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桥梁基础大体积混凝土施工裂缝问题的探讨 　　摘 要：在桥梁建筑施工工程中可以看出，采用大体积混凝土的施工结构是一种比较普遍的现象。这种类型的施工工程比较常见的施工病害问题就是施工裂缝。出现施工裂缝的原因众多，一旦出现严重地裂缝现象就会严重地影响到桥梁建筑的稳定性和可靠性。大体积混凝土和普通的混凝土之间存在着较大的差异。因此，工作人员要对这一类型的施工形式加强重视。本文中，笔者主要对桥梁基础大体积混凝土施工裂缝问题进行深入探讨，对裂缝原因进行分析，并且提出相应的解决办法。 　　关键词：桥梁工程；大体积混凝土；施工裂缝；问题；探讨 　　大体积混凝土结构在桥梁施工的过程中得到了高效地应用，但是也比较容易出现裂缝问题。究其原因，主要是受到外力作用、温度作用以及混凝土收缩等因素的影响。工作人员要对每一种裂缝现象都进行分析，找到裂缝产生的具体原因，然后根据具体的裂缝现象来采取切实可行的修复措施。在提升桥梁基础结构稳定性的前提下，降低施工成本，延长桥梁的使用寿命。 　　1 大体积混凝土的定义 　　所谓的大体积混凝土就是指其断面尺寸都超过1m2的混凝土结构，对这种混凝土结构进行处理的过程中，工作人员必须要采用相应的技术类型来进行控制。在处理的过程中，应该充分地考虑到温差值，减少裂缝现象的出现。在实际的操作中，混凝土会出现水化热的现象，大体积混凝土由于其内部的热量较大，散失速度较慢。因此，内外温差比较大，在这种情况下，很容易造成混凝土开裂的现象。 　　2 大体积混凝土裂缝产生原因 　　2.1 沉缩裂缝 　　所谓的沉缩裂缝在大体积混凝土施工的过程中出现的情况较多，出现这一现象的原因有很多。其中混凝土振捣的密实程度不够，沉实工作不到位，或者是骨料出现了严重地下沉现象。另外，如果混凝土表面的浮浆太多，覆盖程度不及时也比较容易产生裂缝的现象。不仅如此，如果混凝土表面的水分散失程度加快，就会造成严重的干缩现象。沉缩裂缝的现象很容易造成混凝土的变形或者是开裂。 　　2.2 温度裂缝 　　2.2.1 水泥水化热引起。在施工的过程中，混凝土的硬化会释放出大量的水花热，致使内部温度快速升高，如果混凝土结构的表面和内部结构的温度差异较大，就会产生严重的膨胀现象。在这种情况下，混凝土表面会受到较大的拉应力，早期的拉应力强度相对较低，出现裂缝的现象是一种必然的现象。通常情况下，这种类型的温差情况仅仅在表面处表现的比较明显，一旦远离表面就会出现严重地减弱现象。所以说，水泥水化热引起的裂缝现象是可以控制的。 　　2.2.2 气温变化引起的裂缝。由于桥梁结构在施工的过程中，多数都是在露天的环境中进行，因此，很难控制施工过程中的气温变化情况。由于大体积混凝土材料在施工的过程中，很容易受到气温的影响。混凝土内部的温度受到各种不同因素的影响，其中包括浇筑温度，水化热温度等等。在温度升高和降低的同时都会严重地影响到混凝土结构的稳定性，如果温度变化程度较大就会造成大体积混凝土结构出现开裂的现象。 　　2.3 结构约束引起的裂缝 　　混凝土结构在受到外界约束力的作用下很容易产生裂缝，主要是由于这种大体积混凝土结构在应用的过程中，施工人员需要采用各种不用形式的措施来控制。结构约束引起的裂缝现象强度较大，因此，工作人员需要对这一问题加强重视。 　　2.4 混凝土的收缩 　　大体积混凝土在硬化的过程中比较容易出现收缩的现象。在这种情况下，混凝土的收缩不会受到外力的影响，这种形式属于自发变形。在混凝土收缩的过程中，如果受到钢筋结构以及各种支撑条件的影响下，就会产生大量的拉应力，造成混凝土的开裂现象。 　　3 大体积混凝土裂缝的控制对策 　　3.1 大体积混凝土配合比设计原材料的选用 　　3.1.1 水泥。在混凝土材料应用的过程中，不可缺少的就是水泥材料。施工人员在选择的过程中需要选择水化热程度相对较低的水泥结构，这样可以有效的避免温度过高而出现混凝土裂缝的现象。另外，水泥材料中的C含量不是很高，所以水泥的细度不能太低，这和C的物力性质有直接的关系，其中水化热的放热速度也相对较快，水泥材料越洗，收缩程度就越大。 　　3.1.2 骨料。对骨料的含泥量要严格控制，要求砂含泥量小于3%，石子含泥量1%。石子级配要良好，在大体积混凝土中宜使用粗砂或中砂。 　　3.1.3 矿物掺和料。粉煤灰的水化热远小于水泥，7天约为水泥的l/3，28天约为水泥的l/2，因此掺加粉煤灰减小水泥用最可有效降低水化热。掺加的粉煤灰要需水性小，满足二级或二级以上的质量要求。 　　3.1.4 外加剂。大体积混凝土，采用缓凝型减水剂，主要目的在于延缓水泥水化放热速度，推迟热峰出现的时间，降低最高温峰值并减少总的发热量，以减少混凝士因温差而引起的裂缝。延缓混凝土的凝结时间，也有利于在浇筑大