浅析地铁车站投资估算重要性及快速编制的方法.docVIP

浅析地铁车站投资估算重要性及快速编制的方法 　　【摘要】本文阐述了在地铁中工程造价的分类及投资估算的重要性，并根据经验总结了快速编制投资估算的方法。 　　 　　【关键词】地铁 投资估算 含量指标 　　 　　中图分类号：F832.48 文献标识码：A 文章编号： 　　一、地铁现状介绍 　　现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的现代化交通体系，地铁作为一种准点、速度快、高效、客运量大、污染小和能耗低的客运交通方式，是我国大城市交通发展的必然趋势。 　　截止到2012年12月31日，中国内地有北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、南京、大连、武汉、沈阳、长春、杭州、成都、苏州、西安、昆明、佛山等17个城市的地铁已处于正常运营状态，总计运营长度达到2008km。 　　作为大型市政设施项目，地铁工程从项目建议书到建设完成投入使用运营，各个阶段都需要工程造价专业的紧密配合，需要工程造价专业提供准确的经济技术指标来检验和衡量建设方案的经济可行性，从而比选优化方案；另外，近年来BT建设管理模式的兴起，使得工程造价必须做到量准、价实、无漏项，可以说工程造价对于类似的大型建设项目俞发显得重要。 　　二、工程造价种类划分 　　工程造价根据建设工程的不同设计阶段，具体分为以下几种： 　　项目建议书阶段的投资估算。 　　一般通过与已建类似项目的对比得来，因而投资估算的误差率可30%左右。 　　2﹑项目可行性研究阶段的投资估算。 　　可行性研究阶段，主要是进行全面，详细，深入的技术经济分析论证阶段。该阶段投资估算的误差率应控制在10%以内。 　　3、在初步设计阶段对建设项目投资额度的概算。 　　概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸等资料，预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。 　　4、在技术设计阶段，要对初步设计概算进行修正，编制修正概算。 　　5、在施工图设计和工程项目招投标阶段，分别编制施工图预算和招标拦标价。 　　施工图预算是根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。 　　拦标价指招标人在招标过程中向投标人公示的工程项目总价格的最高限制标准，是招标人期望的价格。 　　6、在工程施工和竣工阶段，分别要编制施工结算和竣工决算。 　　工程结算是指施工企业按照承包合同和已完工程量向建设单位（业主）办理工程价清算的经济文件。 　　竣工决算，是指在竣工验收阶段，建设单位编制的从筹建到竣工验收、交付使用全过程实际支付的建设费用的经济文件。 　　三、编制建设工程项目投资估算的重要性 　　1、项目建议书阶段的投资估算，是多方案比选，合理确定项目投资的基础。是项目主管部门审批项目建议书的依据之一，并对项目的规划，规模起参考作用，从经济上判断项目是否应列入投资计划。 　　2、项目可行性研究阶段的投资估算，是项目投资决策的重要依据，当可行性研究报告被批准之后，其投资估算额就作为建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 　　3、投资估算对工程设计概算起着主导控制作用，为后续工程设计工作提供了经济技术指标依据和项目投资的限额，初步设计概算不得突破批准的投资估算额。 　　4、可作为项目资金筹措及制订建设贷款计划的依据，建设单位可根据批准的投资估算额进行资金筹措向银行申请贷款。 　　 四、地铁地下车站投资估算的编制 　　地铁地下车站施工发法一般分为明挖、暗挖和盖挖三种。无论对于何种工法的地下车站，充分了解施工方法和工序，是一个工程造价人员必备的能力；再者对于以往工程项目的总结也尤为重要。 　　对于以往工程项目总结，最后会体现在数据指标上，根据本人的经验，可以分为两大类数据指标：一类是工程量含量指标，一般为平米含量，即为单位建筑面积上的工程量含量；另一类为综合单价指标。下面就明挖地下车站的这两类指标作简单阐述。 　　（一）土建工程 　　1、工程量含量指标 　　根据《地铁概预算编制办法》中的相关规定，明挖地下车站土建工程大体上分为围护结构工程、土石方及支撑工程、内部钢筋混凝土工程、地基加固、装修工程、车站附属设施等几部分。 　　（1）围护结构工程 　　目前常用的围护结构形式有地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩三种。围护工程除此之外还应包括桩顶冠梁、桩侧喷射混凝土、混凝土挡土墙、土钉护坡等。含量指标如下： 　　地下连续墙取墙体混凝土：一般为1.4m3/m2； 　　钻孔灌注桩取桩体混凝土：一般为0.65 m3/m2； 　　SMW工法桩取桩体体积：一般为5.35 m3/m2； 　　冠梁取梁体混凝土体积：一般为0.07 m3/m2； 　　喷射