城市低碳交通的政策选择方法研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

Research of Policy Choice Method For Urban Low-carbon Transport A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Gao Yi Supervisor：Prof. Sun Qipeng Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 全球气候变化对于人类生态环境造成了严重的破坏，如何应对气候变化已经成为当 今世界的重要议题。在影响气候变化的诸多因素中，二氧化碳作为气候变化的主要推手， 受到世界的广泛关注。我国作为最大的发展中国家，目前正处于快速发展阶段，城市经 济发展与生态环境保护之间的矛盾日趋增加，而这一矛盾突出表现在城市交通与环境的 问题上。随着城市机动化的跨越式发展，城市交通的二氧化碳排放量呈直线上升的趋势。 城市交通的低碳化发展作为一项长期战略，成为城市可持续发展的必然要求。其中，采 取合理的政策措施是城市低碳交通发展的关键。论文以构建科学、有效的城市低碳交通 政策选择方法体系为目标，以期为城市低碳交通的发展决策提供科学指导。 城市低碳交通发展受社会经济、城市规模、居民生活水平、运输结构、运输效率多 种因素的影响，碳排放量的大小涉及到交通运输的各个部门，城市低碳交通政策的研究 就是准确、全面地分析这些影响因素，通过选取合适的政策，使得这些政策作用于各个 部门，从而实现城市交通的低碳化发展。论文对影响城市低碳交通发展的各种因素进行 了分析，基于 LEAP 模型理论，运用情景分析、综合集成赋权及聚类分析等方法，构建 了科学、有效的低碳政策选择方法体系。首先，城市低碳交通的情景政策集合选择是政 策评价的前提和基础。论文从以下两方面进行政策选择：一方面，根据重要因素对政策 选择的影响，运用主成分分析和灰色关联分析集成赋权法，对城市低碳交通的影响因素 进行重要性评价，根据影响因子的重要程度进行政策选择；另一方面，根据相似城市的 政策相似性，运用聚类分析方法以及灰色系统理论，选择相似先进城市的政策经验为参 照样本进行政策选择；然后，通过将重要性、相似性和先进性所得的政策各选集进行汇 总得到情景政策集合。其次，对所选政策效果测度进行计算，运用 LEAP 模型的原理构 建碳排放测算模型，根据政策集合设定不同情景，分析比较各情景二氧化碳排放情况， 确定最优情景模式。最后，以西安为例进行了实证分析，验证了政策选择方法的科学性 和有效性。论文研究成果能为城市低碳交通政策的中长期决策提供科学、客观的理论依 据。 关键词：城市低碳交通；政策选择；主成分分析；灰色理论； LEAP 模型 I Abstract Global Climate Change has caused serious damage on human ecological environment, how to deal with this problem has become an important issue in todays world. In numerous factors contributing to climate change，carbon dioxide，as the main driving force of climate change, has received extensive attention of the world. As the largest developing country, our country has been rapidly developed, the contradiction between economic development and ecological environmental protection is increasing day by day and the prominent performance of this contradiction is on the issue of urban traffic and environment. With the leap-forward development of urban motorization, carbon emissions of urban traffic are sharply rising. Urban traffic low-carbon development, as a long-term strategy, has been the inevitable requirement of urban sustainable development. Taking