城市地铁隧道盾构施工引起的地层变形预测研究-岩土工程专业论文.docx

南昌航空大学硕士学位论文 中文摘要 摘 要 随着我国城市建设的快速发展，地铁建设将成为我国 21 世纪城市地下空间开 发的重要组成部分。盾构法以其地层适应强、速度快、施工质量有保证等显著的 优点被广泛地应用到城市地铁建设中，但是盾构施工不可避免地会对周围土体产 生扰动，引起地层移动和变形，并带来一系列工程问题。因此，必需对盾构隧道 施工引起的地层变形进行有效的预测，以制定相应的控制措施防止工程事故的发 生，确保盾构施工对周围环境的影响降到最低。本论文针对弹性力学理论在隧道 开挖变形求解中的应用，并结合数值模拟和现场实测方法，对地铁隧道盾构施工 引起的地层变形预测进行研究，主要研究工作及取得的成果有： （1）回顾了盾构法隧道的发展及在中国的应用现状，并对盾构隧道施工引起 的地层变形预测方法进行了概括和总结。 （2）概括了隧道开挖变形问题弹性求解的基本理论，重点从基于平面问题的 求解和基于空间问题的求解两个方面进行了总结，根据已有的研究成果，对这两 种求解方法在隧道开挖变形计算中的应用进行了对比分析。 （3）借鉴现有的研究成果，综合考虑盾构施工阶段各影响因素，建立了盾构 推进力学模型，基于弹性力学理论及 Mindlin 解，推导了考虑刀盘摩擦力及同步注 浆压力影响的地层变形三维解，并运用 Matlab6.5 编制了相应的计算程序；以具体 工程为例，对盾构施工引起的地层变形规律及影响因素进行了探讨。分析结果表 明：编制的变形计算程序是有效和合理的；推导的地层变形计算公式能明确反映 各影响因素引起的地层变形。 （4）以南昌地铁某区间盾构隧道工程为例，采用有限差分法软件 FLAC3D 对 盾构施工过程进行了三维动态数值模拟，探讨了盾构施工引起的地层变形规律， 并结合现场实测数据及理论解进行了对比分析。分析结果表明：建立的三维数值 模型是合理的，可以采用有限差分法对实际工程进行变形预测和地层变形影响因 素分析；本文推导的考虑刀盘摩擦力及同步注浆压力影响的地层变形计算公式可 以得到更为精确的结果，可以用于实际工程盾构施工变形预测和分析计算；本文 研究成果对城市地铁盾构隧道设计与施工有重要指导和参考意义。 关键词：隧道工程；盾构施工；地层变形；数值模拟；影响因素 分类号：U455 Abstract With the rapid development of urban construction in our country, the subway construction is an important part of urban underground space development in the 21st century. Shield method has been widely applied to the urban subway construction, since it has some advantages. There are strong adaptation, high speed and ensure the quality of shield construction. But the shield construction inevitably causes ground movement and deformation, and it will bring a series of engineering problems. Therefore, it is necessary to predict the stratum deformation caused by shield construction. To formulate the corresponding control measures to prevent the engineering accidents, so as ensure to reduce the influence of environmental caused by shield construction to the least extent.In this paper, application of elastic mechanics theory to solve in tunnel excavation deformation. And combined with the numerical simulation and site actual measurement method, the stratum deformation caused by shield construction prediction is studied. The ma