二次预应力超薄梁组合结构的应用研究-桥梁与隧道工程专业论文.docx

始13“‘摘要 始13“‘ 摘要 本文依托于广东省交通厅科研基金项目《高强混凝土在超薄梁桥中的应用研 究》，本人导师邵旭东教授在超薄梁桥研究过程中创造性的提出了二次预应力超 薄粱组合结构。为验证这一新型预应力混凝土结构的可行性与适用性，本文从理 沦分析和试验研究两个方面刘其静力性能、徐变效应和动力特性等多方面进行了 研究。 首先从预应力混凝土超薄梁桥研究出发，为解决实际工程中经常遇到的问 题，结合几种已有的预应力结构的特点提出了新型二次预应力超薄梁组合结构的 概念；再对二次预应力超薄梁组合结构的基本原理、施工工艺及受力性能等进行 了阐述；然后以实桥为例，将新结构与其他三种结构进行对比计算，验证了该结 构在控制结构变形方面独特的优越性，有着良好的推广前景和应用价值。 理论还需实践检验，本文结合二次预应力组合结构试验梁的研究，在理论计 算分析的基础上，对试验梁制作过程进行了静力性能试验研究。同时本文结合正 在观测中的二次预应力组合结构徐交试验，研究了二次预应力组合结构徐变应力 重分布的计算理论和计算方法，为二次预应力组合结构这一新型结构的设计和研 究提供了一些有益的参考。 二次预应力超薄梁组合结构因其建筑高度低，截面J己寸小，刚度相对常规梁 要低，在车辆作用下动力反应较为敏感。本文应用ANSYS有限元程序就二次预 应力超薄梁组合结构在移动车辆荷载作用下行人过桥的舒适度和桥梁的冲击系 数两个问题进行了研究。 最后在总结全文的基础上提出了以后还有待于进一步研究的问题。 关键词：二次预应力； 超薄梁； 组合结构； 静力试验研究 徐变； 桥梁车辆振动； AbstractRobed Abstract Robed on the scientific research fund project of the Guangdong communication department：“the application research of hi出strength Concrete in ultra-thin beam bridge,the double。prestress ultra-thin beam composite structure is presented creatively by my tutor prof．Shao Xudong in the coaEse of studying the ultra-thin beam bridge．To testify the feasibility and suitability ofthis new—type prestressed concrete structure#lot of studies is made on the aspects of static performance，creep effect and dynamic performance，etc．whether from theory analysis or experimental study in this thesis． Setting out from the study of prestressed concrete ultra-thin beam bridge,this thesis firstly puts forward the concept of new-type double-prestress ultra-thin composite structure to solve the existing problems in aetaal p嫦d略；then demonztiates the theory,construction technology and loaded property；丘11ally，taking real bridge as an example，compares the new structu[e with other thxee kinds of structute％and verifies the unique superiority in controlling the structure distortion and the promising popularization prospect and application value． T11。theory needs to be proved by practice．On the basis of calculation analysis of the theory,the static test research on double-prestress ultra-thin comlmsite structur