浅析沥青混凝土路面冷再生施工技术控制的要点.docVIP

浅析沥青混凝土路面冷再生施工技术控制的要点 　　摘 要：本文介绍了沥青路面冷再生施工技术的原理，对这一技术的控制要点进行了分析探讨，主要包括施工技术的前期准备、施工工艺流程、施工工艺特点以及试验检测和评价，并对这一施工工艺过程中可能出现的问题进行了初步分析，以期能为后续沥青混凝土路面冷再生施工技术的应用提供参考。 　　关键词：沥青混凝土；冷再生；施工技术；质量控制 　　0 引言 　　沥青混凝土因其抗滑耐磨、路面平整、稳定性好等优点，在公路工程中的应用比较广泛，然而又因为这一路面工程在使用几年之后容易出现损坏的现象，给交通安全带来诸多隐患和不利影响，需要对路面进行及时维修养护。传统的维修方法是将破损路面进行开挖，然后再重新铺筑，但是这种方法工程量大、资金投入较多，通常情况下，沥青混凝土路面在投入使用一段时间以后，会出现不同程度的磨损、车辙、开裂等问题，虽然面层材料被破坏，但面层以下沥青混凝土材料仍然完整，没有必要对整个路面进行大规模修整，只需要对表面进行维修就能恢复路面原有性能。因此，沥青混凝土路面冷再生技术就应运而生，对破坏的表层材料进行重复利用，既减少了原材料的用量，又减少了资金投入，同时减少对周围环境的破坏。 　　1 沥青混凝土路面冷再生技术原理 　　冷再生技术是80年代后期的一种新兴技术，起初在国外发展比较迅速，之后逐渐被国际上众多国家所采用。这一技术的工艺流程是：对路面破损的面层材料进行铣刨、破碎，然后加入一定量的新骨料和再生添加剂等，将这些混合材料进行充分拌合使之均匀，使其能够成为一种全新的材料重新铺在路面上，再对铺好的路面进行整形、碾压，这样就实现了对破损道路的重新修复，成为和原路面具有相同承载力的新道路面层[1]。 　　冷再生工艺概括的讲总共分为四道工序，为了更清晰直观的表达，图1用流程图予以说明：第一步，旧铺层材料的破碎准备工作；第二步，加入还原剂、水泥等添加剂并拌合均匀；第三步，压实成型；第四步，对新生路面进行养护，加铺磨耗层。 　　以水泥作为添加剂的冷再生技术是较常采用的一种方案[2]，水泥用量的多少需要根据具体试验来确定。添加水泥的方法有两种，其一就是采用人工或者机械的方式将水泥预先喷洒在需要再生的路面上，其二就是先将水泥与水混合成水泥稀浆，将其与冷再生机中的拌合料一起混合。两种方法都有各自的优势和不足之处，第一种操作简单，水泥的用量容易控制，但是在这一过程中易产生大量的粉尘，第二种方法固然可以避免产生粉尘，但是在施工过程中一个作业段内整个路面的铣刨，需要分几个工作行程才能完成，而再生层的最终碾压要等到整个作业段全部施工工序完成之后才能进行，这就造成铣刨时间不同的两个作业段路面，在等待最终碾压的时间间隔较长，而随着时间的推移，各个作业段内的水分含量会不同，如果预先加入相同的水量，最终碾压时道路各个部位的含水量就会不同。 　　2 沥青混凝土路面冷再生施工技术控制要点 　　某沥青混凝土公路工程于2005年建成，竣工验收后投入使用已有10年时间，这段道路的通行很大程度上缓解了该地区的交通压力，方便了人们出行，带来了巨大的社会效益，但是近些年来随着车流量的增多、载重量的增加，路面出现了一些破损现象，给交通出行带来了一定的安全隐患和不利影响，为此决定采用冷再生技术对破损路面进行修复，下面结合具体的施工工艺，对这一技术的控制要点进行初步探讨。 　　2.1 施工准备 　　为了保证破损路面的修复效果，在进行路面修复施工前，需要进行一些准备工作，主要由以下几方面[3]： 　　①冷再生机械设备准备 　　许多国外企业生产冷再生机，比如德国的WIRTGEN、美国CMI、ASTEC等公司，冷再生技术机械设备主要包括沥青路面铣刨装置、沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置等，只有在这些装置配套完善、调试完好后，才能保证施工工作顺利进行，本次道路维修所使用的冷再生机为WR2500S型。 　　②施工材料要求 　　将旧铺面的沥青混凝土材料进行破碎，所得的破碎混合料作为冷再生的骨料及填充料，其中粒径大于4.75mm的比重约占45%～65%，如果达不到这一标准，需要增加相应的骨料或者填充料。为了能使混合料有更好的效果，我们选用硅酸盐水泥，因为它具有强度高、水热比小的特点，强度通常为32.5级，初凝和终凝时间分别在3小时和6小时以上。 　　2.2 施工工艺流程 　　为了保证施工质量，节约施工成本，冷再生施工应严格遵守以下施工程序[4]。 　　①道路清理 　　对于需要进行冷再生的道路路面进行清理，清除杂物、灰尘，按照设计要求对道路进行测量，确保符合施工要求，施工开始前要封闭交通，施工作业区内只允许施工车辆通行。 　　②水泥摊铺 　　水泥摊铺工作采用人工操作，根据设计之初的水泥用量百分比，计算出单位面积的