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浅析航运工程堤岸防护技术及其具体的运用 　　摘 要：经济的飞速发展给交通运输带来了更大的挑战，航运以其容量大、价格低的特点依旧在运输业中占据重要地位。确保航道通畅是航运的基本安全保障，对于人身安全和国家财产安全而言都具有重要意义，而堤岸防护技术正是预防航道堵塞、损毁的有效手段。文章结合不同堤岸防护技术的适用条件和航运工程的相关要求，对航运工程堤岸防护技术具体运用进行分析总结，望可供参考。 　　关键词：堤岸防护技术；航运工程；堤岸安全性 　　航运是一种重要的运输方式，分为内河、沿海和远洋三种形式，在内河航运与沿海航运中，航道的通畅安全一直是引人关注的问题，尤其是在近些年水利工程建设逐渐增多的情况下，注重堤岸防护技术，因地势、水势形成有利引导，结合水流自身演变规律设置堤岸防护工程，可有效预防堤岸崩塌造成的河道堵塞现象发生，保障国家、人民生命财产安全。 　　1 堤岸防护技术适用条件 　　以枯水位作为分界线，堤岸防护技术可分为护坡与护脚两种，其中护脚工程是堤岸防护的重点，常年位于枯水位下，会遭受水流的冲击作用、水中杂质的腐蚀作用，应结合岸坡、河床床面的具体变形情况进行调节。常用的堤岸防护技术有四种，其具体适用条件如下： 　　1.1 坡式护岸 　　坡式护岸是一种极为常见的，顺应水流自然规律的堤岸防护形式，一般情况下予以优先考虑，其主要采取覆盖的方法，利用抗冲刷材料在一定范围内对岸坡及堤角进行连续铺敷，大幅减轻了水流对堤岸的冲刷、腐蚀作用。在坡式堤岸防护形式中，护坡与护脚结构形式基本相同，但护脚工程的材料选择更为复杂。在实际应用中应结合流速、水质、堤岸情况等具体分析，加以选择，例如可以土工织物模袋代替混凝土模板，将砂浆通过高压泵的压力灌入模袋，形成连续的板状结构，较直接使用混凝土模板效果优异。我国不少中小河流采用的均是坡式护岸，某些水流较急的大型河流如黑龙江、长江中下游也选用了这一形式，抗渗效果好，可辅以抛石护岸加固防护效果。 　　1.2 坝式护岸 　　相较于坡式护岸的连续性，坝式护岸更灵活，间断且重点突出。沿堤身、滩岸修建坝体，隔断水流、风浪、潮汐对堤岸的直接冲击，兼顾上下游、左右岸需求，能够实现对水流的调整作用，常用于一些水流动荡频繁或者河床宽广的河堤、海堤防护，比如泥沙淤积的黄河下游、江面宽阔的长江河口段等等。依据平面布置可分为丁坝、顺坝和二者结合三种形式，依据结构材料可分为透水、不透水等情况，其中，丁坝起到对水流的干扰作用，一般是成组运用，为了充分发挥每条丁坝的掩护作用，其间距应依据坝长、水流流向、治导线位置等实际情况经过细致计算并综合工程经验予以确定。 　　1.3 墙式护岸 　　墙式护岸是通过构建重力式挡土墙实现防护，对堤岸地基承载力提出了要求，且其造价较高，一般用于城市、工业区等水域较窄且防护对象比较重要的场合，具有占地面积小的优势。在实际应用中，墙体基础埋深应大于1米，墙与岸坡间可填入摩擦角较大的砂砾石，以减小侧压力，起到稳定堤岸的作用。对于一些风浪较大、水流速较快的堤岸段，应铺敷整体式混凝土结构或其他防冲刷材料保护墙顶。 　　1.4 其他护岸形式 　　主要包括桩式护岸、导流屏和生物护岸形式，其中桩式护岸常用于港口、码头处堤岸防护，以木制、钢结构、钢筋混凝土为主要材料搭建桩坝式结构，这种护岸方式由来已久，早在钱塘江堤修建时就采用了木桩和石桩保护堤岸。生物防护工程主要是指种植防护林，通过树木自身的固土作用和合理的平面布置实现保护堤岸的功能，从环保可持续的角度出发，生物防护工程是值得大力推广的形式，可用于沿海堤岸防护。 　　2 航运工程堤岸防护技术具体应用 　　2.1 实体抗冲防护技术 　　2.1.1 抛石。抛石防护是航运工程堤岸防护最普遍的技术之一，应用最为广泛，将石料抛掷入水中增加床沙流速，从而实现对床沙的保护作用。由其施工过程可看出，抛石防护取材方便、操作简单且可因地制宜，根据地形的不同变化随时进行调整，但在实际应用中，抛石的具体范围、稳定坡度、动水压力差等都会对防护效果产生一定影响，导致抛石防护整体性较差、维护消耗大的缺陷。 　　2.1.2 混凝土模袋。将高强化纤材料进行双层编制，可使其相互间保持一定间距，在其中填入混凝土、砂浆等材料，经过相应工序，使其固化形成刚性的连续板状结构，就构成了混凝土模袋的基本防冲体，其通过紧贴岸坡、河床的方式抵抗水流的冲刷和水中杂质的侵蚀作用，具有抗冲刷能力强、整体性强、便于水下施工等诸多优势，但其适应能力较差，河床变形会导致其防护能力大幅减弱。 　　2.1.3 软体沉排。软体沉排是一项较为复杂的实体抗冲防护技术，以土工织物缝接形成的排布和混凝土块构成大面积排体，通过沉排船将其沉入水底形成防冲护底结构，过滤、渗透功能强、抗拉程度高，可实现保土和排水功能，