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大体积混凝土施工及温控技术的研究 　　摘要：随着大型建筑和科学技术的迅速发展，在我国工程建设领域经常涉及到大体积混凝土施工。本文通过对某工程斜拉桥主墩承台施工技术的分析研究，在大体积混凝土施工过程中，采取水平分层一次性浇筑的方法，布置八层冷却水管进行温度控制，并对施工过程进行了总结分析，为其他类似工程提供了一定的借鉴。 　　关键词：大体积混凝土；一次浇筑；温度控制 　　1 工程概况 　　本工程主塔墩为变厚度八边形承台，顺桥向中部22.52m厚度为8m，顺桥向两侧11.537m部分厚度由8m变为4m，平面为45.6m×40.3m的切角矩形，切角边长为11.537m；主墩承台钢筋为HRB335、HRB400两种型号钢筋，钢筋直径分别为：32、25、20、16，共计钢筋1600吨。主墩承台混凝土标号为C30，混凝土浇筑方量约12000m3，属于大体积混凝土施工。 　　2 主墩承台施工难点 　　1）主墩承台为大体积混凝土施工，一次性浇注方量达12000m3，施工组织难度大。 　　2）为避免混凝土出现裂纹，需尽量降低水化热，大体积混凝土配合比要求高。 　　3）混凝土初凝后，混凝土芯部与表面、表层与环境阶梯温差控制难度大。 　　3 方案概述 　　本工程施工方案结合设计单位要求，比选及试验研究，并结合现场的实际工作环境，主要考虑大体积混凝土的浇筑质量以及温度控制，避免不同龄期混凝土的收缩产生裂缝，确定采用分层浇筑法一次浇筑，采用无线测温元件进行全程温度监测。 　　4 施工关键技术 　　4.1大体积配合比设计 　　配合比设计时，主要考虑两个因素：一是在不影响混凝土强度的前提下，选择低水化热的普通硅酸盐水泥，优化配合比，降低绝热升温；二是外加剂的品种、掺量根据工程所用胶凝材料经试验确定，粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40%，矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的50%；在混凝土中掺加中效缓凝减水剂，有效降低每方混凝土水泥用量，从而降低混凝土的水化热温升。 　　4.2施工组织 　　4.2.1浇筑方法 　　承台混凝土浇筑选用六台48m泵车，溜槽配合进行浇注；采用水平分层浇筑，每层混凝土浇筑时，其厚度不宜过大，一般应控制在0.3～0.5m左右，以便分层表面散热面能充分散热。在浇筑下部4m范围内混凝土时，采用泵车和溜槽同时浇筑，浇筑上部4m范围内混凝土时，采用四台泵车进行浇筑。 　　4.2.2大体积混凝土养护 　　承台内部采用通冷却水进行对混凝土降温，上部采用循环水及覆盖保温材料进行养护，承台表面混凝土终凝后及时进行覆盖并喷射喷淋水进行循环养护。 　　4.3温度控制 　　4.3.1 温控原则 　　1）混凝土里表温差控制在25℃以内。 　　2）浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃以内。 　　3）混凝土入模温度不小于5℃，不大于30℃。 　　4）冷却水管进水温度与出水温度不宜大于15℃。 　　5）混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于50℃。 　　4.3.2 混凝土浇筑过程中水化热计算 　　1）模型建立 　　计算采用MIDAS CIVIL 中的水化热计算方法，采用实体单元进行模拟承台。 　　2）计算结果 　　通过有限元计算分析，在未布设冷却水管前，承台中心最高温度达到62.3℃，达到最高温度为浇筑完混凝土后的第7天。 　　且承台中心温度长时间维持在60℃以上，直到第21天降到60℃，散热极其缓慢。因为承台体积极大，对流面只有上表面，承台底部及周边都是土体，对流热量有限，导致热量散发困难。在布设冷却水管后，承台最高温度为53.4℃，且散热速度合理，能够满足施工质量要求。 　　4.3.3 冷却水管布置 　　在混凝土内部温度场布设冷却水管，以控制混凝土内外温差在25℃内，承台内共布设八层冷却水管，分别位于承台顶下0.5m、1.5m、2.5m、3.5m、4.5m、5.5m、6.5m、7.5m八个断面； 　　通过计算，水管内通水流速为3.5m/s，冷却水管通水流量达到15L/min；冷却水的进水口水温以15C～25C为宜。 　　4.3.4 测温元件安装 　　为有效对承台混凝土进行监控，在承台内预埋无线测温元件对混凝土内部和表面温度进行监控。测试元件在每条测试轴线上监测点位不少于4处，在结构平面位置的边缘布置6处共48点；在芯部分别布置4处，竖向位置根据冷凝水管位置布置8点共计32点；其余按照轴线位置进行布设，共计112点；测试元件的引线要集中布置，并应加以保护；在承台顶以下50mm、1.0m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、7.0m八个断面；每个断面温度传感器呈环形布置。 　　4.3.5 测温结果 　　测温记录包括浇注部位、时间、大气温度、混凝土表面温度、混凝土内部温度、