高速公路隧道ⅳ1级围岩段仰拱分析及优化设计-岩土工程专业论文.docxVIP

高速公路隧道1V 高速公路隧道1V1级囚岩j;jt仰快分析及优化设计 河北工业大学硕士论文 河北工业大学硕士论文 原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位沦义，是本人在导师指导 r.进行研究工作所取得约成 果.徐文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内 容，也不包舍本人为获得其他学位而使用过约材料.对本论文所涉及的研究工作做出贡献 的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明. 本学位论文jy.创性声明的法律责任 由本 人永担J 学位拙作者签名: 磊、在 日期: hI，.12. )? 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解凋北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定:学饺有权采 用影印、缩印、妇莲、 数字化或其它手段保存论文;学校有权提供本学位论文全文或者部 分内容的阅览服 务: 学校有权将学位论文的全部!il!部分内容编入有关数据库进行检索、交 流:学校有权旬国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版. (保密的学位论文在解密后适用本授权说明〉 学位论文作者签名 2 界〉在i h 签名 优响 日期3 万。iI . ll-. ρ 日期: γ。1 1. 1 2.. lV PAGE PAGE v 高速公路隧道Ⅳ1 级围岩段仰拱分析及优化设计 摘 要 近年来随着我国将建设中心转向基础设施的发展与完善，促进了高速公路事业的快速 发展，而公路隧道作为影响高速公路建设发展的瓶颈因素，故其设计理念及施工方法的优 化对于提高整个交通事业的发展水平都是具有重大意义的研究内容。 本文首先阐述了公路隧道研究的背景、现状、目的及意义，然后对公路隧道围岩及支 护结构受力的计算的理论与方法进行分析介绍和研究总结，以此作为本文的理论基础。 全文最主要的研究工作放在以下几个方面： 1.了解实际工程概况的基础上，重点研究《公路隧道设计细则》中涉及围岩亚级划分 的内容，选定Ⅳ1 级围岩段隧道作为分析对象，确定隧道断面形式，优选新奥法作为施工 方法，选择台阶法作为开挖方案，同时设计支护及衬砌结构的材料和形式，论述围岩稳定 的判别条件。 2.利用有限元软件 ANSYS 及有限差分软件 FLAC 3D 取长补短相结合建立数值计算模 型，包括平底隧道模型 1、仰拱隧道模型 2、平底隧道底部施加注浆锚杆模型 3 和平底隧 道底部施加注浆锚杆且开挖掉 20cm 原岩浇筑 C25 素混凝土封闭衬砌结构的最优化模型 4。 应用 FLAC 3D 对以上四个模型进行静力计算，比较各模型在隧道开挖过程中的变形和受力 状况。 3.分析比较四个模型随开挖步的竖向位移、竖向应力和塑性区范围的大小，以及支护 和衬砌结构的变形和受力，综合比较模型 2 与模型 1 的优劣，分析研究模型 3 和模型 4 取 消仰拱设置的效果，最后综合比选出模型 4 作为最优的设计和施工措施方案，从技术方面 可以考虑Ⅳ1 级围岩段隧道取消仰拱的设置，选择此模型方案应用于工程实际。 4.针对模型 2 和模型 4 进行经济分析，分析设置仰拱和取消仰拱设置的最优化模型造 成的造价增加值的比较。 综上，本论文对四个模型的分别研究，深入理解了Ⅳ1 级围岩段公路隧道仰拱设置的 效果，并且提出了取消仰拱设置的施工建议，在达到设置仰拱时的效果，保证围岩稳定性 的条件下，最终优化了隧道的原设计和施工方案，能够节省投资，缩短工期，为实际工程 的施工提供了有价值的参考和指导。 关键词：公路隧道，仰拱，注浆锚杆，围岩稳定性，数值模拟，工程造价 高速公路隧道Ⅳ 高速公路隧道Ⅳ1 级围岩段仰拱分析及优化设计 河北工业大学硕士论文 河北工业大学硕士论文 ANALYSIS AND DESIGN OPTIMIZATION OF INVERTED ARCH ON Ⅳ1 GRADE ROCK SECTION OF HIGHWAY TUNNEL ABSTRACT Tunnel project has a distant history and development background. In recent years, as our country shift the focus of construction to the development and improvement of infrastructure, the rapid development of highways is promoted. The lag development of highways tunnel obstruct the development of highway construction, so we should optimize its design concept and