冲击射流数值模拟中湍流模型的分析与对比 流体力学专业论文.docxVIP

冲击射流数值模拟中湍流模型的分析与对比 Analysis and comparison of turbulence model in simulation of impinging jet flow 学科专业：流体力学 研 究 生：平 艳 指导教师：刘正先副教授 天津大学机械学院 二零一二年十二月 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得 天津大学 或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 天津大学 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权 天津大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘 要 快捷舒适使得二十一世纪的人们越来越依赖飞机出行，在高空环境下，机舱 内的空气流通和品质成为考核飞行舒适度的主要指标。通风口是直接的送风装 置，来自送风口的自由射流气体接触到人体和座椅后变为壁面射流，在这一过程 中气流的速度以及脉动特征与随后的新、旧空气交换以及交换效果有密切关系。 这种流动现象属于自由射流和冲击射流范畴。 自由射流流场包含涡边界层与外部流场的相互作用，冲击射流所具有的滞止 和衰减等流动特征都给流场分析带来了很大困难。因此采用数值方法进行射流流 动研究时，需要进行大量的分析对比工作，以确定较为准确的湍流模型和方法进 行数值模拟。 本文以 N-S 方程为基础，采用不同湍流模型对射流流动进行数值计算，通 过建立合适的计算域并预测射流主流速度场、脉动速度强度、湍流强度和冲击板 壁面上努赛尔数的分布，与实验测量结果进行了对比。采用 RANS 和 LES 方法 对两种典型的射流—自由射流和冲击射流进行数值分析和对比发现，整体上数值 计算的结果与实验数据比较接近，流动较为复杂的涡边界层区域和射流核心区、 滞止点及衰减区域存在可以接受的偏差。不考虑温差因素，数值模拟结果与实验 结果有比较好的符合度；考虑温度因素后，主流速度的误差增大，而且在衡量温 度和湍流影响程度的努赛尔数计算方面与实验值存在一定偏差。结果表明，在 10-20°C 温差范围，温度因素对热量传递和湍流脉动效应的作用是不可忽略的。 在雷诺数 10000 以上的射流传热模拟得到的结果与实验间偏差较小，尤其是增强 型壁面函数和增加热效应后与实验吻合很好，但是在低雷诺数下，射流核心处还 是存在一定偏差。对不同湍流模型，在射流的主流速度场、脉动速度强度和壁面 传热等方面，两方程湍流模型相对于一方程 S-A、RSM 湍流模型和 LES 与实验 值有更好的吻合度，其中以标准 k ????湍流模型相对于标准 k ????也更具普适性。 本文工作结果希望为飞机舱内的实际射流环境的研究提供数值支持，在明确 湍流模型在冲击射流中的优缺点基础上，为进一步修正湍流模型进而得到准确的 冲击射流数值结果提供有益参考。 关键词：自由射流 冲击射流 湍流模型 数值模拟 努塞尔数 RANS ABSTRACT The Request of fast and comfortable travelling makes people rely more and more on aircraft in 21st century, under the high-altitude environment, air circulation in the cabin becomes the main indicators of quality assessment of flight comfort. The flows of free jet coming from outlet turns into wall jet when it contacts with the human body and seat, airflow speed and fluctuation characteristics in the process have a close relationship with the effect of the exchanges of the old and the new air, this flow phenomenon belon