外文翻译---高层建筑设计标准.docx

译文： 高层建筑设计标准 高层建筑是都市化的结果就如自从美国19世纪后期第一栋摩天大楼被建造出来以后。工业化社会吸引了更多的人来到城市，因此需要更多的空间被用来工作和居住。高层建筑，需要两个基本的技术要素。首先，必须找到一个建造高层建筑的经济的方法；二，必须提供一个可靠的经济的运输方法，使人们垂直通过建筑。尽管奥蒂斯电梯在十九世纪后期为垂直运输系统提供了合乎逻辑的解决方法，但结构仍然是一个非常重要的威慑力量对于修建非常高的建筑物来说。具有开拓精神的芝加哥建筑学派运用梁柱框架结构，但仍需要很高的”保费高度”对于高于20层的建筑物的来说。因此，在20世纪20年代建成的建筑大多低于这个高度。一个伟大的进步在1930发生，当时帝国大厦的建造或多或少的运用到了传统的施工方法。这是没有任何经济突破的事例。从这一时候开始的整个30年代几乎所有的高层建筑都被抑制进行了。二战后的社会经济需要，促使美国开辟建造更高的办公楼和公寓楼。但是，这些建筑不能再用和早期建筑一样的方式和比例来设计了，仅仅是因为这个整洁无柱的空间概念，建筑内部气候的控制和交通流线的概念都发生了巨大的变化。建筑的所有的这些变化态度带来了时代的新建筑。新的需求和挑战被用来创造城市的环境。 在过去的几年里，研究建筑材料如钢筋混凝土和钢结构方面已取得了很大的进步和开拓的视野，能更有效地利用这些材料。但结构工程师和建筑师也遇到了挑战，即找到高效和经济的新的结构系统来解决不同范围和高度的建筑物要超过100层的方法。因此，在选择高层建筑结构体系时，要选择比它以前更复杂的结构。使结构系统的方法在总建筑设计中得到应用。 在选择高层建筑结构体系的过程中大部分取决于标准而不是结构。不了解所有这些重要的标准，会使结构工程师在他的工作中感到沮丧。设计一个建筑的过程中涉及到多个学科，由于结构是总规划中的一个组成部分，一个创新概念的成功通过将会使工程师有一个很困难的时期去接受它如果他们不了解这些标准的话，以下是一个简短的讨论关于这些设计标准。 环境规划的思考。在任何环境中增加了一个高层建筑肯定会对其交通系统造成一定的影响，以及整个街区的人流量。因此，高层建筑工程必须解决行人、汽车和其他交通流线，并解决总平面上的空间需求。而开放式广场可能是一个可行的解决方案对于在一定的气候和规划条件下，但当天气条件为冬季或夏季的时候它则可能不是一个合理的解决方案。在这种情况下，交替打开的广场必须被视为一个好的整体解决方案，并且结构系统必须要能够支撑它。 塔楼的总体比例。建筑和周围的环境和其他现有建筑及广场的关系可支配塔楼自身的比例。当然，一个明显的扁平塔楼将会有一个更高的高宽比，这通常意味着更多的横向摆动。增加高宽比通常意味着将增加为高度引起而需减少横向摆动所造成的额外所需材料的费用，以及增加抗倾覆能力。因此，这对于高层建筑将是一个重要的要求，即必须找到效率较高的替代结构方案，尽管这种系统相对较标准的建筑形式可能会提高制造与施工成本。 允许的楼面面积的比率。建筑在城市地区的建造一般被规划控制着。不幸的是规划在大多数情况下是出于对政治和经济的考虑。规划通常会允许在人口密集的城市中心可以建立的任何特定的网络的最大数量的平方英尺，这成为一个重要的考虑，特别是在高土地成本地区，可以建立在一个给定的一块土地得到更多的经济回报潜力。因此，在自由企业制度下，有充分理由相信投资者想建立填充允许容积率，这将意味着更高的建筑比其他被认为是符合环境的，在这里就挑战建筑师和工程师使用不同的结构系统，提供可行的替代品，提出更合理、更令人满意的解决方案供选择。 内部空间标准。仅仅几年前，列间距20英尺，已被接受作为无法克服一个结构限制，已被广泛接受。较新的结构系统给建筑师和开发商创造更大的无柱空间的办公室，以及住宅楼宇的选择。在办公楼为例，现在35英尺的空间间距是通常被认为最小的，当然大多数开发商是不会介意的，如果他们能够得到一个60英尺的空间跨度的话。明确核心柱和外墙之间的跨度。正是出于这种设计考虑，导致发展一个不需要列在任何核心和外墙之间的空间结构系统。作为酒店和公寓楼这倒是常见的情况，即从走廊外墙的最大距离通常不超过30英尺，因为每个房间通常是需要有一个外部接触。这种规划要求公寓和旅馆建筑宽度不能超过70至90英尺的。虽然大量的公寓楼已建成，但这些建筑的宽度仍远远低于将用于高效的办公楼的建筑，这种类型的要求，当然，马上就可能会有更高的高宽比的住宅楼，和由此产生的结构体系选型的办公楼。 气候因素。气候因素有时在选择结构系统时会发挥强有力的作用。在极冷的冬天气候总的趋势是提供较大的，透明的窗口，或许是因为人们更需要一个窗口去寻找和尽可能地享受自然