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广州旧城区地下的空间开发利用的探讨 　　【摘要】广州市旧城区由于受制于各种因素，不可避免地出现了有限土地资源与城市化之间的矛盾。本文通过普遍性分析与案例分析，分析了地下空间开发利用对广州旧城区发展的综合性作用。 　　【关键词】广州；旧城区；地下空间 　　1、前言 　　随着工业化、城市化进程不断加快，城市经济与人口的快速增长，现代大城市的旧城区无法适应新的发展，出现了原有的城市规划与设计同新型城市化对土地资源需求不相适应的问题，如交通矛盾、城市基础设施紧缺、旧城区环境质量与城市风貌不佳等问题。通过地下空间的开发和利用，可在城市旧城区土地资源利用现状上拓展发展空间，把土地开发利用的空间从地上转移到地下。 　　广州是广东省的政治、经济和文化中心，经济综合实力位居全国各大城市前列，随着城市化水平的不断提升，该城市迫切需要通过对地下空间的开发和利用实现旧城扩容。 　　2、广州旧城区发展现状及存在的问题 　　广州旧城区是广州历史的主要承载地，在过去较长一段时间里充当着广州城市功能的集中地，聚集了广州重要的商业、文化、教育等资源。正是这功能的集中与人口的密度对交通的需求不断冲击着薄弱的交通基础设施，出现了交通堵塞、人车争道等现象。同时，随着经济的发展与新城的崛起，更优的规划设计、更全的基础设施、更好的生活环境不断吸引着越来越多的建设资源偏向新城发展。与之相反的是受历史条件限制旧城区的基础设施日趋老化，出现了旧城区基础设施与环境质量不能与当下经济发展相适应的问题。 　　3、广州旧城区地下空间开发利用的意义 　　3.1 有利于改善旧城区的交通状况 　　由于受到原有用地布局和规划的限制，对道路进行扩建难度较大，通过在交通量集中的位置开发利用地下交通系统，能有效的实现人车分流，构建立体交通系统。地下交通设施中普遍用于静态停车或人行过街隧道，有助于缓解地面交通压力，改善交通状况。 　　3.2 有利于改善旧城区的基础设施和环境质量 　　通过地下空间的开发和利用，将部分城市功能移至地下，另一方面将合适的基础设施布置于地下空间，如人防工程等，改善旧城区的基础设施；一方面缓解地面的功能布局，释放更多城市空间用于增加城市景观，改善环境质量，还旧城区一个宜居的环境。 　　3.3 有利于城市立体化和综合化发展 　　通过地下空间开发利用，形成城市地面空间、上部空间和城市地下空间协调发展的城市空间构成新观念。城市空间的立体化和综合化构成了现代城市发展的理想模式，为广州后续可持续发展垫定基础。 　　4 、旧城地下空间开发的原则 　　4.1 保护原则 　　以保护旧城区历史人文环境为原则，在不破坏有价值的城市建筑物基础上，尽可能利用地下空间开发带来的空间资源，提升城市风貌。 　　4.2 因地制宜原则 　　根据不同地区的现状环境及周边建筑物情况，对地下空间开发进行科学的评估。按照不同的发展需求来定位地下空间的规模及功能。 　　4.3 可持续发展原则 　　设计应与城市的整体规划相符，体现生态、节能和可持续发展的理念 　　5、案例分析――广州一德路过街隧道公共人防工程 　　5.1 基址现状： 　　广州市为国家一类重点人防城市，海珠广场附近的一德路路段人流密集，配套人防设施面积不足，需要增设街道级指挥所和人防专业人员掩蔽工程。 　　一德路规划宽度为36.5米～43.5米，现状车行道宽15米，且为由西至东的单行道，一德路南北两侧或是有骑楼与人行道合二为一、或是有大型行道树而占据较大道路空间；解放南路规划宽度与现状一致，为42米，其中解放大桥引桥宽16米、两侧地面车行道各宽8米、人行道各宽5米。 　　此路段除交通信号灯外，未设置其它行人过街设施，而此处作为海珠广场的外延、小商品批发市场的汇聚地以及居住密集区，集中了经商、购物和居民过街人流，为密集型人流地段，经常出现人车争道现象（如图1，如图2）。 　　图1 整体鸟瞰图 　　图2 总平面图 　　5.2 建设目标 　　5.2.1 战时防空袭的需要 　　项目所在区域目前人防工程配套不足且功能单一，基本为二等人员掩蔽部，故该项目的建设对这一地段的战备效益将十分明显，可以较大地增强该区域战时城市防空抗毁能力，并进一步完善该区域的人防体系，符合已评审的《广州市人防工程规划》（2011-2020）对广州市人防工程的要求。 　　5.2.1 提高城市地下空间有效利用的需要 　　提高城市地下空间的有效利用，解决中心城区高密度疏散，扩充基础设施容量，达到人车立体分流，提高城市综合防灾能力，节约土地资源等现代化城市更新。 　　5.2.1 平时城市建设的需要 　　在一德路与解放南路交叉口处只有过街斑马线，实施本工程后形成过街隧道，可减少交叉路口的交通信号灯，有效提高道路通行能力，实现人车分