农村公路碾压混凝土路面收缩性能及合理锯缝的研究.docVIP

农村公路碾压混凝土路面收缩性能及合理锯缝的研究 　　【摘 要】碾压混凝土由于其优越的特性被广泛应用于农村公路中，本文对农村公路碾压混凝土路面材料的配合比设计进行介绍，研究了碾压混凝土的干缩性能和温缩性能，并在此基础上分析了合理的锯缝间距、锯缝时间和锯缝深度。 　　【关键词】农村公路；碾压混凝土；收缩性；切缝 　　0 引言 　　农村公路是农村公共基础设施，是公路交通网中重要的组成部分，为农村经济发展提供了客观条件，是增加农民收入的有效途径。碾压混凝土路面是近年来刚发展起来的一种新型混凝土路面，含水量低，水泥用量少，施工速度较快，在早期形成高强度，交通开放早。 　　虽然碾压混凝土收缩性较普通混凝土小，但在外界水分、湿度、气温等因素的影响下容易产生干燥、温度和碳化收缩，如果不能合理的分析处理其收缩特性，设置合理的缩缝间距，就会容易导致混凝土板的开裂、破碎和断板，造成混凝土路面承载力急剧下降，影响耐久性。 　　1 碾压混凝土路面材料性能及配合比 　　1.1 原材料技术要求 　　水泥，农村公路碾压混凝土路面水泥要求抗折强度高，强度发展快，具有较短的终凝时间，产生的水化热较低，并具有较好的耐磨性，以强度高于32.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥为宜。要求初凝时间不早于1.5h，终凝时间不迟于10h，也可在特殊情况下使用矿渣硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥和复合水泥等。 　　粗集料，