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市政道路给排水工程的设计的探讨 　　 摘要：市政道路给排水设施是城市基础设施的重要组成部分，优化城市市政道路给排水工程设计是解决城市水污染的有效途径。本文结合我国市政道路给排水工程实际，就市政道路给排水工程设计问题进行了探讨。 　　关键词：市政道路给排水 工程设计建议 　　Abstract: the municipal water supply and drainage facilities road of urban infrastructure is an important part of urban water supply and drainage engineering optimization municipal road design is the effective ways to solve the urban water pollution. This paper in combination with the engineering practice of municipal road drainage, water supply and drainage engineering design municipal road are discussed. 　　Keywords: municipal road drainage engineering design Suggestions 　　 　　 　　中图分类号： S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、绪论 　　市政给排水的主要任务是对城市径流、生活污水、和工农业废水的收集、输送、净化、利用和排放。市政道路给排水设施是城市基础设施的重要组成部分，市政道路给排水设施的好坏直接影响到城市功能的发挥，城市道路的使用寿命，同人们的日常生活息息相关。随着城市化进程的加快，城市水污染问题日益加重，优化城市市政道路给排水工程设计是解决城市水污染的有效途径。本文结合我国市政道路给排水工程实际，就市政道路给排水工程设计问题进行了探讨。 　　 　　二、市政道路给排水工程规划 　　（一）区域水资源平衡与区域供水 　　水资源在时间与空间上存在着分布不均的现象，对水资源进行优化配置，平衡水资源，大力提倡区域供水就具有十分重要的意义。尤其是在从事具体城镇给水规划设计时，一定要要对区域内水资源供需状况进行平衡分析，否则它可能会制约城市的未来发展。提前做好需水量预测工作是做好水资源供需平衡的首先工作，需水量考虑的主要因素有：城市和农村生活用水、工业用水和农业灌溉用水，还要考虑区域内河流本身生态流量需求。区域供水未来发展主要体现在以下几个方面：一是置换水源，有效控制地下水过量开发，促进水资源合理利用；二是改善城乡供水水质，提高乡镇居民的生活质量；三是避免了重复建设，节约宝贵资源和有限资金，增加了企业经营效益，提高管理水平。 　　（二）防洪排涝规划。防洪排涝是城市的生命线，防洪排涝规划的对象分为内洪和外洪，内洪以排蓄为主，外洪以防为主。在我们对城市的给排水进行规划时，不应有“涝”的概念，只有雨水如何及时排除的问题。过去排涝标准是：三天暴雨三天排完或24小时暴雨24小时排完，这种标准针对的对象是郊区和农田，将这种标准应用到现代城市并不可行。我们必须提高人们对防洪排涝重要性的认识，切实保证人民生命财产安全。 　　（三）污水处理集中与分散的讨论 　　我国污水处理业界现阶段比较认同污水集中处理的方式，其理由是污水处理厂规模经营，其运营成本低，效率高，处理过的水质有保证等。但随着时间的不断推移，其问题也逐渐露出来，将污水过度集中进行处理主要存在以下问题：一是巨额管网投资(越往下游管径越大，投资巨增)；二是运营的高能耗(中途提升泵站多，能耗大)；三是无法进行中水就近利用。对此，很多污水采用BOT 形式营建，为污水适度分散处理提供了方便，因此未来区域污水处理发展方向是集中和分散相结合地进行污水处理。 　　 　　三、市政道路排水工程设计 　　（一）路面排水的设计 　　（1）人行道排水设计。为了方便排除人行道路面上的水，人行道横坡设置时坡度应朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排入车行道边的雨水口内。当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，截水沟应该设置在道路两侧的挡土墙上方，将将要流入人行道上的地表水拦截。此外，还有少量地表水或地下水会从挡土墙上的泄水孔沿着挡土墙流到人行道上，然后顺人行道流入车行道边的雨水口内。此时，为了使人行道上干净、清洁，可以在人行道边设置排水通道及时将从挡土墙上方流下的水分截走。人行道边排水通道布置，如图1所示。 　　 　　图1――人行道排水设计 　　（2）车行道排水设计。城市道路路面排水分