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地铁轨排井支护结构的设计探析 　　摘 要：在经济飞速发展的今天，能源危机和环境污染已经制约了发展的脚步，为了建设绿色生态，建筑业的节能降耗已经刻不容缓，为了做好这一问题，新的建筑材料和施工技术的不断更新应用是保障的前提。外保温节能施工技术是建筑业应用非常广泛的一项技术，它不仅做到了节能环保，而且也满足了人们对居住环境的要求，是值得推广的。文章通过分析外保温节能施工技术优势和具有的特点，对其在建筑外墙施工中的应用进行了分析和探讨。 　　关键词：建筑外墙；外保温节能施工技术；实践中图分类号：TU761.12 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）17-0021-02 　　1 冷链物流服务的发展现状 　　冷链物流服务是最近在中国高速发展的专业物流服务类型，在产品从原材料的采购、生产过程、包装、储存、运输到最终的消费环节都始终处于低温状态，冷链物流非常好地保证了商品的质量，减少了商品在物流过程中的损耗。 　　冷链物流高速发展得益于两个方面：物流技术的提高和需要全程控温商品的大量出现。冷链物流需要制冷技术、冷藏车的设施设备在中国有较大的改善，这对中国发展冷链物流提供了物质基础。冷链物流的产品如初级农产品、花卉、水产品、速冻食品、特殊药品等在中国消费能力扩大的情况下，都对冷链服务有较大的需求。 　　以冷链物流常见的货物肉食为例，目前中国人肉食消费只有发达国家的1/3，肉食消费将在未来今年会有较大的增长，尤其是较偏远的城镇和农村地区，对冷链的需求更大。 　　在新鲜蔬菜和瓜果方面，2013年我国的需求增加率达到了20%，发达城市更高，上海有30%以上，未来还会有更大的增长。港口企业发展冷链物流服务在中国已经不是新鲜事物，很多港口企业都在大力发展自己的冷链物流，如上海和大连港口是在冷链物流的发展中抢得了先机，是中国港口企业发展冷链物流较好的企业。 　　上海港口集团在2013年10月出资组建了上海港口集团冷链物流服务有限公司，该企业注册资金5 000万元，主要服务为低温货物的仓储、冷链的海上、航运等方式的国际货运代理业务。大连港口则是在东北亚地区设立物流网络，建设专用冷链产品泊位，建设了中国最大的冷链物流基地。 　　2 港口企业发展冷链物流的必要性 　　2.1 发展冷链物流是港口企业转型的重要方式 　　港口企业经过了从第一代港口到如今第四代港口的发展转变，从单一的服务到综合服务的物流体系，很多港口都在大力发展自身的港口物流服务和集装箱泊位、堆场的建设，但是目前由于国际航运业务的持续低迷，很多港口企业经济增加乏力，发展出现瓶颈，港口发展冷链物流是一个非常好的转型方式。港口企业发展冷链物流将成为新的经济增长点，促使港口从低端物流服务到高端物流发展，并且冷链物流的附加值高，相应的港口服务费用也高。 　　2.2 发展冷链物流是港口自身优势的体现 　　水路运输较公路、铁路和航空最大的优势就是运费的廉价，港口企业作为水路运输的交汇点，发展冷链物流有着先天的优势。港口企业所在地理位置广袤，有着较好的开发前景，冷链物流企业可以依托港口发展冷链仓储、冷链配送和简单的冷链加工基地。有些港口还设立了保税仓储，并且国家监管部门，如检疫检验、海关都在港口设立了工作办事处和平台，国际冷链物流在港口进行中转可以减少大量的时间和手续，进一步优化了冷链物流的工作效率。 　　2.3 发展港口冷链物流为区域经济服务 　　港口作为区域城市重要的基础设施，港口承担了服务城市和腹地经济的职能，港口企业也承担提升区域经济冷链发展、丰富居民生活、提高居民生活质量的重任。中国经济高速发展，居民生活需求多样，对鲜花、国外高档水果、有机蔬菜等需求提高，以前由于中国冷链物流不发达，一方面，生鲜商品的运输中损耗过大，另一方面，价格居高不下，很多进口水果在中国超市直接面对终端消费者的价格很多是在国外产地采购的三倍以上，很多商品甚至在偏远城镇无法送达。港口企业发展冷链物流，不仅丰富了区域生鲜内商品的种类，而且节约了大量的社会成本，这对提高区域经济居民生活质量意义重大。 　　3 港口企业发展冷链物流存在的问题 　　3.1 港口相关设施设备无法满足要求 　　港口从事冷链服务对物流设施要求较高，随着经济发展，商品种类增多，很多商品需要更为精细化的管理。中国港口在政企改制后发展较快，很多港口大力建设新泊位和仓储基地，部分港口有一定的债务，资金压力较大，很多中国港口从事港口冷链物流的时候没有较大的经济投入，没有新建专业的冷链服务设施，普遍存在设施落后的问题。例如有的港口在露天直接进行蔬菜水果的换装，没有做到全程冷链，东北有些地区在冬天为了保持恒温，甚至用上了棉被。 　　3.2 冷链物流服务信息化程度较低 　　信息化发展是提高物流市场竞争力的关键，目前很多港口