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  • 2018-11-02 发布于福建
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特长隧道斜井辅助正洞反坡排水施工技术的应用.doc

特长隧道斜井辅助正洞反坡排水施工技术的应用

特长隧道斜井辅助正洞反坡排水施工技术的应用   摘要:本文以蒙自—河口国际铁路控制性工程屏边隧道斜井辅助正洞排水的设计施工为例,考虑地质、水文及施工条件等因素,对隧道反坡排水进行了计算分析,对排水机械进行了选配,在满足排水需要的同时,最大限度的节约经济投入,确保安全生产。   关键词:特长隧道;斜井辅助正洞;反坡排水   中图分类号:TU761 文献标识码:A 文章编号:      1工程概况   1.1工程概况    蒙河铁路屏边隧道起讫里程左线DIIK60+875~DIK71+256,全长10381m。本隧设计为单面下坡,坡度分别为-20.2‰(坡长9025m)、-10‰(坡长650m)、及-1‰(坡长706m)。单线隧道轨面上净空尺寸5.26×6.65米(宽×高)。本隧设置横洞、斜井及平导各一座。其中斜井井身长1218m,坡度-8.5%,承担正洞施工任务4165m。            1.2水文地质   地下水主要为岩溶水、构造带水、围岩裂隙水。预测正常涌水量为37877m3/d,雨季最大涌水量约为51900m3/d。   2隧道涌水量      屏边隧道各施工段涌水量一览表         为了避免在雨季可能遇到较大的涌水或突水,确保施工安全,本方案排水设计按照雨季最大涌水量进行设计。   3屏边隧道斜井辅助正洞施工反坡排水方案   屏边隧道斜井施工反坡排水为该隧道施工难点,斜井井身段最大高差103.71米,进入正洞后出口方向承担任务段至斜井-正洞交叉口处洞身高差34.34米,根据设计,屏边隧道斜井承担正洞施工的部分预计涌水量为25306m3/d。   斜井辅助正洞反坡施工段采用固定泵站和移动泵站相结合的机械接力式排水;正洞顺坡施工段采用两侧设临时水沟自排至泵站排出。   3.1斜井段施工排水措施   斜井井身围岩较好,施工中洞内积水主要为施工用水,采用预留集水坑分级抽排,集水坑留置于底板中部,容积16立方(2×4×2m)。每处泵站采用2台7.5KW潜水泵排水,扬程60m/台,排水管路为一根φ200钢管,斜井井身共设置3处集水坑,相临高差约35米,斜井井身3级泵站满足斜井段施工需要。   3.2斜井辅助正洞段施工排水措施   斜井井口距隧道交叉口实测高差103.7m,斜井共设置固定泵站水仓2处(XDK0+020、+620),泵站水仓编号分别为:X-1、X-2(水仓容量197m3)。   3.3正洞施工排水措施      在DⅡK66+308线路右侧梯车洞内设XZ-1泵站水仓,正洞顺坡施工段水自排直接导入XZ-1泵站水仓,反坡施工段(共设置固定泵站4处,间隔480米,综合利用避车洞,泵站水仓编号分别为:XZ-1、XZ-2、XZ-3,各水仓容量是162m3)。   斜井进正洞反坡排水流程图:      3.4污水处理   排至洞外污水处理池的水,必须经沉淀、过滤处理,达标后排放。隧道进口、斜井、出口洞口根据设计要求分别设置3级以上污水处理池,以满足污水排放要求,处理池分别为1级沉淀处理池、2级过滤处理池和3~5级净化处理池。   4排水设备计算及前期配置   4.1排水管路水泵选型   4.1.1水泵及管路选型见表1、表2。   表1水泵及管路选择表         4.1.2水泵及管路参数计算   斜井施工段   ① 正洞洞身3级泵站(XZ-1、XZ-2、XZ-3,其中XZ-1泵站直接抽排至斜井X-2泵站集水仓中)   水文情况:该段设计总涌水量25306m3/d(1055m3/h)。   水泵功率计算:P=((ρ×g×Q×H)/3600)/(1000×η)   P-水泵功率,KW;   ρ—水的容重,1000kg/m3;   Q-流量,m3/h;   H-扬程,每两级泵站间高差9.7米,计算取10米;   η—水泵效率,取0.7   P=((1000×9.8×(25306÷24)×10)/3600)/(1000×0.7) =41KW   按80%储备功率:P=41×1.8=74KW   排水管直径计算: D2=Q/3600/π=(25306/24)/3600/π   D=300cm   水泵扬程计算:   α=tan-1i(取i=20.2‰,i为隧道纵坡)   利用综合洞室间距480m高差为9.7m,故K取0.5   H=(L1+L2)sinα(1+K)=480×sin(tan-1(0.0202))×(1+0.5)=14.5m   屏边隧道斜井正洞3级泵站(XZ-2、XZ-3、XZ-4),每级泵站配备污水泵3台(1台备用),功率≥50KW/台,扬程≥15米/台,流量≥520m3/h/台;排水管路

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