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轨道控制网(CPⅢ)测量与评估 主要内容 一、概述 二、一般规定 三、布网埋标 四、外业测量 五、数据处理 六、CPⅢ评估 七、资料整理 一、概述 （一）平面控制网： 无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。各级平面控制网的作用为： 1 CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准； 2 CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准； 3 CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。 （二）高程控制网： 无砟轨道铁路工程测量高程控制网为两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为轨道控制网（CPⅢ）高程精密水准。 一、概述 轨道控制网CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ）及线路水准基点，应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测，为无砟轨道铺设和运营维护提供三维基准。 CPⅢ建网测量前应对CPI、CPⅡ和二等水准网进行全线全面复测。 CPⅢ建网测量前应制定实施方案，经建设单位审批后执行，CPⅢ成果应进行评估，合格后用于无砟轨道铺设。 CPⅢ控制网外业测量精度要求高，施测难度大，特别是采用自由设站边角交会测量，是一种全新的测量方式，技术要求高，工作量十分庞大，应做好技术、人员、仪器设备等各方面的准备。 二、一般规定 （一）CPⅢ平面测量 二、一般规定 （二）CPⅢ高程测量 三、布网埋标 （一）CPⅢ点的布设 CPⅢ点应成对布设，距离布置一般约为50～70 m，个别特殊情况下相邻点间距最短不小于40 m，最长不大于80m。CPⅢ控制点埋设于接触网杆旁加设CPⅢ桩柱顶、桥梁防撞墙顶、电缆槽靠线路侧顶等位置。同一点对里程差不大于3m，CPⅢ点布设高度应大致等高，并应与设计轨道高程面0.3m以上。 CPⅢ点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用水泥砂浆进行固定，确保CPⅢ标志预埋件的稳固。 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 （1） 简支梁部分 对于24或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。 （2） 普通连续梁、大跨度连续梁和特殊结构 结合梁跨结构形式、跨度、材料的不同，布点前应进行整体规划，并进行布点设计， CPⅢ应优先布设于固定端上方，按CPⅢ点对布设要求和间距进行布点，可适当增大相邻点对间距，但最长不超过80m。整个段落要在较短的同一段时间、同一温度、环境下进行测量。测量CPⅢ的时间和铺板的时间尽量相隔时间要短，且荷载没有大的变化。如果相隔时间较长或温度、环境、荷载有较大的变化，要进行重新复测后使用。铺板的时间段要和测量CPⅢ的时间、温度、环境要一致。如尽量在夜间或阴天温度变化较小的时间段内进行。 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 CPⅢ点设置有强制对中标志（京沪高铁）（如图1-1），用于强制对中。 三、布网埋标 单轴CPⅢ标志组中水准测量杆 （京沪高铁）（如图1-3）. 对中标志安装的注意事项。 检查平面（水准）和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。 三、布网埋标 （三）CPⅢ点的编号原则 在一条线路上，CPⅢ控制点号和自由测站的编号应唯一、便于查找，CPⅢ编号采用7位编号形式（0000300） 。 为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的公里数，第5位正线部分为“3”，第6，7位为流水号，01～99号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号为偶数。 三、布网埋标 四、外业测量 一、加密网外业测量 1 、CPⅡ加密测量 2 、二等水准加密测量 二、CPⅢ外业测量 1 、CPⅢ平面测量 2 、CPⅢ高程测量 四、外业测量 （一） CPⅡ加密测量 意义：CPⅢ平面应附和于CPI、CPⅡ控制点上，每400-800米应联测一个CPI或CPⅡ控制点，自由设站至CPI、CPⅡ控制点的距离不宜大于300米。当CPⅡ点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时，采用同精度内插法进行加密。 CPⅡ加密的方法和精度指标：CPⅡ加密采用GPS测量方法施测，按照《高速铁路工程测量规