《新能源汽车动力蓄电池回收利用(1)》.ppt

一 行业背景 二 基础知识 三 政策现状 目 录 0 四 下一步工作思路及进展 目 录 1、新能源汽车市场占有率快速提升 2、乘用车所占份额提高 私人消费市场已逐渐启动 3、动力蓄电池呈爆发式增长 回收压力大 4、规范动力蓄电池回收利用意义重大 一. 行业背景 1 1．新能源汽车市场占有率快速提升 2014年，中国新能源汽车销售7.47万辆，2015年销售33.11万辆，而2016年1-8月新能源汽车销售已达24.5万辆，全年预计可能达到50万辆，增速明显 新能源汽车销量占汽车总销量的比例已由2012年的0.07%跃升至1.46%（截至2016/08） 中国规模化推广电动汽车已约6年，最早应用的动力蓄电池已开始退役 2 2．乘用车所占份额提高 私人消费市场已逐渐启动 2015年，新能源乘用车销量占新能源汽车销量的比例已达62%，2016年1~8月，这一比例更是达到73.88% 新能源汽车的私人消费市场逐渐启动，需及时加以引导和管理，推进动力蓄电池有序回收 3 3．动力蓄电池呈爆发式增长 回收压力大 跟随新能源汽车整体走势，动力蓄电池出货量也呈现大幅上升趋势 动力电池出货量从2014年的3.7GWh攀升至2015年的15.7GWh。而今年上半年出货量继续保持强劲增势，1～6月动力电池出货量达6.67GWh，占比达去年全年的42.5%，与去年上半年2.72GWh相比，同比增幅达1.45倍 动力蓄电池已成为行业投资热点，由目前市场情形判断，产销规模还会进一步扩大 2015年，我国新能源汽车动力电池累计报废量约1万吨，预计2020年前后，动力电池累计报废量将会超过20万吨 4 序号 企业 项目 1 多氟多子公司红星汽车 投资建设1.5GWh锂电池产能的计划（建设周期为2年） 2 南都电源 拟17.8亿元投资建设年产2,300MWh动力锂离子电池技术改造项目 3 格林美 3.86亿元加码新能源动力电池材料 4 中天科技 拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目 5 亿纬锂能 荆门高新区投资建设动力锂电池项目，总投资25.18亿元 6 比亚迪 拟定增60亿元增资子公司 加码锂电池业务 7 大洋电机 2,830万美元参与巴拉德定增 切入燃料电池领域 8 骆驼股份 拟在重庆綦江工业园区投资约10亿元兴建年产400万 KVAH 高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目 9 国轩高科 年产能6亿AH（未来年产能预计最高可达到10亿AH）的直属三厂8月正式投产 各大企业积极布局动力蓄电池行业 4．规范动力蓄电池的回收利用意义重大 环境友好：防止环境污染，避免铅酸电池的悲剧重演 资源节约：原材料回收利用，减少矿产资源的消耗 成本最优：合理梯级利用电池残余能量，降低使用成本 5 目 录 1、可以回收的材料 2、回收利用产业链 3、回收利用的方式 二. 基础知识 6 1．可以回收的材料 普通金属材料 塑胶材料 正、负极贵金属材料 7 2．回收利用产业链 整车企业和动力电池生产企业是责任主体 8 3. 回收利用的方式 9 电池包或模组 3．回收利用的方式 一般而言，动力电池从汽车市场退役后仍然潜藏较大的剩余价值，其容量和功率性能仍可满足多种应用场合的需求，如UPS、通信基站、场地车辆、风光发电储能、路灯等应用； 从成本角度，应优先进行Pack级的梯级利用，其次是模组级，Cell级不推荐； 梯级利用技术还处于探索研究阶段，还存在大量的难题需要解决，目前尚未大规模推广。 10 3.1梯级利用 3．回收利用的方式 当动力电池的性能衰退到很低的时候，就需要进行材料回收和无害化处理。以三元材料为例，动力蓄电池再生利用流程如下： 首先，将废旧锂离子电池拆解到电芯级别，经过预处理、浸出、提纯、合成等步骤，得到材料前驱体； 然后，将前驱体洗涤烘干，与碳酸锂按一定比例配比均匀混合，在氧气氛围下，进行分段程序升温热处理，控制烧结温度和时间，再经过破碎、分级、除铁步骤，得到镍钴锰酸锂正极材料。 11 3.2再生利用 材料合成 材料预处理 目 录 1、现行政策体系 2、重点政策解读 3、相关标准 三. 政策标准现状 12 1．现行政策体系 13 发布时间 政策名称 发布单位 简介 2006年 《汽车产品回收利用技术政策》 国家发展改革委、科技部和原国家环保总局 电动汽车（含混合动力汽车等）生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池”； 要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理。 2009年 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 工业和信息化部 新能源汽车生产企业准入条件及审查要求中四、营销和售后服务能力要求应当建立完整的文件化的销售和售后服务管理体系，包括整车和零部件（如电池）回收，并有能力实施。 2012年 《节能与新能源