城市街谷型交叉口内汽车尾气污染的试验及数值模拟研究-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

城市街谷型交叉口内汽车尾气污染的试验及数值模拟研究 专 业：供热、供燃气、通风及空调工程 硕 士 生：熊胜益 指导老师：张鸿雁 教授 摘 要 随着城市汽车保有量的不断增大，汽车尾气已成为导致城市环境空气质量急 剧恶化的重要原因之一，加之城市道路两侧的建筑物朝高大、密集化方向发展， 阻碍汽车尾气向街道峡谷外部大气扩散，很容易造成尾气浓度超标，进而损害行 人的身体健康。目前，有关汽车尾气污染防治研究方法主要是风洞试验-数值模拟 结合和现场试验-数值模拟结合。受风洞试验周期长、成本高的限制，本文主要采 用现场试验和数值模拟对道路交叉口内汽车尾气所造成的污染状况进行研究。 道路交叉口是城市中比较普遍的交通路段形式，是交通污染问题较为突出的 区域，具有车流量大、人群密集和建筑林立的特点。道路交叉口处汽车尾气污染 与周围建筑物几何外形、局地气象要素和汽车排放源强密切相关。本文立足于西 安市道路交叉口实际情况，对周围建筑物布局进行调研，分析总结具有典型代表 性的城市道路交叉口；通过与风洞试验结果进行对比验证，获取适合于道路交叉 口内部风场数值模拟研究的湍流模型和数值计算方法，得到合理的测点布置方案； 并对内部交通污染物（PM10 ）的变化规律进行现场试验，探讨造成该处PM10 浓度污 染的主因；运用AP-42法和燃料估算法估算交通道路的PM10 排放源强,为后续的典型 道路交叉口内部PM10 污染预测数值模拟研究提供基础数据。 研究结果表明，西安市道路交叉口周围建筑物平均高度具有两种典型分布特 征；数值模拟建筑物绕流时，建议优先采用Realizable k ????湍流模型；在常年主 导风向条件下，典型道路交叉口内部容易形成不利于污染物扩散的驻留式涡旋； 气象要素对交通道路PM10 排放源强存在两方面的影响，湿度影响PM10 源强的大小， 气温和风速则影响PM10 源强的扩散；道路交叉口内粒径小于1微米的细小颗粒物主 要来源于交通排放，PM10 质量浓度与交通车流量的关系微弱，而与这部分细小颗粒 的粒子数浓度关系明显,道路交叉口处PM10 浓度污染本质上是细小颗粒物的数浓度 污染；交通排放与高湿度是造成PM10 污染的主因，局部风速与PM10 浓度随时间变化 的非线性特征明显，主要是由周围建筑外形干扰气流造成的；使用天然气作为车 用燃料可大量降低汽车本体PM10 排放量，但西安市大气中PM10 背景浓度本身就偏高 并大量沉积于交通道路表面，造成PM10 扬尘排放量显著高于汽车本体。 关 键 词：道路交叉口；可吸入颗粒物；数值模拟；现场试验；交通排放源强 论文类型：应用基础 基金项目：陕西省教育厅自然科学科研专项（2010JK658） Field Monitoring and Numerical Simulation of Vehicle Exhaust Gas Pollution at Urban Street-Canyon Road Intersection Specialty: Heating, Gas Supplying, Ventilation and Air Conditioning Name: XIONG Sheng-yi Instructor: Prof. ZHANG Hong-yan Abstract With the rapid increase of vehicle ownership in cities, lots of exhaust gas from vehicles has deteriorated the air quality in the urban area. Blocked by the high-density and high-rise buildings on road, the vehicle exhaust is rather difficult to diffuse from the street canyon to the outside atmosphere. Hence it is easy to congregate the concentration of the vehicle exhaust and damage human health. Recently, many researches on control of vehicle exhaust pollution have such methods as wind tunnel test, field test and numerical simulation. Considering the test period and the test cost, field monitoring and numerical