时速140Km城市轨道交通大直径盾构管片生产关键技术的研究.docVIP

时速140Km城市轨道交通大直径盾构管片生产关键技术的研究 　　【摘 要】随着大直径盾构隧道工程建设的蓬勃发展，大直径盾构管片的生产工艺和质量控制越来越受到各方关注。本文以成都轨道交通18号线工程盾构管片预制为例，分析并研究时速140Km大直径盾构管片的生产工艺设计和质量控制关键技术，旨在指导类似直径盾构管片的生产施工，提高盾构管片实体质量，并为后期相关工程提供借鉴。 　　【关键词】大直径管片；生产技术；工艺设计；质量控制 　　Study on Key Technology of Large Diameter Shield Seam Production in Urban Rail Transit at Speed 140Km 　　Wen Shao-peng 　　（CLP Construction Capital Construction Co.， Ltd Chengdu Sichuan 610212） 　　【Abstract】With the vigorous development of large-diameter shield tunneling project construction， the production technology and quality control of large diameter shield segment are more and more concerned by all parties. In this paper， the key technology of production process design and quality control of 140Km large diameter shield segment is analyzed and studied in order to guide the production and construction of shield pipe with similar diameter ， To improve the physical quality of shield segment， and for the late related projects to provide reference. 　　【Key words】Large diameter pipe；Production technology；Process design；Quality control 　　1. 前言 　　1.1 成都?道交通18号线工程概况。 　　成都轨道交通18号线工程为新机场线，线路全长约61.78Km，共设车站9座，设计时速140公里。全线约60.5 Km，盾构隧道设计采用的1.5m及1.8m幅宽管片共31751环（其中1.5m管片8097环，1.8m管片23654环）。根据施工工程筹划，管片月高峰需求强度约2000环/月。 　　1.2 盾构管片主要技术参数。 　　（1）管片混凝土强度为C50砼，抗渗等级为P12；管片采用错缝拼装方式，衬砌环纵、横缝采用弯螺栓连接。每环衬砌环由7块管片组成，包括4块标准块（圆心角56.8422°）、2块邻接块（圆心角56.8422°）和1块封顶块（圆心角18.9474°）。成环后外径8300mm，内径7500mm，厚400mm，幅宽1800mm和1500mm。 　　（2）本工程管片有直线、左转及右转三类，包含A、B、C、D四种配筋类型，每类配筋管片均有普通管片和增设注浆孔两种型号，并增加了2种切割环管片，共计52种不同型号的盾构管片。 　　1.3 管片厂产能。 　　（1）根据管片需求，成都轨道交通18号线计划由WJ和XJ两个管片厂进行生产供应，其中WJ管片厂设生产线1条，投入模具8套，进行幅宽1.5m管片生产供应，设计日生产20环；XJ管片厂设生产线2条，投入模具24套，生产供应幅宽1.8m管片，设计日产能60环。 　　（2）管片厂均由钢筋加工、混凝土生产、管片生产线、水养护池、管片堆场、锅炉蒸汽养护等组成。 　　2. 管片生产关键技术 　　管片生产关键技术点主要包括主要工艺设计、生产质量控制两项。 　　2.1 工艺设计方面。 　　目前国内管片厂普遍淘汰了使用地模（固定模具法）进行管片，生产工艺均按自动化流水线生产设计。工艺设计主要包括流水节拍设计、起重设备设计、堆存容量设计、模具设计、钢筋笼制作设计等参数设计。 　　2.1.1 流水节拍设计。 　　工程设计中需重点注意考虑的是流水节拍控制。进行流水节拍设计需考虑各项流水作业所需的时间，以满足各工序的要求为最小节拍时间，同时需考虑管片生产中静停、升温与降温时间带来的流水节拍需求，进行整体考虑，一般都