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浅谈泗许高速公路淮北段绿化工程的设计 　　摘要：高速公路的绿化越来越受到重视与研究，本文从功能需求、树种选择及与建设、营运、养护阶段的衔接对泗许高速淮北段的绿化工程设计进行系统分析和总结。 　　关键词：高速公路 绿化工程 淮北段 设计 　　Abstract: the highway virescence was more and more cathead people’s attention and research, this article analyzed from functional requirements, species selection and construction operations, the conservation phase of the interface between Si Xu high-speed Huaibei segment green engineering,.Key words: highway; greening projects; Huaibei segment; design 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　0 引言 　　 近年我国高速公路建设正在以迅猛的速度向前发展，高速公路的绿化越来越受到重视与研究，因为它对高速公路的行车安全起着非常大的作用。笔者曾参与省内几条高速公路绿化的设计管理，下面结合泗许高速淮北段的绿化设计来谈谈高速公路的绿化工程设计。 　　 　　1 项目基本概况 　　 泗洪至许昌高速公路淮北段对于密切东中西部之间的联系，促进沿线矿产和农业资源开发，加快皖北地区经济发展具十分重要的作用，项目起点接在建的宿州至泗县高速公路符离集互通立交，经淮北烈山区古饶镇、濉溪县四铺乡、百善镇、临涣镇、铁佛镇，终点在皖豫省界接河南永城段高速公路，全长50.305公里。 　　 项目主要技术标准为：双向四车道高速公路，设计行车速度为120公里/小时，路基宽28米。本项目的绿化工程为高速公路附属工程专项设计，单独进行施工招标，包括中分带绿化、互通区绿化及附属小区绿化，不包含路基边坡绿化。 　　 　　2 设计原则 　　 （1）首先要满足功能需求：中分带以防眩功能为主，主树种为四季常绿。服务区广场以隔离功能为主，主树种为四季常绿；服务区建筑周边以营造美观、舒适的休憩环境功能为主，树种以常绿为主，辅以各季花灌木。收费管理区以营造舒适的居住环境功能为主，树种以果树为主，辅以适当的灌木； 　　 （2）要体现工程投资控制的理念； 　　 （3）树种的选取应考虑高速公路建设和后期营运、养护的便利性； 　　 （4）与相邻高速公路路网的衔接。 　　 　　3 功能需求 　　3.1中分带 　　 中分带以防眩功能为主，同时具有引导视线和改善景观的功能。 　　3.2互通区 　　 对互通区范围内表土进行覆盖，防止水土流失，同时适当对互通区进行景观点缀。 　　3.3服务区 　　 停车广场范围的导流岛和绿化带，主要起到导流绿化隔离作用，同时具备美化景观的作用。用绿化辅助引导车辆分流，并将服务区停车广场分隔成大货车、大客车、小客车停车区以及车辆维修区等不同的区域，提高服务区的安全性。 　　 服务主楼周边：在人群集散的场地周边，通过乔木、灌木、花灌木等美化环境，营造出舒适的氛围，消除乘客的旅途疲劳。 　　3.4收费管理区 　　 适量美化环境，种植适宜果树、庭院类植物营造出舒适的生活、居住氛围。 　　 　　4 树种选择 　　4.1中分带 　　4.1.1主防眩树种 　　（1）红叶石楠 　　 为常绿灌木或小乔木，有很强的适应性，耐低温，耐土壤瘠薄，有一定的耐盐碱性和耐干旱能力。性喜强光照，也有很强的耐荫能力。 　　 选择理由：满足功能要求，易于成活、易于购买且价格较便宜，后期也较易养护，在泗许高速宿州段、亳州段上使用效果较好。 　　（2）法国冬青 　　 为常绿灌木或小乔木，喜光，稍耐阴，尚能耐寒，喜湿润肥沃土壤，对土壤要求不严，以中性土为好。 　　 选择理由：满足功能要求，易于成活、易于购买且价格较便宜，后期也较易养护，在泗许高速宿州段、亳州段上使用效果较好。 　　4.1.2花灌木 　　紫薇 　　 为阳性植物，稍耐阴。喜肥沃较湿润而排水良好的石灰性土壤有一定的耐水能力。有一定的耐寒性。花期6～9月，果熟期10～11月。 　　 选择理由：易于成活、易于购买且价格较便宜，花期长且较美观，在泗许高速宿州段、亳州段上使用效果较好。 　　月季 　　 为常绿或落叶灌木，花期4--10月。适应性强，耐寒耐旱，对土壤要求不严。 　　 选择理由：易于成活、易于购买且价格较便宜，花期长且较美观，在泗许高速宿州段、亳州