总工程师与技术人员培训教材项目总工施工技术管理教学材料.pptVIP

3）要提高收尾期间工程管理能力。随着国家基础设施建设规模的扩大，各单位都存在资源不足的矛盾，收尾工程的管理力量更加薄弱。以隧道工程为例，一般而言，隧道贯通后，大部分人员会投入到新上项目，而且抽调的大部分人员都是能力、素质较为突出的人员，而剩余的衬砌、仰拱、路面、水沟等工程却都是直接影响工程使用寿命的关键部分，同时各级检查相对减少，业主苛求工期，在提供相对宽松的施工环境同时，也带来了较大的进度压力，这些因素造成了质量管理的矛盾。因此收尾阶段，必须对留守人员的安全质量责任进行重新划分，项目的主要管理人员更要把质量管理工作作为收尾阶段的主要任务，在待遇上、思想上稳定人员心态，在保证工程一次投入的前提下实现快速收尾，释放资源。 2.3方案、交底执行力度差 案例二：某隧道全长4755m，隧道地下水以基岩和构造裂隙水为主，裂隙水较发育，地下水丰富，隧道贯通后日均水量达18600m3/d。 铁路运营一段时间后发现，在隧道个别局部平均每天轨道高低、水平变化在2～3mm以上，个别点有十几毫米的三角坑和高低变化，直接影响行车安全。经过调查，发现存在以下病害： 1)隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段隧道侧沟普遍没有施作沟底 2)隧道铺底砼与隧道侧沟沟邦分离，侧沟及电缆槽身悬空，侧沟水进入隧道道床； 3)隧道铺底砼底部局部存在虚碴,经底板下岩层裂缝流动承压水冲刷后,引起隧道铺底砼下沉、开裂、断裂等 事故原因分析