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浅析我国小轮车运动员选材的现状 　　摘 要：通过对目前中国小轮车运动员的选材现状进行调查与分析，拟初步构建小轮车运动员的选材体系，为培养更优秀的BMX小轮车运动员做理论准备。方法采用访谈法、问卷调查法。分析国内BMX小轮车选材存在的问题，并建议应采取的措施。结果我国的小轮车运动起步较晚，从事小轮车运动的选手在选材方面还存在着一些问题。结论在以后的小轮车运动的选材中，应从运动员的身体形态、生理机能、运动素质、神经类型、心智能力等方面综合考虑，合理选材，更好地为小轮车运动服务。 　　关键词：BMX小轮车运动员 选材现状 调查 分析 　　中图分类号：G872 文献标识码：A 文章编号：2096―1839（2016）09―0137―04 　　1 前言 　　1.1 选题依据 　　小轮车项目于上世纪60年代在美国兴起，已有四十多年的历史。1982年举办了第一届BMX小轮车世锦赛，国内正式列入比赛项目只有两年多的时间并于今年首次列入全运会比赛项目，对于BMX小轮车项目的训练学研究尚处于起步阶段，国内教练对于该项目的认识也在不断深化。文章对目前国内从事BMX小轮车训练的运动员的身体条件等因素进行统计分析，旨在探讨小轮车运动员的选材体系以及对运动员运动潜力的评价标准；总结国内小轮车界在选材时的可取之处与欠缺所在。 　　国外运动员从事BMX小轮车训练的年龄比较小，有些从4-6周岁即开始业余训练，对于车的操控能力好，车感好；而该项目在国内起步较晚，还没有关于BMX小轮车项目的相关研究见著杂志，早期我们国内挑选BMX小轮车运动员有的是从小轮车业余爱好者中挑选，有的是从自行车运动员中选招的，因为BMX小轮车比赛的距离和时间都比较短，而且注重出发即对运动员的爆发力有所要求，类似于短距离自行车项目，故有从短距离自行车运动员中选招的。近几年才有队伍自己从小一手培养起来的运动员。本文通过对目前国内BMX小轮车运动员选材现状的分析评价，拟构建初步的BMX小轮车运动员选材体系与评价标准。 　　1.2 项目综述 　　这项运动具有较强的观赏性和技术表现力，富于挑战性和刺激性。车辆要求车轮直径为20英寸，车身一般采用合金制成或碳纤维，可以承受一定速度的冲击力和承受力。场地距离为300～400米之间，由多个小的土包组成各式不同的障碍。车手在封闭的赛道内用最快的速度越过障碍，最短时间到达终点，比赛采用多轮次淘汰制。 　　2 研究对象与方法 　　2.1 研究对象 　　研究对象为各省市小轮车队，浙江队、山西队、大连队、山东队、广东队、四川队、和河北队的运动员，其中男运动员40名，女运动员30名。 　　2.2 研究方法 　　对各小轮车队的教练、领队和运动员选材方面的专家进行访谈。制定专门的调查问卷分别对从事小轮车运动的教练员和运动员进行问卷调查；共发调查问卷 80份，其中教练员问卷 10份，回收 10份，回收率100%；运动员问卷 70份，回收 65份，回收率 92%。 　　3 结果与讨论 　　3.1 当前国内小轮车项目选材现状分析 　　2003年底小轮车项目被引入国内正式比赛，2004年初被确认为全国运动会项目。为了尽快地备战全运会，很多省市队在选材时，不是按照正常的选材育材方式进行的，被调查的运动员中有60%是练习自行车的年轻运动员，他们在自行车项目上的成材还需要一段时间，但自行车与小轮车项目有些共同之处，自行车运动员与其它项目相比，具备更好的操控车的能力及技术，而且具备速度和耐力，这些都是小轮车运动员所必须具备的。有些省队是从田径项目中选招，但存在车感差等问题，且成材周期相对较长。 　　3.2 运动员的身体形态指标 　　3.2.1男女年龄构成 　　在被调查的男运动员最大的27周岁，最小的15周岁。女运动员年龄最大的25周岁，最小的15周岁；因为BMX小轮车项目在我国是新兴的项目，运动员在进行小轮车训练之前大部分由有自行车等两年左右训练年限的运动员转项而来，所以年龄普遍比较大。 　　3.2.2身高 　　我们所调查的女运动员平均身高为165.24±3.01cm，男运动员的平均身高为170.15±2.34cm；而在自行车运动员的初级选材中，女运动员平均身高要求为165.50±1.50cm，男运动员平均身高要求为178.50±2.60cm。可见小轮车女运动员的身高与自行车女运动员的身高差异不大。另外诸如下肢长比例、身体成分等指标也很重要，但由于受条件的限制，不可能将所有的运动员都一一测试。 　　3.3 生理机能指标 　　生理机能指标是运动员竞技能力的重要组成部分，根据项群训练理论，小轮车项目属于典型的体能类速度项群，先冲刺到终点者为胜。在对教练员的调查访谈中我们发现，教练员一致认为应该像选取公路和场地自行车运动员那样，把生理机能指标