受火后钢不炷土组合梁材料性能试验研究お.doc

受火后钢不炷土组合梁材料性能试验研宄朽 受火后钢混凝土组合梁材料性能试验研究 姚伟发，黄侨，张娟秀 （东南大学交通学院桥梁工程系，南京210096） 为研宄火灾高温后组合梁桥的基本材料力 学性能与特征，共制作3片具有代表性的缩尺梁模型: 简支T形梁、简支箱形梁及连续箱形梁，利用火灾试 验炉进行局部三面受火试验，并给出详细的试验方案。 通过受火后取样试件与未受火试件的材性试验结果对 比，可以发现受火（最高温度在700?900 °C）对钢 板材料的屈服强度及极限强度均有一定程度的降低， 降低幅度为10%?20%;而钢板材料弹性模量随温度 升高略有变化，但变化值不大。火灾对混凝土强度材 性的影响可以忽略不计，但对其冷却后的材料强度有 一定影响，相对于常温混凝土其强度会降低5%左右。 关键词：桥梁；火灾；钢混凝土组合梁；材料性 能；试验 U442.59 A :（2015）Abstract： In order to investigate the basic mechanical performances of the composite girder under the fire loads, three typical experimental models including simplesupport Tsection girder，simplesupport boxsection girder, and continuous boxsection girder, were built. After establishing a detailed experimental plan, a fire experiment loaded on three sides was conducted in a laboratory fire furnace. The comparative study on the material characteristics of steel between the models before and after the fire loads showed that the yield and limit strengths decreased by 10%?20 % after fire loads with the 700?900 °C .The elastic modulus of the steel girder only slightly changed with the increase of temperature. The influence on the concrete material during the fire could be almost ignored； however， 5% decrease of the concrete material strength could be found after cooling off. The results provided good experimental and theoretical foundation for determining the basic material characteristics in the antifire design of the composite girders. Key words： bridges； fire； steelconcrete girder； material characters； experiments 随着中国国民经济持续稳定增长和综合国力的增 强，交通基础建设得到迅猛发展。然而，由于车辆的 超载、超速、司机的疲劳驾驶等原因造成的交通事故 越来越多。由事故及其他缘由所引发的桥梁火灾往往 给桥梁带来了较大的损坏，严重时甚至引起桥梁垮塌， 给人们生命及财产安全带来了巨大的损失［13］。 对于中国跨线桥广泛使用的钢?C混凝土组合梁 桥来说，其结构具有良好的静动力性能和疲劳性能［4］ 但在火灾高温作用下，由于钢材抗火的能力较之混凝 土更差，与普通混凝土梁桥相比将会受到更大的损坏 ［5］,甚至引起桥梁的坍塌破坏。具体来说，钢材在高 温下强度和弹性模量降低，造成截面破坏和变形过大 而失效、倒塌。钢筋虽有混凝土的保护，但在高温作 用下强度降低，以致在外荷载引起的应力下提前屈服 而引起截面破坏；混凝土强度和弹性模量随温度升高 而降低［6］;由于构件内部温度梯度的作用，可能造成 构件开裂，弯曲变形；由于构件热膨胀，可能使相邻 构件产生过大的位移和变形［78］。 然而，关于火灾安全措施的规定主要是针对建筑 设计所需，对桥梁设计却缺