柴油机数据采集及燃烧分析系统的开发与应用-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 西华大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 日期 西华大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学，同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西 华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。(保密的论文在解 密后遵守此规定) 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 日期 西华 西华大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 摘 要 面对日益严峻的能源危机和环境污染，合理的组织和优化内燃机缸内燃烧过程，已 成为未来内燃机实现高效节能、低排放的重要手段之一，而能否准确的测量和监测发动 机运行过程中的各种动态参数，并实现其燃烧放热过程的状态分析则是内燃机前期产品 设计、后期产品优化以及故障诊断的研究基础。 结合现有的硬件资源和实验要求，本文在详细阐述系统各个部件选型、定位安装等 的同时搭建了采集系统的硬件平台，并基于虚拟仪器开发平台 LabVIEW 实现了柴油机 数据采集及燃烧分析系统的软件开发。在数据采集过程中，为了准确定位上止点，保证 采样的实时性和连续性以及采样数据的准确性，在每次循环数据采样完成后进行了中断 处理，并提出了基于不同触发条件下的上止点定位方案，同时在后续的数据处理过程中， 结合五点三次平滑法对缸内压力数据进行了光顺和均化处理，并基于零维燃烧模型利用 实测示功图完成了燃烧放热的分析计算。实验结果表面，该测试分析系统能够实现对发 动机运行过程中各种瞬、稳态参数，如温度、压力、瞬时转速、平均转速、缸内燃烧压 力、排放等的实时测量，并能计算得到压力升高率、瞬时放热率、累计放热率、缸内平 均温度等燃烧相关参数。 同时，为了探究不同运转参数对柴油机怠速燃烧过程的影响规律，本文以 DK4A 型 高压共轨柴油机为研究对象，结合开发的数据采集及燃烧分析系统进行了怠速循环波动 特性的实验研究。实验结果表明：喷油提前角对缸内燃烧状况存在两方面的影响，过于 靠前（-12°CA）或靠后（-2°CA）的喷油定时均会使得缸内燃烧的循环稳定性变差， 最大爆发压力的波动率上升；而怠速循环波动对冷却液温度变化则十分敏感，提高冷却 液温度在改善燃油雾化、蒸发和混合，缩短燃烧滞燃期的同时能够有效的减小怠速循环 波动；一定范围内的增加喷油压力（如 40MPa）可以加大油束的贯穿动能，加速油滴破 碎和喷雾扩散的过程，使怠速循环波动减小，然而过高的喷油压力（如 80MPa）不但其 压力稳定性较差而且需要消耗更多的发动机有用功输出来维持其燃油压力，因此燃烧的 可控性反而较差，循环波动增加。 关键词：虚拟仪器；数据采集；燃烧分析；循环变动 I 柴油 柴油机数据采集及燃烧分析系统的开发与应用 Abstract Facing the reality of the severe energy crisis and environmental pollution, a reasonable organization and optimize the combustion process in cylinder has become one of the most important methods to realize an internal combustion engine with a high efficiency and energy saving, low emission pollution in the future, and whether it can accurately measure the dynamic parameters in the combustion process, and realize the combustion process analysis of heat release or not is the research foundation to design, improve and troubleshoot an internal combustion engine. Combined with the existing hard