城市交通枢纽地区空间更新策略研究-建筑设计及其理论专业论文.docxVIP

Classified Index: TU984 U.D.C: 711 Dissertation for the Master Degree in Architecture RESEARCH ON THE SPATIAL RENEWAL STRATEGY OF CITY TRANSPORTATION JUNCTION AREAS Candidate: Hao Jie Supervisor: Associate Prof. Ma Hang Academic Degree Applied for: Master of Architecture Speciality: Theory and Design of Architecture Affiliation: Shenzhen Graduate School Date of Defence: December, 2009 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 摘 要 交通枢纽在城市中具有重要意义。城市发展初期，以铁路为主的交通枢纽 是人流与物流的节点，城市空间往往围绕铁路枢纽发展，形成以铁路枢纽为中 心的生产、集散区域，因此城市中心区通常与铁路枢纽具有空间上的联系性。 但随着城市的发展，城市交通枢纽地区逐渐与城市经济、结构发展相脱节，面 临着更新的迫切需要。 要对城市交通枢纽地区的空间更新有一个全面的认识，必须从其背景出发， 分析其影响因素，进而结合实际案例总结相应的对策与方法。本论文旨在全面 地梳理城市交通枢纽地区空间更新的脉络，以期有可能对未来的实践提供参考。 城市交通枢纽的空间更新需要相应的动力机制，动力机制从作用方式可分 为外部动力和内部机制。外部动力包括经济因素、城市因素和社会因素三个主 要方面。内部机制指交通枢纽自身的影响因素，主要体现在两个方面：交通技 术的进步和枢纽职能部门制度的改革。在外部环境与内部机制的综合作用下， 城市交通枢纽地区将获得空间更新的可行性。城市交通枢纽地区由于其独特的 枢纽职能与城市职能的双重性而使其空间更新具有更大的复杂性与不确定性， 因而，土地利用与空间形态两方面的制约条件与现存问题之间的矛盾依旧尖锐。 综合以上各项影响因素，本论文提出城市交通枢纽地区空间更新的三个目 标性原则：（1）整体性原则，（2）多样性原则，（3）公共性原则。依据这三个 原则，结合国内外实践案例，推导归纳出四个方面的对策与方法：（1）土地利 用，（2）功能构成，（3）空间秩序，（4）空间整合。首先，针对土地利用策略， 可以采用置换、植入或分解三种不同的方法；其次，针对功能构成，应该实现 交通枢纽地区功能构成的合理性与多样性，并根据产业发展目标确定主导功能 与辅助功能，实现各个层面的功能混合；最后，通过对空间秩序的塑造及各功 能空间的整合，将区域内各个组成要素联系成为一个整体，使城市交通枢纽地 区从运行效率、功能结构到空间形态各方面都更趋于完善，真正成为城市发展 的门户和城市生活的活力场所。 关键词 城市交通枢纽地区；空间更新；影响因素；更新对策 Abstract A transportation junction has an important meaning in nowadays city. In the initial stage of urban development, railway stations were the transporting nodes of passengers and cargoes. At that time, a city was often developed with a centre of a railway station, while manufacturing and distributing regions were formed around it. Hence, a meaningful spatial link between the urban centre and the railway station usually exists. But with the growing of a city, the development of the transportation junction areas was becoming uneven with the development of economy and configuration of the city. Therefore, it is no doubt that spatial renewal in transportation jun