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浅谈道路交叉的设计 　　 摘要：道路交叉的设计应该首先正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸。其次，要满足行车视距，保证行车速度，而且应该作好交叉口范围的排水和处理好主要道路与次要道路的关系。最后，选择合适的交通管制方法及合理布置交通设施。具体的设计要求和内容下面做详细说明。 　　关键词：交叉设计、道路交叉 　　Abstract: the design of cross roads should be first to choose the right type of intersection, reasonably determine the size of each part. Next, want to meet driving stadia, ensure running speed, but also should make intersection of drainage and deal with the scope of the main roads and secondary roads of the relationship. Finally, choose appropriate traffic control method and the reasonable layout of traffic facilities. The design of concrete requirements and contents below make detailed instructions. 　　Keywords: cross design, roads cross 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　1道路交叉口的设计 　　1.1交叉口设计的基本要求 　　（1）保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求； 　　（2）正确设计交叉立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求。 　　1.2交叉口设计的主要内容 　　（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸； 　　（2）合理布置各种交通设施； 　　（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件； 　　（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。 　　1.3常见的交叉口型式有：十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉和多路交叉(五条或五条以上道路的交叉口)等几种。 　　1.4交叉口型式选择的要求 　　（1）既占地面积小又能安全迅速地通过最大交通量； 　　（2）平面形式、断面组成应符合道路等级、交通量的要求； 　　（3）交叉口竖向设计能既满足排水、管线的要求又和周围地形环境相适应； 　　（4）具有合理的交通管理、导流及防护安全等措施。 　　1.5交叉口型式的选择和改建的原则 　　（1）型式要尽量简单。 尽可能选用正交或接近90°的十字型交叉口。 　　（2）尽量使相邻交叉口之间的道路直通。 　　（3）交叉道路应避免锐角相交，尽量以近于90°相交。 　　（4）主流交通的道路线形应尽量顺直，任何一侧不宜有两条以上路段与之交汇。 　　（5）应尽量避免近距离的错位交叉。当相邻的两个T字形交叉口(错位交叉)之间距离很短时，由于交织段长度很短，将影响进出错位交叉口的车辆不能顺利行驶，因而阻碍主干道上的直行交通。为此，可把相邻的两个交叉口合二为一。 　　（6）畸形和多条道路( 4)的交叉，应尽量避免，或予以简化。可采取以下措施：设中心岛改为环形交叉口；封路改建把多条道路交叉或畸形交叉改建为正交；调整交通把双向交通改为单向交通，把多路交叉及畸形交叉改建为正交， 　　1.6常用的交通组织方法有：限定车流行驶方向、设置专用车道、渠化交叉口、实行交通管制等。 　　2 道路交叉口竖向的设计 　　2.1交叉口竖向设计要求 　　交叉口竖向设计的目的，是要统一解决相交道路之间以及交叉口和周围建筑物之间在立面位置上的行车、排水和建筑艺术三方面的要求。 　　（1）使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通； 　　（2）使交叉口范围内的地面水能迅速排除； 　　（3）使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。 　　2.2交叉口竖向设计的一般原则如下： 　　 （1）主、次道路相交，主要道路的纵横坡度一般均保持不变(非机动车道纵坡、横坡可变)，次要道路的纵横坡度可适当改变； 　　（2）同级道路相交，纵坡一般不变，横坡可变； 　　（3）路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2％，困难情况下，不大于3％； 　　 （4）交叉口竖向设计标高应与四周建筑物地表标高相协调； 　　（5）为了保证交叉口排水流