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桥梁分段施工技术的要点分析 　　【摘 要】对桥梁施工质量的控制主要是指其建设的整个过程中质量控制。随着我国国民经济的快速发展，桥梁建设在我国建设当中越来越占据着重要的位置，建设质量也直接决定了我国经济发展的质量和总体水平。桥梁施工的特殊性决定了具备资质的施工单位务必要对施工技术进行全方位管理和控制，面对城市高架近乎严苛的施工环境，非城市道路上的很多桥梁的建设环境又比较恶劣，所以更应该对桥梁的建筑技术进行管理和控制，因为这不仅会影响到我国经济建设和发展的综合水平，更关系到了人们生命财产的安全。 　　【关键词】施工技术；工程管理；工程质量 　　0 前言 　　在社会主义市场经济的大环境中，建筑企业之间的竞争达到了白热化的程度，提高施工现场的管理水平是每个建筑企业的共识，施工现场是一个企业展示业务水平的窗口，通过合同履约，良好的施工水平能拓展企业利润空间，也能发扬企业文化，从而增加企业发展后劲，所以加强施工现场管理的工作十分重要。本文就如何提高桥梁施工技术管理水平展开了讨论。 　　1 桥梁施工技术要点分析 　　1.1 悬臂施工法 　　悬臂施工的方法通常也被称为分段施工，主要的施工内容是以施工桥梁的桥墩为中心向两岸对称进行，分阶段进行悬臂连接性施工的方法，这种施工方法主要分为悬臂拼接和悬臂浇筑两种方法。 　　1.1.1 悬臂拼接法 　　悬臂拼接的方法主要是通过移动的拼接吊机将预制横梁传送到指定桥位，然后通过环氧树胶和钢丝束连接的方式进行连接，同时采用分段拼接的方式进行拼装，在每个阶段进行锚固之后进行下一个阶段的拼装，悬臂拼装施工过程主要包括施工块件的运输、拼装、预制和合并。 　　1.1.2 悬臂浇筑法 　　悬臂浇筑法主要是采用移动的挂篮为主要的施工设施，以桥墩为施工中心，同时对桥墩两侧进行挂篮浇筑混凝土。待混凝土状态稳定后再进行分段施工。 　　1.2 顶推法 　　顶推法这种施工方法主要是通过沿着桥梁轴线的方向，在桥梁的后台开设场地同时采用分段施工方法的施工技术，在进行分节桥梁施工时要以纵向应力将各个阶段连接成为整体，然后通过水平液压装置进行压力推动，同时通过滑动装置将桥梁各段向反方向推动。在每个桥墩的墩台上都需要设置一个吨位较小的水平应力装置，将集中的顶部推力分散到各个桥墩上，同时利用应力装置传递给桥墩墩台的反作用力抵消在桥段横梁在桥墩上平移产生的摩擦力，从而使得桥墩在推动的过程中收到较小的水平摩擦力，所以一般在柔性的桥墩上多点推顶法，这种推顶使用的推顶设备一般吨位比较小而且容易获得。 　　1.3 转体法 　　桥梁横跨河流两岸时需要选择一个比较合适的位置，通过利用地形或者比较简便的支架将桥的主要部分进行预制，之后根据桥梁结构本身的特点进行转动，作为转动体通过机具设备将两个半桥转动到轴线位置以实现桥梁的合龙。这种施工方法主要适用于单孔和三孔的桥梁的施工上。除此之外还可以通过平面转体和竖向转体的方式进行施工，目前这种施工方式已经在多种不同桥梁结构上进行过施工。这种施工方式可以非常有效地降低桥梁的支架费用和整体施工成本，将高空和水上双向作业转化为单向的地面作业，以此提高了施工的安全系数和施工质量，同时这种施工方法避免了对于其他方向交通行驶的影响。 　　2 桥梁施工中的悬臂浇筑和吊装横移技术要点分析 　　在十九世纪的上半叶，很多桥梁都只是使用支架的方法对支撑主梁进行浇筑，在整个施工过程中主梁属于无应力状态。到了十九世纪的中期，悬梁钢梁解决了这种施工上的困难。这种施工水平和施工设备给悬臂施工提供了科学依据，这种方法得到了广泛的使用。缆索吊机是主要进行吊装的工具，成功地应用在桥梁的无支架的施工过程中，采用多端吊装和扣挂的方式来安装拱圈，这也使得吊装拱桥在施工方法上得到了完善。 　　所谓双人字扒杆吊装设备是在墩顶装两副相同的人字扒杆，底座均锚固于墩中心。在受力上，起重杆称主杆，另一固定杆称副杆，安装一次可主、副杆互换来吊装前后两孔拆装梁。两扒杆顶部用滑轮组变幅时，能使主杆转动以改变主杆仰角，达到使梁少许纵移的目的，不仅操作方便，也易于协调。双人扒杆的高度和仰角要根据梁的尺寸和吊高进入墩的长度确定，仰角按照主杆的最大仰角和最小仰角之间的平均值确定，一般设计值在四十五度到七十五度之间，扒杆底部一般只要顺着桥的施工方向设置在桥墩处进行固定。而扒杆的受力情况一般都比较复杂，通常这些是由节点进行交接的，爬杆的绑扎要做到紧密，除了长度要乘以松弛系数之外还要考虑其他因素的影响。在具体的计算中还要考虑设备自重对扒杆产生的压力。作为一般的受力分析体系中，杆顶轴要承受起吊滑轮和前变幅滑轮产生的压力，顶轴要同时承受多个力的组合效果。可获得更大的副杆轴压力，从而对墩顶底座产生更大的反向水平分力，抵消主杆在最不利情况下产生水平力的35%左