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水泥稳定碎石基层产生裂缝的防治 璺墨型:蔓 ChinaNewTechnologiesandProducts 工程技术 水泥稳定碎石基层产生裂缝的防治 司喜军t魏志峰 (1,新郑市公路管理局,河南新郑4511002,河南万里路桥集团有限公司,河南许昌461000) 摘要:本文通过分析寻找水泥稳定粒料基层产生裂缝类的原因,阐述了其防治办法,并用事例说明在实际施工中怎样及早预防此类路面病 害的产生并提出了相应的措施. 关键词:水稳基层;裂缝;防治 进入二十一世纪以来,新郑市在公路建设 当中,普遍采用了水泥稳定粒料作为基层,水泥 稳定粒料强度高,稳定性好,使用寿命长,很好 地改善了公路使用功能,但是,个别项目的个别 标段,由于施工单位的水泥稳定粒料基层施工 经验不足,片面追求基层强度,致使有的路面出 现了大面积裂缝,继而出现冒白浆现象,甚至出 现了坑槽,严重地影响了公路的使用功能.新郑 市S102改善工程通车一年后,就发现类似问 题.作者根据调查结果,查阅相关资料,将产生 裂缝类的原因及如果有效防治进行分析. 1工程概况 新郑市S102公路是郑州的通往东南一条放 射性二级公路,在新郑境内全长28.362公里,日 通行量14862.2002年对该路进行了改善,2003 年竣工,路面面层采用5+4沥青混凝土,基层采 用二层18cm厚水泥稳定碎石. 2理论分析 水泥稳定碎石基层产生的裂缝反射到路面, 引起渗水,冒白浆,出现坑槽等病害.从理论上 分析:水泥稳定碎石基层产生裂缝的主要原因 有五条: 2.1干缩裂缝 水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时,随着 水分的减少,体积将收缩变形,每隔一段距离产 生均匀的干缩裂缝.水泥稳定碎石产生干缩裂 缝的原因与其水泥,水和碎石集料都有很大的 关系.主要是由于混合料在凝结硬化过程中,水 泥与水起水化反应,消耗大量的水分.水泥含量 越高,则消耗的水分越多. 2.2温缩裂缝 水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的 水泥,所以具有热胀冷缩的性质,在混合料硬化 初期,水泥水化放出较多的热量,但散热较慢, 因此其内部温度较高,使内部体积膨胀.而外部 如遇气温急剧降低则冷却收缩,内胀外缩相互 制约,产生较大的应力.一旦应力超过其极限抗 弯拉强度,将产生温缩裂缝. 2.3网状裂缝 网状裂缝也叫龟裂,它是由于局部弯沉 太大,在外力作用下产生结构性破坏的裂缝,它 是一种破坏性较大的裂缝,如遇下雨,则渗水, 在外力作用下引起翻浆.初期时仅为网状细裂 纹,随着时间的推移,裂纹处基层内部的水分继 续蒸发,裂纹逐渐发展成为发散形裂缝. 2.4纵缝 如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵 缝,一定是施工控制方面引起的.其原因应归结 为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范 要求.但基层7d养护期满后,如果管理维护不 到位,也会产生纵缝. 2.5路基不均匀沉降产生裂缝 如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝,多 是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要 一 98一中国新技术新产品 求引起,在重车的作用下产生的反射裂缝,有时 显弧状分布,且表面形成一定的高度差. 3本项目水泥稳定粒料基层产生的裂缝的 主要原因分析 通过对$102公路在I(22+3Oo_—_K23+200 现场损坏的调查检测,发现引起水泥稳定粒料 基层产生路面裂缝的原因: 3.1外力影响较大 经过调查发现,在这一路段超限车辆多 (40—18O吨车),都行驶在右侧,对裂缝的边缘部 位造成啃边(即剪切破坏),剪切破坏越来越 多使裂缝处一小块一小块的断开,造成网状裂 缝. 3.2基层级配不合理 3.2.1在施工中不重视级配设计,使用的级 配不合理.级配不合理,水泥稳定粒料强度偏 低,偏差系数大,强度不合格.在实际检测中发 现,凡是裂缝最严重的地方,混合料中几乎没有 2cm以上的碎石,碎石最大粒径偏小. 3-2_2在施工过程中,为满足强度的需要,不 能只用增大水泥剂量的方法来提高强度(水泥 剂量不得超过6%),水泥用量过大,造成无侧限 7天抗压强度过高(6Mpa以上),强度过高,刚性 就大,基层材料与底基层材料的模量比就会增 加从而增大基层底面由行车荷载引起的拉应力 或拉应变,容易使基层在行车荷载下产生开裂. 另一方面,水泥稳定基层材料的强度高,基层内 出现的收缩裂缝的间距就大,裂缝的宽度也大, 宽度大的裂缝是荷载能力差,容易促使沥青面 层开裂产生裂缝. 3.3温度裂缝 主要是温度疲劳裂缝,这种裂缝主要发生 在太阳照射强烈,13温度大的季节.新郑市S102 改善工程基层施工时气温高达4o℃(6月下旬), 白天温度与夜间温度之差很大.这种情况容易 在沥青面层产生较大的应力,这种温度应力日 复一日地反复作用,使其产生疲劳开裂.还有夏 季施工中含水量不易控制,往往偏高,易干缩, 产生干缩裂缝. 4水