浅议仙居县绿道驿站的设计.docVIP

浅议仙居县绿道驿站的设计 　　一、驿站的定义与分级 　　驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所，我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一。驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用。如今，我们重建绿道中的驿站已经赋予它新的内涵，其意义不仅是旅游度假用途，更重要的是重温一段千年的社会变迁历史和一个文化传承的载体。 　　建立在自然中，并有着中华文化特征的驿站，崇尚的是人与自然，传统与现代的和谐之美，没有多余的人文建筑，展示的是原始生态，是所有亲近山水，热爱自然人士的快乐家园。 　　驿站是提供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。绿道的服务设施由管理服务设施，商业设施，休憩设施，安全保障设施，环境卫生设施，车辆服务设施及其它基础设施组成，主要的服务设施集中于驿站。 　　驿站分为三个等级：一级驿站承担综合服务功能；二级驿站承担常规服务功能；三级驿站承担基本服务功能。 　　驿站从所处的区位也可分为都市型、郊野型、生态型，为了绿道驿站建设能有一个独具特色的形象，建议在驿站布点规划、建设设计上应分区考虑。 　　1.都市型驿站一般为50平方米以内的新建建筑或是利用原有管理用房改建建筑，建筑材料以木、石、竹、钢等为主要材料，建筑风格以现代江南特色为主要设计风格，外立面统一增加绿道标志符号，结合绿道标识系统。即体现现代主义、又体现江南风格，既有驿站功能，又具观赏特色。 　　2.郊野型驿站一般为200—300平方米的新建建筑为主，一般位于城乡结合区。建筑材料同样以木、石、竹、钢等为主要材料，建筑风格以现代江南特色为主要设计风格，外立面统一增加绿道标志符号，结合绿道标识系统。即体现现代主义、又体现江南风格，既有驿站功能，又具观赏特色。 　　3.生态型驿站位于城郊或风景区，是在大面积的绿地内通过设计形成的新景观节点，建筑面积约为300—500平方米。功能上对绿道提供较完善的服务。亦以其较充足的空间，成为城市特色的展示台。 　　我们提出将可能设置生态型驿站的区县，已自身特点为基础，“青山，古村，书香，花园，时尚，科技，溪流，果香”代表浙江地域特色的主题。丰富了绿道节点空间的特色。 　　二、驿站的建设要求 　　驿站是绿道配套设施的集中设置区，驿站应尽量依托绿道范围内或周边现有设施进行改造利用，避免重复建设；在无限状设施可改造利用的情况下，可新建驿站。 　　1.服务设施的配备应符合现行相关规范、指引文件的规定。 　　2.应充分利用已有设施和建筑进行适当改造和提升，避免重复建设，实现共用共享。 　　3.新增服务设施应尽量减小建设规模，限制开发强度和建筑体量。 　　4.服务设施应相对集中设置，以方便人群使用、提高使用效率。 　　5.应尽量结合绿道入口、公共接驳点、景观节点等进行布局。 　　6.位于生态敏感区域内的服务设施应分散设置。 　　7.鼓励利用生态环保材料，建设可移动、非永久性的服务设施。 　　8.新增服务设施应美观、舒适、经济、实用、不与环境、景观相冲突。 　　9.尊重当地文化习俗、生活方式和道德规范，凸显当地特色。 　　10.鼓励绿道附属设施规划和建设时进行环评，尤其是施工过程中以及施工后可能的环境影响，对应提出治理和保护环境的措施，必选和优化环境保护方案。 　　三、驿站的设计原则 　　1.服务驿站的规划建设原则： 　　充分利用现状相对成熟的乡镇，景区旅游服务中心，农家乐等服务设施，原则上不鼓励新建，宜在原有基础上进行改造完善。新增设施应充分利用具有优良性价比的，反应健康绿色生活的新技术，新材料，新设备。 　　2.服务驿站规划原则： 　　2.1空间布置原则 　　按照相对集中与适当分散相结合的原则，合理确定服务驿站系统的布局，确定方便游客的使用，同时便于经营管理与减少干扰，充分发挥设施效益。 　　2.2选择原则 　　各项服务系统设施应靠近交通便捷的地区，应尽量结合现状已有的服务设施进行，列入尽量靠近景区或景点服务区，农家乐，乡镇等。但应避免在有碍景观和影响环境质量的地段设置。 　　2.3建设原则 　　建设服务系统应有利于保护景观，方便旅游观光，为游客提供畅通，便捷，安全，舒适，经济的服务条件。 　　建设服务系统应满足不同文化层次，职业类型，年龄结构和消费层次游人的需求，使游客各的其所。 　　服务设施的建筑层数一般以不超过林木高度为宜；兼顾观览和点景作用的建筑高度和层数应服从景观需要。 　　3.各级服务驿站空间布局和服务设施的建设要求： 　　3.1综合配置服务驿站 　　综合配置服务驿站是一级的服务驿站，是风景道上服务内容最丰富，规模最大的综合型服务驿站，是游客进入风景道后最重要的驿站，能为游客提供全方位的综合服务，主要为自驾车游