新型汽车转向参数测量仪装卡机构的研究.docVIP

新型汽车转向参数测量仪装卡机构的研究 　　摘要:汽车(含场内机动车辆)转向系统性能好坏直接影响汽车的安全。国内现有测量装置仅适合具有标准形状的方向盘的转向系统性能检测,其测量精度普遍不高,且依赖于安装的准确。分析现有转向参数测量装置及测试方法,创新性地提出新的装夹机构,并研制了相应的测量装置。该机构由卡爪、调节手轮、螺杆、底盘等组成。本装置是集找正、定位、夹紧三合一的非自定心机构,可快速简单调整,定位精度高,灵活的装夹方式可适应不同类型和尺寸的方向盘的使用需要。新的装卡机构已由国家知识产权局授予实用新型专利权。 　　关键词:转向系统;转向参数;装卡机构 　　1前言 　　据统计每年因汽车转向操纵技术故障而造成的交通事故高达10.2% ,为保证汽车的安全行驶,需定期检测其转向系统的性能好坏,其技术状况常用转向参数测量仪来检测,测量的项目主要包括车辆方向盘自由间隙、方向盘最大转角和最大转向力。国内外现有的转向参数检测仪在测量原理上存在较大的差异,而在电气和机械硬件上差异并不大。国外采用力(力矩)、角度关系进行测量,原理复杂,对机械装夹的要求较低,仪器造价昂贵。国内的均是通过人工直接测量判断的方式,测量原理简单,但对机械装夹的精度要求高,要求定位准确,与方向盘同轴。 　　 　　2国内外现状及存在的问题 　　转向参数测量仪装夹机构的作用是将转向参数测量仪测量部分与机动车方向盘