况 (1)施工准备阶段监理工作开展 监理人员全部进入施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备；按照水运工程监理规范要求，对施工承包单位开工前的施工各项准备工作进行了检查；编写监理规划经监理公司技术负责人批准和编写监理实施细则经总监审批上报业主。 (2)施工阶段监理工作开展 根据施工强度及施工进展，监理公司合理安排满足现场需要的相应专业监理人员进驻现场。 ⅰ.核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况、现场施工技术管理人员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计、安全文明施工方案、水上施工平台搭拆方案及施工技术交底；向承包商移交控制点并复核检查承包商测量控制网。 ⅱ.督促施工单位对进入