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大型公路桥梁施工监理的探讨 　　摘要：道路交通作为我国经济发展的重要推动力，交通建设中，桥梁工程是一个十分重要的组成部分。本文根据笔者以往参建工程经验，针对公路桥梁施工监理的质量、安全控制要点进行阐述和分析。 　　关键词：公路桥梁；工程施工；监理 　　1 引言 　　社会经济的发展推动了交通基础设施建设的迅速发展，人们对于交通设施的建设质量提出了更高的要求。为保证公路桥梁施工工程的效率和质量，高质量的监理管控是关键。可以说，监理工作是保证整个公路桥梁施工质量和安全的一项极其重要的工作。 　　2 公路桥梁施工中监理工作质量控制要点 　　2.1 复核设计图纸：如今交通基础设施的建设规模不断扩大，交通设施的设计周期一般较短，在图纸设计上难免会发生遗漏甚至错误。作为监理人员，在施工之前，需要对设计图纸进行严格的复核，确保设计图纸的准确性，一旦发现问题，需要及时向设计单位提出，以防出现后患难以解决。 　　2.2 确定监理管控的重难点：对于大型桥梁工程，监理单位进场后应结合工程实际情况，首先编制科学、合理的监理大纲，突出监理控制中的重点与难点，并对监理管控的思路和措施作细化明确。在此基础上配备一批业务扎实、务实实干的监理人员是做好项目监理工作的前提。 　　2.3 严把主要施工方案的审查关：对于总体施工组织设计、技术难度较大的悬浇箱梁、支架现浇或新材料和新工艺等施工方案应组织专家进行评审，以专家评审通过的方案作为监理质量控制的依据。 　　2.4 对工程材料进行严格把关：严格检验施工过程中所用的原材料质量，对于锚具、夹片、钢绞线、波纹管等材料必须按照规定频率，送外委检测。坚持先检验后使用和材料来源一致的原则。在材料检验达标后，方能用于工程施工。 　　2.5 注重导线、水准点的复核：大型桥梁工程往往根据实际需求，引出部分导线点，因此监理单位应定期组织对导线、水准点进行闭合复核，一般至少每半年复核一次。 　　2.6 做好自拌砼配合比的验证关：对于施工单位上报的砼配合比，监理单位应做好强度的验证关，确保砼强度有足够的富余度，避免一旦出现施工偏差，导致砼强度达不到设计值。 　　2.7 加强对隐蔽工程的质量控制：对于桩基施工、张拉、压浆等隐蔽工程施工，监理单位必须安排专人进行全过程旁站，记录好现场第一手原始资料，并留有齐全的影像资料。施工、监理单位均应建立影像资料电子档案。确保隐蔽工程具有可追溯性。 　　2.8 注重对钢筋保护层厚度的检查：监理人员必须在合模前重点检查保护层厚度，保证其满足设计要求。对于成品砼构件应加强对钢筋保护层厚度的检测，发现合格率偏低时应及时分析、查找原因，通过不断总结来提高钢保厚度的控制水平。 　　2.9 重视架梁前的强度检测：梁板安装前，监理试验室应安排专人对梁板强度进行回弹检测，确保每片梁板强度回弹合格后方能进入架梁施工。 　　2.10 加大对质量通病的检查力度：监理单位应根据工程特点编制切实可行的质量通病防治手册，并组织施工、监理人员进行学习、宣贯。在施工期间，应加大对质量通病的检查力度，发现问题及时落实整改，确保施工质量受控。 　　2.11 坚持推行首件认可制：坚持首件工程认可制，确保在工艺成熟、质量优良的前提下推广施工，真正起到以点带面的作用。监理单位应在项目开工前书面明确首件工程认可制的实施办法及实施范围。 　　2.12 重点、关键工序的联合验收：为有效减少监理盲区，减少工作失误，对于挂篮悬浇、支架现浇等重点、关键工序，监理单位应由试验、测量、安全、现场等主要人员组成联合报检小组，进行验收。并形成联合验收记录。 　　3 监理的安全控制要点 　　3.1 建立健全安保体系：施工和监理单位应建立完善的安全保障体系。安全人员必须持证上岗，施工单位投入的安全员及监理单位的安全管理人员数量必须满足合同承诺。 　　3.2 注重对安全专项方案的审查：对施工单位上报的安全专项方案，监理单位必须进行严格审查，并拿出书面审查意见。对于安全风险较大的分项工程（如钢便桥施工、悬浇箱梁和跨既有公路等）应组织专家对安全专项方案进行评审，确保安全方案的可行性。 　　3.3 严把安全经费的审核关：监理单位应严格审核施工单位安全经费的投入和使用情况，确保投入的安全经费均用于工程当中，对实际未支出的安全经费监理单位应拒绝计量。 　　3.4 加强对特种设备、特种作业人员的安全检查：对于龙门吊、架桥机等起重设备，必须通过安全监管部门的安检。否则不得进行起重作业。所有特种作业人员（如起重工、信号工、电工、电焊工等）必须持证上岗，施工单位应建立特种作业人员花名册，监理应对其从业资格进行检查。 　　3.5 注重对临边防护和围挡的检查：往往高空作业临边防护和泥浆池围挡防护不到位容易出现安全事故，因此监理单位在日常安全巡查