城市公交车上下车效率研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Research on the Efficiency of Getting on and off the City Bus A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Jianmei Supervisor：Prof. Xiao Runmou Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 :王创桶 2015 年 4 月( 7 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借|沼以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:王钊稍 导师签名:1殉葬 }JJ/5 年 6 月 /7 日 ;70(J年 4月，7日 摘要 随着城市的私家车保有量的增多，极大地增加了城市的交通和环境压力，限购、限 行等强制性措施并不能从根本上解决城市交通拥堵的问题，要解决这个问题，还是要大 力发展公交，增加城市公交出行的分担率。因此，世界各大城市都在提出公交优先的政 策，但是发展公交并不是仅靠增加公交营运数量、优化公交线网等方面来实现，还要从 提高公交的服务能力、减少乘客的延误时间等方面来满足乘客的出行需要。提高城市公 交车上下车效率是减少乘客的乘车延误时间的一种方法。 在优先发展公交的政策下，国内外城市为满足群众的不同出行需要发展多种形式的 公交，利用智能化、信息化的手段提升公交的服务水平。本文在基于成都市常规公交发 展现状的前提下，制定了乘客上下车调查的方案，通过对所选公交线路的实地观测和调 查，并对相同线路不同时间采集的数据进行分析，得出成都市公交乘客上下车时间的影 响因素主要有客观因素如踏步级数和踏步高度、车门形式和车门宽度等，主观因素如天 气、携带行李的情况等。城市公交车上下车效率的提高要对公交站台和乘客上下车进行 合理的组织管理，还要对公交车车身进行合理的优化。 在公交形式多样化、轨道交通网密集的背景下，常规公交面临严峻的竞争压力，提 高常规公交车上下车效率对增加常规公交的出行比例具有重要意义。 关键词：常规公交，上下车，效率，组织管理，布置优化 i Abstract Along with the increase in private car ownership of the city, the urban traffic and environment pressure greatly increased, compulsory measures such as restrictions, restrictions and cannot fundamentally solve the problem of urban traffic congestion, and in order to solving this problem, we still need to vigorously develop public transportation, increase the rate of the share of urban public transit. As a result, the worlds big cities are put forward the policy of bus priority, but the development of public transport is not only increase the number of bus operating, optimizing theory-oriented and so on, we also need to improve the bus service ability, reduce the delay time of passengers to meet the needs of the passengers travel. Improve the efficiency of city bus boarding is one way to reduce delay time of the public transportation。 Und