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农产品物流问题的研究 　　【摘要】农业作为我国国民经济的基础，其发展需要相对应的物流产业的支持。物流是国民经济顺利运行的必要保障，同样也反映了我国的经济发达程度，近年来我国物流产业虽然发展很快，但其业务基本上都集中在第三方物流和电子商务方面，而农产品物流相对来说并未受到足够的重视。本文对农产品物流理论和我国农产品物流发展现状、特点和问题进行了研究，并对我国农产品物流的发展提出了相应的对策。 　　【关键词】农产品，物流，运输，包装，加工 　　1农产品物流基本概念 　　所谓的物流可以看作是对到达的以及离开生产线的原料、在制品和产成品的运动、储存和保护活动的管理。因此与之对应的农产品物流既可以视为包括了农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息活动等一系列环节，以农业生产为核心的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。 　　2农产品物流特点 　　2.1物流难度大、功能要求高。农产品运输在农产品物流中具有重要地位。由于装卸的多次性、运输的不均衡性以及对运输的技术性要求高的特点，相对来说物流的难度很大。农业生产地分散，而消费农产品的地点也并不集中，因此农产品运输和装卸比多数工业品运输要复杂得多，通常需要大量储存点和数次以上的装卸工作，因此必须科学规划农产品物流流向，有效地避免各种不合理的运输现象，减少物流成本。除此之外，由于大多数农产品具有季节性和易损易腐性，因此还需要科学规划配送方式和配送工具，从而满足用户需求，提升物流效率。 　　2.2农产品物流各功能要素之间存在“效益背反”，包装、保鲜、加工环节容易被忽视。所谓的“效益背反”也称为“二律背反”和“交替损益”，作为一个综合性产业，农产品物流的各功能要素之间存在着损益矛盾。其中最突出的是农产品的保鲜和包装问题，许多商贩因农产品单价偏低的缘故会选择粗放包装并忽视了保鲜环节，这往往会导致产品防护效果下降，造成大量损失，从侧面增加了成本，降低了利润。农产品加工环节能够减少农产品损失，延长其保存期限，提高农产品附加值，使农产品得以充分利用，是农产品物流中一个不可缺少的重要组成部分。 　　2.3农产品物流存在明显的季节性和地域性，其主要流向是由农村到城市。农产品的品种通常会因为季节转化和不同地域的差异发生变化，与之相对应的季节性物流和地域性物流自此而生。农产品的生产地一般集中在农村，而广大的农产品消费者则大多生活在城市之中，正因如此，农产品物流的根本目标就是满足城市对农产品的消费需求，实现农产品商品化，实现农产品最终价值。 　　3我国农产品物流存在的问题 　　3.1物流总量大、水平低。我国农产品生产和消费的数量十分巨大，尤其生鲜产品和蔬菜水果的需求程度有了显著的提升。但我国农产品物流仍呈存在成本高、损耗率高、水平低的问题，物流渠道、技术方面的瓶颈也十分突出，整体处于消耗大、效率低、效益差的低水平状态 。 　　我国农产品物流以常温物流或自然物流的形式为主，保鲜、加工、包装等程序往往不受重视，而许多鲜销农产品保鲜期短，极易腐烂变质，因此在物流过程中的损耗十分严重。除此之外，我国的鲜活农产品流通往往包含了很多无效物流。 　　3.2市场化程度低。农产品产后商品化处理程度是农业产业化和农产品物流发展水平高低的标志，能够显著提升产品附加值。而我国农产品产后商品化处理程度很低，农产品物流发展的基础设施相对薄弱，产后加工增值能力差，影响了产品的市场竞争力。 　　3.3相关制度不完善。我国的农业生产往往以农户家庭为基本单位，生产规模小、地域不集中、专业化程度低，分散从事农业生产的农民很少与购买方建立稳定供销关系，这就令得大部分农民无法掌握农产品流通市场的信息，对当地市场的供求信息也十分片面，难以估算到农产品价格趋势，这就造成市场风险大部分都集中在农民身上。 　　3.4配套设施不完善。我国农产品批发市场建设落后，存在着一系列的问题，譬如功能不完善，综合服务能力差等。农产品物流领域的信息化发展较慢，信息沟通不畅，生产盲目性大。从事农产品物流的专业人才十分缺乏，对农产品物流的重视程度不够，专门培养这一类人才的院校不多。限制了农产品物流技术水平的提高。 　　4我国农产品物流发展对策 　　4.1提升政府效能，建立和完善农产品流通的宏观调控体系，制定农产品物流的整体规划和相关政策。就国家层面而言，应当对农产品物流给予指导和支持，制定和推行符合我国国情的农产品物流政策、行业标准和规范，制定农产品物流的整体规划，降低市场准入条件，给予农产品物流行业融资和投资支持及税收优惠。要以科学发展观为指导，协调各区域之间、城乡之间的物流体系规划，加强地区间的沟通和衔接，打破地区封锁与垄断。加强物流园区基地的布局和建设，建立适合现代农业的供应链体系，保障