城市快速路合理限速的研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

论文独创J !I:) f rYJ 水人声明:本人所 -ltL 交的学位论文是在导师的指导户，独、 iJlt1j叼!:究 L作月rr取得的成果。徐论文中己纤注明引用的内容外，别论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文 It.:J不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:张金起 主Ol[ 年 b 月 rt; 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利 c 本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:弘金也 导师签名:得统气 )_OIJ 年 b 月，)日 之 (}I! 年 6 月 /j日 摘 要 如何更好的发挥城市快速路安全、快捷、经济和舒适的功能，成了社会各界热议的 研究课题。实践证明，合理的限速对于提高城市快速路的安全、快捷、经济和舒适水平 具有促进作用，相反，不适当的车速限制则会反其道而行之。目前，我国城市快速路的 管理水平总体上不是很完善，限速标准的制定也缺乏一定的理论研究成果作为技术支 撑。本文通过对国内外限速相关的理论研究进行深入分析，提出了基于运行速度的城市 快速路合理限速。 通过对限速的必要性和限速理论依据的分析，提出选择运行速度作为限速依据。在 分析影响限速因素的基础上，对城市快速路交通流特性进行定性和定量分析，并给出了 城市快速路的运行速度预测方法。在此基础上，结合驾驶员的视认性和心理反应特性， 得到了城市快速路限速路段最小长度标准，以及如何进行限速路段的划分与限速值的确 定，同时分析论证了一些常见限速措施，并通过 VISSIM 进行了仿真验证，验证了其有 效性和合理性。 本文提出的城市快速路合理限速值及限速路段最小长度值，为城市快速路建设、管 理部门设置限速提供了合理、科学的理论依据及指导。 关键词：城市快速路，运行速度，限速长度，限速路段，限速值 Abstract How to play better functions of safety, efficiency, economy and comfort to expressway has become a hot research topic in the community. It has been proved that a reasonable speed limiting play an important role on improving the level of urban expressway safety, efficiency, economy and comfort, conversely inappropriate speed limiting play an opposite role. Currently, the management mechanism on the urban expressway is relatively backward; the formulation of the speed limiting standard is short of theoretical data as technical support. The paper tries to analysis the related theories deeply and raises the reasonable limit speed of the expressway based on running speed. The paper chooses the running speed as a basis through the analysis of the necessarily and the theoretical basis of the speed limiting. The qualitative and quantitative analyzes on the traffic flow were analyzed based on the research of the factors about speed limiting, similarly, the prediction methods of the running speed on urban expressway was proposed. On this basis, combined with visibility and psych