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大功率超级电容快速充电装置技术的方案的探讨 　　摘 要：对有轨电车超级电容组大功率快速充电装置技术方案进行分析研究，以确定充电装置的主电路拓扑方案。 　　关键词：大功率；超级电容；充电 　　中图分类号：TP273 文献标识码：A 　　1 充电装置主要参数 　　根据外电源要求，超级电容快速充电装置输入电压：10kVac。充电对象是由344个单体电容容量7000F、最高工作电压2.7V电容串联，再两串并联的超级电容组，计算最高工作电压928.8，据此确定输出充电最高电压：950V，输出电压可在0～950V可调。根据充电时间要求，充电额定功率：800kVA ，最大充电电流：1800A。 　　2 工频变压器拓扑 　　超级电容充电装置实际上是由变压器、无源元件和电力电子器件组成的连接电网和超级电容组的系统（也可称为能量转换系统 Power Conversion System， PCS），是超级电容储能系统的重要组成部分，它承担着超级电容组从交流电网快速吸收能量的任务，如图1所示。 　　在电容侧，PCS需要满足电容能量管理及充电指标的要求，在电网侧，包括谐波、功率因数和电压偏差等运行与响应特性也都需要由 PCS实现。由于超级电容的电压源特性，PCS的结构以电压源变流器（Voltage Sourced Converter， VSC）为主。大容量 PCS交流侧要接入电压等级较高的电网，而超级电容组的端电压却难以达到相应的电压等级。PCS装置必须通过适当的降压措施接入。 　　采用变压器降压接入是解决 VSC直流侧与交流侧电压不匹配的最常用方法，目前国际上各种电池储能工程多是在此基础上设计的。传统大容量 PCS的结构如图2所示，储能元件作为稳定的电压源，直接与 VSC的直流侧相连。由于 VSC输出电压的峰值受储能元件端电压限制，故其交流侧多为较低的电压等级，再经由升压变压器接入中压配电网。根据 VSC的运行原理，流过直流侧的电流为变化剧烈的脉冲电流，为防止储能元件频繁充放电，需加入直流滤波元件；同样，交流侧也需要设置滤波器来抑制输出电流谐波含量与调节装置响应速率。 　　为增加装置的容量，储能系统将两组电容并联于 VSC直流侧。由于各并联电容组的参数不可能完全一致，不可避免地会产生环流或充放电不均等问题。同时，较低的电压意味着更大的充放电电流，这将增大散热系统的设计难度，提高装置的成本。另外，图2的 PCS拓扑受 IGBT反并联二极管的不控整流作用，其输出电压不能从 0V起调，难以满足充电装置对不同充电模式适应性的要求。 　　为解决以上问题，以 ABB为代表的一些变流器供应商在 PCS中加入了一级 DC/DC电路，即采用 DC/DC+DC/AC的 PCS模式，如图3所示。DC/DC变流器可以根据需要匹配电池组端电压与 VSC直流侧电压，降低系统额定电流，使 PCS装置更加灵活地与电网电压匹配。 　　目前实际储能工程中的 PCS结构以两电平为主，其优点是简单可靠，而缺点则在于系统的开关频率。城市配电网对接入装置的电能质量有一定的要求， PCS注入电网的谐波必须控制在较低水平，这就限制了开关器件的最低开关频率，使得大容量系统中 PCS的效率难以提高。 　　3 多电平拓扑 　　多电平变换器技术可以提高系统等效开关频率，在降低器件开关频率的同时达到更高的输出波形质量，是目前大容量变流器的发展趋势。 　　多电平变换的基本思想是用多个电平台阶合成阶梯波来逼近正弦输出电压。由于每个开关器件所承受的电压应力减小，故变换器可以采用同类开关器件实现更高电压等级的输出。根据电平钳位方式的不同，可将常用的多电平变换器归结为三种基本拓扑结构：二极管钳位、悬浮电容钳位和独立电源钳位，如图4所示。其中，二极管钳位和悬浮电容器钳位电路由于自身换流过程的复杂性，所需的钳位器件数量随着电平数的升高而增加，不但提高了成本，而且从控制的复杂度及可靠性方面考虑也不理想，因此在实际应用中一般不超过 5电平；若考虑在超级电容储能领域的应用，二极管钳位电路在电源 E1?\E4之间存在由二极管组成的充放电通路，可以调节超级电容组之间的电量，而悬浮电容钳位电路不存在这一通路，直流侧仍需多组超级电容直接串联，可靠性相对较低，因而实用性较差。 　　相对于前两者，独立电源钳位的链式结构控制更加简单，易于封装及模块化，易实现较高的电平数，其可行性在大容量无功补偿领域已获得证明，且在高压变频及轻型直流输电领域也有重要应用。超级电容组作为稳定的电压源接入链式变流器各串联单元的直流侧，可以避免传统无功补偿装置中的直流电压均衡问题，由于本项目中仅涉及对超级电容器组实现快速充电，因此平衡各电容器组放电深度便不再考虑。 　　4 变压器的高频化 　　受开关器件耐压的限制，除链式拓扑外