库区变动回水段港口工程的设计水位确定的方法的研究.docVIP

库区变动回水段港口工程的设计水位确定的方法的研究 　　【摘要】目前我国的水力枢纽以及港口工程的开发处于初级开发阶段，现有的水库实测水文资料长度明显不满足规范要求。因此应根据其变化原因及发展趋势建立合理的水文时间序列模型对基站的水文资料进行预测。本文将结合时间序列模型和水流数学模型提出适用于库区变动回水段港口设计水位的确定方法，分析并讨论了国内外相关的研究方法。为以后我国西南地区库区港口设计水位的确定提供理论支撑。 　　【关键字】设计水位；时间序列模型；水流数学模型；库区港口； 　　设计水位的确定一直是港口工程规划、设计的关键，直接影响到工程的造价和建成后的正常营运。库区水文条件较为复杂，有些区段完全受水库蓄水调度控制，有些区段呈现出既受水库蓄水调度控制又受天然河流水文特征影响的双重特征，有些区段则完全等同于天然河流。完全受水库蓄水调度控制和天然河流区段，港口工程的设计水位确定方法比较统一。但在呈现库区和天然河流双重特征的区段中，港口工程设计水位的确定一直存在较大分歧，目前尚无统一的方法。 　　随着国家西部大开发战略的实施，我国西部将有越来越多的河流进入梯级开发。梯级开发后库区航道得到明显改善与提高，但是变动回水区的水流条件却变得更为复杂，这类河段的港口工程设计水位也成为当前港口工程规划、设计的首要任务。河流由于受到枢纽调度的影响，基本站长期资料的一致性无法得到保证，因而受变动回水影响的港口设计水位计算近年来引起了各方关注。目前枢纽下游河段航道设计水位以及两坝间航道设计水位的确定已有一些研究成果，但枢纽上游变动回水段港口设计水位的确定方法尚未完全统一。 　　我国研究枢纽对航道设计水位的影响主要是针对枢纽下游，目前已有一些研究成果，主要的研究手段为模型试验和数值模拟。但是对于枢纽上游回水变动段的港口设计水位仍缺乏相应的理论研究。以下将主要针对水文时间序列模型、水流数学模型和港口设计水位的确定目前在国内外的研究现状进行陈述： 　　一、水文时间序列的研究现状 　　水文时间序列作为随机水文的重要组成部分，近几十年来得到迅猛发展。水文时间序列的研究方法总体上可归纳为传统线性时间序列分析方法、不确定性分析方法及其非线性时间序列分析方法。 　　线性序列分析方法主要指以随机理论为基础的传统时间序列分析方法，这种方法实际上是一种长期以来应用更为广泛的不确定性方法。将概率统计理论和方法用于水文分析，已有一定的历史。60年代末期以来，世界各国都在开展这方面的研究，提出了许多新的随机模型，如自回归滑动平均模型、解集模型、散粒噪声模型、分数高斯噪声模型、快速分数高斯噪声模型、正则展开模型、折线模型、等。 　　不确定性分析方法主要有随机分析方法、模糊分析方法、灰色系统方法以及它们的耦合，另外还有近年来逐步发展起来的信息嫡分析方法。水文现象受到多种不确定因素的影响，依靠目前的科学水平尚不能用一种精确的方法来描述它的变化规律。随机分析方法是将随机过程理论和时间序列分析技术引入到水文学领域，即随机水文学。模糊水文学，即水文系统中许多概念的外延存在不确定性，对立概念之间的划分具有中间过渡阶段，这些都是典型而客观的模糊现象。而灰色系统理论是有我国著名学者邓聚龙1982年提出的，在此基础上，夏军等提出了灰色系统水文学的理论方法。但是随机性、模糊性、灰色性往往共存于所研究的问题之中，因此在实际应用中一般采用耦合途径，综合考虑各种不确定性。 　　非线性时间序列分析方法包括混沌理论分析方法、分形分析方法、小波分析方法、人工神经网络方法、支持向量机方法等。各种分形方法在水文领域已得到广泛的应用，西安理工大学的沈冰、黄强教授等人在不确定性方法上作了大量的研究。 　　二、水流数学模型的研究现状 　　枢纽建成后，由于枢纽的阻水作用使得位于枢纽上游的某段水流呈现库区和天然河流的双重特征，称这段水流为变动回水段。变动回水段的水流形态复杂多变，原型观测和物理模型模拟相对困难，需要耗费大量的人力物力且不宜在实际工程中使用，因此通常借助于数学模型。 　　自20世纪50年代计算机的出现以来，数学模型在水力学领域已得到广泛应用。20世纪70年代以来，许多国家在水流数学模型方面作了大量的工作。一维水流模型是最简单，也是发展最早、最完善的模型。目前常用的数值计算方法有：有限差分法、有限元法、有限体积法、有限解析法等。有限差分法是计算机数值模拟最早采用的方法，至今仍被广泛运用。有限元法产生于20世纪50年代，最先应用于固体力学，60年代开始应用于流体力学，此方法在多维数学模型计算中贮存量大且求解困难等，因此在非恒定流中的应用不是很多。有限体积法又称有限控制容积积分法，1971年Mcdonald首次使用该法求解了二维欧拉方程，近40年来由于该法在计算水力学中的优越性受到国内外