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浅析隧道塌方处理的方案 　　【摘 要】 根据引水隧道发生的塌方案例，总结塌方处理方案，论述了隧道施工应尽早封闭成环、重视监控量测工作、加强施工管理的重要性，对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。 　　【关键词】 隧道；塌方；处理 　　0、引言 　　隧道一旦发生塌方情况，施工单位按塌方处理应急预案第一时间控制现场，快速撤离人员、机械设备，避免伤亡事故发生。塌方发生后，施工单位积极组织业主、设计、监理、专家组等各方到场，分析塌方原因，制定处理方案。 　　1、概况 　　福建某引水工程属跨地域引水工程，供水对象为厦门市，引水流量10.0m3/s，本标段引水隧洞全长为9173m，开挖洞径为底宽3.0m，直径3.9m的扩底圆形断面，本标段设2#、3#两条施工支洞，2#施工支洞长1239m，3#施工支洞长1343m。 　　2、塌方原因分析 　　福建某工程2#工区下游隧道在开挖至引3+752处时掌子面发生拱顶坍塌，开挖面围岩与原设计差别较大，实际以III～IV类围岩为主。塌方主要原因是：该段地质情况较差，节理发育，隧洞左侧墙及隧洞右前方存在大面积倾角约80°的滑板面，滑板面光滑平整，且存在大量地下水，大量裂隙内充填物经地下水冲刷后失稳，导致了本次突发性塌方事故的发生。塌方虽然没有造成人员等伤亡，但对施工进度影响很大。 　　3、塌方处理方案 　　塌方处理方案由施工方组织，业主、设计、监理、专家组等各方参加，针对工作面塌方情况，为确保施工安全，经多方现场研究，达成一致处理意见。塌方处理方案主要遵循以下顺序： 　　首先对塌方区后方塌方影响段（引3+752～3+740）12m进行钢拱架加固处理，防止塌方不断扩大，影响后方安全；其次根据塌方特点制定处理措施和方法，塌方处理过程中，需要加强监控量测，掌握围岩变形特征，不断改进处理方法和措施。塌方区处理完成后，前方开挖采取超前注浆小导管、钢拱架联合支护形式稳步施工。 　　3.1 塌方后方加固处理 　　由于隧道涌水坍塌段岩层裂隙发育，涌水量较大等影响，对其进行锚网喷及钢拱架支护，以达到稳固后方的目的。 　　主要措施为：增加钢拱架、锚杆、挂网喷混凝土加固，系统锚杆采用Φ22L=4.0m，间距60*100cm，梅花型布置，锚杆头外露50cm，90°折弯后兼做型钢拱架锁定及锁脚锚杆，每断面布置11～12根；初喷C25砼厚5cm，挂设φ6.5@20*20cm钢筋网；架设I16型钢拱架，纵向设置Φ22连接钢筋，间距50cm；复喷C25砼厚20cm，将拱架全部覆盖，钢拱架背部部分因地质掉块引起的塌方空腔采用喷射C25砼回填密实。 　　3.2塌方段处理方法 　　塌空区（引3+752～3+758）经过长时间的坍塌，已逐渐趋于自稳。为抑制塌方范围的扩大和施工过程中的安全，对塌腔壁采取喷、网、锚、撑相结合的方法进行加固，塌腔内根据其高度，全部或部分用混凝土进行回填。塌腔的处理原则是“稳固既有坍塌面，快速处理封闭成环”。 　　采取对塌腔壁支撑的方法，塌腔内施工顺序为：初喷混凝土→立钢架→工字钢支撑→铺挂钢筋网→喷射混凝土→安装锚杆。对塌空面进行初喷5cm砼封闭，使其处于稳定，之后人工将塌方形成的碴堆大致扒平作为工作平台，以立爪式装岩机出碴，采取边清碴边进行拱架逐步推进施工的方法进行支护，钢拱架间距50cm，城门型断面，每榀拱架设置6根Φ22L=4.0m锁定锚杆（布置在两侧直墙部分，每侧3根）与拱架焊牢。 　　由于塌方段存在漏水现象，水量较大，漏水点不集中在一处，呈雨状漏水，因此钢拱架支护中不采用钢筋网，拱架腰线以上拱部选用外沿采用5mm厚钢板进行覆盖，并与拱架焊接牢固，钢板全体覆盖后预留一个50cm×50cm的洞口，为下一步回填轻质材料做准备，并在适当位置预留φ80喷砼回填管（整个塌空区布置3排，共9根），拱架间采用Φ22@50cm钢筋进行进行纵向连接，将所有拱架连接成一个整体，喷射C25砼厚度20cm。对支好的拱部塌方空洞用C25混凝土回填。 　　3.3塌空区前方施工方案 　　塌空区前方地质情况较差，影响长度目前尚不明确，拟采用超前注浆小导管与钢拱架联合支护的形式进行施工，开挖过程循环进尺0.8～1.0m。支护形式为： 　　（1）超前支护布置在拱顶180°范围，采用双排φ42×4?L超前注浆小导管，单根长4.0m，环向间距40cm，纵向间距2.0m，下层小导管外插角15°，每排布置18根，上层小导管在下层施工完成后施作，布置在下层两孔之间，呈梅花型，外插角20°，每排布置17根。 　　（2）系统锚杆采用Φ22L=4.0m，间距50*100cm，梅花型布置，锚杆头外露50cm，90°折弯后兼做型钢拱架锁定及锁脚锚杆，每断面布置11～12根；初喷C25砼厚5cm，挂设φ6.5@20*20