储能飞轮混合支撑系统的研究-电气工程专业论文.docx

Classified Index: TH133 U.D.C: 621.3 Dissertation for the Master Degree in Engineering RESEARCH ON HYBRID SUPPORT SYSTEM OF ENERGY STORAGE FLYWHEEL Candidate： Li Junlong Supervisor： Prof. Zou Jibin Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Electrical Engineering Affiliation： School of Electrical Engineering and Automation Date of Defence： June, 2011 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 要 飞轮储能系统具有高功率密度、高能量密度、充放电时间短、无污染、高 效、寿命长等优点，一直是储能技术中的研究热点，有希望在电动汽车、电网 调峰等领域应用，对节约能源、缓解环境污染问题有着重要的意义。如今飞轮 储能正朝着大功率、大容量的方向发展，飞轮体积、重量和转速的增大直接影 响支撑系统的寿命，从而限制了储能容量的提升，储能飞轮的支撑问题已经成 为飞轮技术发展的瓶颈。本文针对储能飞轮的支撑系统进行了相关问题得研究。 针对立式结构飞轮转子由于重量大而产生过大的静态载荷问题，采用永磁 卸载的支撑方案，卸去需要混合支撑中机械轴承承受的大部分重量，提高机械 轴承的寿命。比较了不同磁极排布的卸载轴承的力密度，得出了径向磁化永磁 卸载轴承卸载能力强的结论。对所研究的飞轮转子径向磁化永磁卸载轴承进行 了设计，利用有限元计算分析了结构参数与力密度和永磁体卸载质量比的关系。 研究了飞轮支撑系统阻尼器对转子动力学行为的影响，利用拉格朗日方程 对储能飞轮的转子-支撑系统进行了数学建模和求解方法的研究。以数学模型为 基础计算了阻尼器阻尼系数对临界转速和模态阻尼比的影响。针对飞轮在临界 转速的共振问题，研究了单阻尼器和双阻尼器的阻尼系数和作用位置对振动的 抑制作用。 计算分析了支撑系统电磁阻尼器结构和设计参数对阻尼系数的影响。为了 避免 3D 有限元的计算的复杂性，用本质相同的平板型被动电磁阻尼器代替实 际的磁环阻尼器进行计算分析。研究了阻尼器的阻尼系数与振动频率的关系， 得出了阻尼系数的频率特性。 为了实验研究支撑系统的效果，对径向位移传感器用线性差动变压器进行 了设计和输出特性的研究。分析了线性差动变压器的原理和在电压源、电流源 激励下的输出电压。最后对线性变压器的输出特性进行了有限元计算。 关键词：飞轮储能系统；永磁卸载轴承；电磁阻尼；线性差动变压器 Abstract Flywheel energy storage system (FESS) has many advantages, such as high power density, high energy density, short charging and discharging time, no pollution, high efficiency, long life, etc. FESS is focused from energy storage technology. It is very possible to apply in electric vehicles, power grid and so on. FESS is helpful for energy conservation and improvement of environment. Today high power and high energy is the development direction of FESS. But the life of support systems falls because of the increase of size, weight and speed. The support systems stop the energy of the FESS from increasing. The bearing problems are urgent to solve. In this paper, some relating support issues on energy storage flywheels are researched on. There is an important problem i