常吉高速公路的环境的影响评价.docVIP

常吉高速公路的环境的影响评价 　　摘要:公路项目建设会对环境造成不利影响,通过对常吉高速公路进行环境影响评价,发现环境影响可以被控制,并降至环境能接受的最低程度。 　　关键词:高速公路 环境影响 评价 　　中图分类号:X2文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)03-0177-02 　　 　　21世纪以来,我国公路建设己经进入高速发展的阶段。公路工程的建设对一个地区的政治、经济、文化等发展必将起着重要的促进作用。公路建设期和运营期也会产生各种污染,由于公路是一种特殊的人工的带状建筑物,其经过地区广,影响的范围大,影响因素多及难于弥补和预测,因此,进行公路建设项目的环境影响评价和采取相应的环保措施是非常有必要的。 　　湖南省常德至吉首高速公路(简称常吉高速公路)是国家重点规划建设的西部大开发八条公路通道之一――长沙至重庆公路的重要一段,是国家和我省十五期间公路建设的重点工程之一,也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分,是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道,在国家及我省干线公路网中具有重要地位。该项目对于完善国家及湖南省干线公路网,适应西部大开发的战略需要,改善我省常德、怀化和湘西等三个市州的交通状况,促进沿线地区经济发展和资源开发,特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开放,旅游开发和增进民族团结等具有十分重要的意义。 　　为了查清拟建公路沿线大气、噪声、土壤、生态等环境质量现状,对环境质量现状做出评价;分析公路建设期、不同营运期排放的污染物种类、数量,为环境影响预测提供依据同时为了预测分析公路建设期和营运期对周围环境敏感点的大气、噪声以及土壤和生态等环境要素的影响。便于对工程拟采取的环保措施进行评述论证,提出污染防治对策及规划,为工程设计、施工和管理提供依据。在项目开展前对该工程做环境影响评价分析。 　　 　　1 评价范围及评价重点 　　 　　1.1 评价范围 　　根据拟建公路沿线自然环境特征,本次环境影响评价的范围见表1。 　　 　　1.2 评价重点 　　本项目施工期的路基填挖、筑路架桥、隧道施工等工程行为对当地生态环境有较大影响,营运期交通噪声对沿线居民休息有较大影响,本项目评价的重点为生态环境、声环境、生态恢复保护与污染防止措施可行性分析。 　　 　　2 评价预测年限 　　 　　评价时段综合考虑施工期和运营期并参照《常德至吉首公路工程可行性研究报告》中交通量预测时段,选择2008年、2014年、2022年进行预测评价。 　　 　　3 评价方法与评价因子 　　 　　3.1 评价方法 　　本工程为大型线性开发建设项目,具有环境敏感点多、路线长、影响面广等特点。根据对拟建项目沿线的实地踏勘,沿线除少数居民点、学校、高填深挖段等环境敏感点不同外,其余多数路段沿线环境状况具有一定的相似性。因此遵照“以点和代表性区段为主,点段结合,反馈全线”的原则进行评价。 　　①路段评价根据“工可”中路段预测交通量、工程、地形、气象等环境征划分,有针对性地进行分析评价; 　　②营运期声环境、环境空气评价主要采用模式预测法进行计算、分析;生态环境、水环境、水土流失评价采用调查、类比分析和模式预测相结合的方法;社会环境、生活质量和公众参与采用调查分析方法。 　　③对主要环境保护目标进行逐点评价 　　3.2 评价因子 　　根据《公路建设项目环境影响评价规范》以及本公路工程污染源分析,本项目主要评价因子如下: 　　①声环境:等效A声级Lacq。 　　②环境空气:NO2、TSP。 　　③水环境:PH、高锰酸钾指数、石油类、悬浮物。 　　④生态环境:基本农田占用,水土流失。 　　 　　4 评价执行标准 　　 　　本项目环境影响评价执行以下标准 　　4.1 水环境 　　执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中III类标准和GBG8978-1996《污水综合排放标准》一级标准,鉴于《地表水环境质量标准》中对SS无规定限值,本评价采用GB5084-92《农田灌溉水质标准》一类标准,即水作标准。 　　4.2 声环境 　　施工期执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准。 　　营运期声环境评价参照国家环保总局环函[1999]46号文执行,对于公里两侧评价范围内的剧名集中建筑群,临路第一排建筑物前执行GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中4类标准;对学校的教室室外昼间按60分贝,学校宿舍夜间按50分贝要求;医院病房室外昼间按60分贝,夜间按50分贝要求。 　　4.3 环境空气 　　执行GB3096-1996《环境空气质量标准》二级标准;沥青烟执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》;锅炉烟气排放执行GB13271-2001