城市轨道交通直流牵引回流系统防护技术研究-电力电子与电力传动专业论文.docx

学位论文使用授权声明 本人完全了解中国矿业大学有关保留、使用学位论文的规定，同意本人所撰 写的学位论文的使用授权按照学校的管理规定处理： 作为申请学位的条件之一，学位论文著作权拥有者须授权所在学校拥有学位 论文的部分使用权，即：①学校档案馆和图书馆有权保留学位论文的纸质版和电 子版，可以使用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文；②为教学和 科研目的，学校档案馆和图书馆可以将公开的学位论文作为资料在档案馆、图书 馆等场所或在校园网上供校内师生阅读、浏览。另外，根据有关法规，同意中国 国家图书馆保存研究生学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本授权书）。 作者签名： 导师签名： 年 月 日 年 月 日 中图分类号 TM922.3 学校代码 10290 UDC 621.3 密 级 公开 中国矿业大学 博士学位论文 城市轨道交通直流牵引回流系统 防护技术研究 Research on protection technique of Urban Rail Transit DC Traction Reflux System 作 者 张栋梁 导 师 王崇林 申请学位 工学博士 培养单位 信电学院 学科专业 电力电子与电力传动 研究方向 电气安全 答辩委员会主席 张庆范 评 阅 人 二○一二年三月 论文审阅认定书 研究生 张栋梁 在规定的学习年限内，按照研究生培养方案的要 求，完成了研究生课程的学习，成绩合格；在我的指导下完成本学位 论文,经审阅，论文中的观点、数据、表述和结构为我所认同，论文 撰写格式符合学校的相关规定，同意将本论文作为学位申请论文送专 家评审。 导师签字： 年 月 日 致谢 本论文是在王崇林教授的悉心指导和殷切关怀下完成的，衷心感谢导师对我 的谆谆教导，以及对我在生活、工作、学习等各方面的无私帮助。师从数载，收 获颇丰，感触亦深。王老师优秀的做人品质、严谨细致的治学态度、开拓创新的 探索精神、高屋建瓴把握全局的能力，使我受益终生，并在感激之余常常感到心 有不安，我将更加努力，在科学研究的道路上奋发向上，使自己不辜负恩师的期 望。在此，谨向我的导师致以深深的敬意！ 感谢课题组刘建华博士、董新伟博士、李晓波博士、李国欣博士、梁睿博士、 马草原博士，以及高强、张少强、李宁、秦怡、阳建林、张明帅等硕士研究生在 现场实验和论文撰写中给予的帮助和支持。 感谢父母对我的养育和照顾，感谢妻子和女儿对我的理解和支持，他们对我 生活无微不至的关怀，使我感到幸福和快乐，让我有了更多前进的勇气和动力。 感谢各位专家、学者在百忙之中对我的论文进行评审及提出宝贵意见。 摘 要 随着城市轨道交通的快速发展，对直流牵引供电系统的安全可靠性要求越来 越高，直流牵引回流系统作为直流牵引供电系统的重要组成部分，日益受到重视。 直流牵引回流系统由钢轨、回流电缆、钢轨电位限制装置、单向导通装置、排流 柜以及道床、隧道结构钢筋等环节组成，各部分相辅相成，共同构成了牵引电流 的回流通路，保证牵引电流常规情况和故障情况下都能顺利回流到电源负极。对 于直流牵引回流系统的接地类型、轨地绝缘分析、杂散电流防护、钢轨电位限制 等相关问题的研究具有十分重要的意义。 本文简要介绍了直流牵引供电系统的原理和结构，分析了直流牵引回流系统 各部分的工作原理和功能，根据地铁牵引回流系统的动态特性，设计了基于极性 排流的自动排流柜，提出了多点监测数据综合评价自动排流柜是否投入方法，根 据杂散电流的分布规律确定了监测点设置原则和不同区域的标准比较阀值，利用 基于 GOWA 算子的直觉模糊控制算法，将多个监测点的极化电位正向偏移平均 值和设置阀值进行了模糊处理和多属性决策，根据对比结果判断排流柜是否需要 进行排流或调整。 提出了基于多点监测数据动态排流的方法，将排流量控制等效为占空比调 整，构造了基于 BP 神经网络的自动排流柜占空比调整预测模型，通过现场实测 数据对模型进行了训练，并结合实际工程进行了排流控制，结果表明该预测模型 可以有效的实现排流优化控制。 回流系统参数测试是目前现场普遍感觉较困难的工作，针对现有轨地绝缘参 数测试方法进行了分析和试验，提出了一种简便可行的过渡电阻在线测试方法。 根据回流系统轨地绝缘损坏时的特征提出了基于信息熵理论的监测参数特征提 取方法，试验结果表明该算法可以快速、准确的将绝缘损坏区域定位在监测点之 间。并进行了将基于行波法的故障测距方法应用于回流系统轨地绝缘损坏定位的 可行性分析与仿真实验。 通过对直接接地、悬浮接地和二极管接地三种不同方式对回流系统钢轨电 位、杂散电流和系统外泄电流影响的比较，总结了二极管接地系统具有接触电压 较小，能够有效地减小系统外泄杂散电流，并且提高了系统短路保护的灵敏性。 直流牵引回