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市政工程道路施工软基加固技术的研究 　　[摘 要]近些年来，随着经济全球化的进一步发展，我国国民经济发展速度始终保持着稳中求进的良好态势，社会主义市场经济取得十分可观的发展成果，与此同时，我国的综合国力也不断增强。在此基础上，人们的生活质量逐步提高，城市化进程不断加快，取得了可喜的发展成就。然而，值得注意的是，城市化进程加快在推动社会进步与发展的同时也直接使得城市发展面临更大的挑战，其中对住房、医疗、通讯、交通等其他一些列基础设施提出了更高的要求。市政道路作为重要的城市发展的基础设施之一，同样需要顺应城市化发展的要求。众所周知，在城市发展过程中，市政道路是必不可少的，它是城市建设中最为基础的设施之一，大量高质量的市政道路建设可以建立起便利的交通网络，一方面可以促进城市交通事业的进步和发展，另一方面它是推动城市快速发展的重要前提。值得一提的是，我国目前在市政道路建设过程中，施工技术还并不成熟，存在许多问题和不足有待进一步完善。特别是对于软土地基而言，在施工时一定要采取加固技术，否则将难以确保道路质量。本文首先简要阐述了市政道路建设中软土地基的主要特点以及危害性，其次进一步详细分析了市政道路施工中的软基加固技术。 　　[关键词]市政 道路建设 软基加固技术 　　中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）46-0133-01 　　1 概述 　　目前，随着我国城市化进程不断加快，需要进一步完善社会公共基础设施来满足其发展的需要。众所周知，市政道路建设是最为基础的项目，同时也是最重要的工作。为满足城市化进程的需要，就必须建设大量高质量的市政道路。根据相关调查研究发现，现今一些市政道路建设过程中，施工技术并不科学，还存在许多问题和不足，难以确保工程质量，不利于推动城市的进步和发展。其中，在市政道路建设中，有许多路面是软基路面，施工人员一般没有采取加固技术就直接施工，这很难确保工程的质量，不利于促进城市经济的发展。因此，进一步加强完善软基加固技术在市政道路施工中的应用是十分必要的。当前，软基加固技术已成为城市道路建设发展中人们关注和研究的重要课题之一。 　　2 软土地基的主要特点以及危害性 　　一般而言，在城市道路建设过程中，软土地基的现象还是比较常见的，让人不足为奇。我们知道，软土地基指的是地面自身形成的一种地质现象，这种地质现象若不采用相应的施工技术加以改变则会给整个工程质量带来严重的危害。下面笔者作简要分析： 　　2.1高压缩系数、低抗剪强度。对于软土地基而言，其自身的强度很低，极易被压缩。由此可见，如果不对道路进行加固，那么施工后的道路投入使用后极易被破坏，质量得不到保证。 　　2.2高触变性或高流变性。科学研究显示，软土地基的触变性或流变性较强，大偶在施工完成投入使用后，初期会发生一定的变形，如果不进行加固，那么软土此时就会逐渐发生流动，一段时间下来，道路就会坍塌，道路工程将会遭受严重的损害。 　　2.3空隙大，含水量大。较大的空隙和较大的含水量这是软土地基的有一个鲜明特点，这种特点的形成主要是由于软土地基含有大量的软土粒，可以吸附外界的水蒸气，这不仅增加了软土地基的含水量，同时也使得软土中形成了许多较大的空隙。由此可见，软土地基的这些特点直接破坏着市政道路在建设时的质量，不利于保护施工成果，给城市道路建设带来了较大的危害。 　　3 市政道路施工中的软基加固技术 　　3.1 水泥搅拌桩加固技术 　　此种技术的具体施工工艺为：先将搅拌桩的桩位固定好，然后将搅拌桩机移动到指定桩位的区域，采用水平仪进行调平、对中，并用吊线锤或经纬仪对导向架的垂直度进行双向控制；在搅拌机开始预搅下沉的过程中使用后台拌制水泥浆液，在压浆前要先将浆液灌注到集料斗中；要选择使用普通硅酸水泥进行浆液的拌制，且要恰当控制水灰比，按照设计规范和要求确保每米深层搅拌桩的水泥用量在50kg以上；然后将深层搅拌桩机的转盘进行正常启动，等到搅拌头转速达到规定标准后，才可沿着导向架使钻杆一边下沉一边搅拌，在下沉过程中可通过档位调整下沉的速度，且保证工作电流在额定范围以内；待钻杆下降到设定深度后，便可以将灰浆泵打开，然后将浆液由管路输送至搅拌头出浆口，出浆时要及时开启拉近链条装置和搅拌桩机，以保证充分拌合土体与浆液；当搅拌钻头提升到距离桩顶50cm高度后再将灰浆泵关闭，然后重复搅拌下沉；施工中完成一根桩后要一定桩机到下一根桩位，依次往下按照以上程序进行下一根桩的施工。 　　该技术的主要优点是固化材料适用性较广，能够在大部分工程中应用；水泥等固化材料能够大量吸收软土基中的水分而提高软土基的粘结度；充分的搅拌使固化材料能够深入到孔隙内部并均匀分布，改善了软土基的强度效果；具有良好的节能环保作用，不会污染环境。