矿用防爆混凝土搅拌无轨胶轮运输车发展的现状的研究.docVIP

矿用防爆混凝土搅拌无轨胶轮运输车发展的现状的研究 　　[摘 要]煤矿井下为了节约成本，直接采用混凝土罐车井下直接运输，混凝土采用地面混凝土输送孔送达井下输送砼硐室，砼硐室设置在矿井中部位置，减小了运距，目前一罐大约装载5方混凝土，10吨防爆车装载不足2方，提高了效率，减少了人员，为煤矿的安全生产提供了有力的运输保障， 　　[关键词]矿用防爆；混凝土搅拌；无轨胶轮运输车；发展现状 　　中图分类号：TD52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0314-01 　　1、概述 　　井下混凝土施工是现代新的采煤工艺所必须的一个重要环节，利于煤矿采煤安全，并能提高采煤效率，符合国家规定的环保要求，能更好地实现“绿色采煤”。而混凝土的运输一直都是困扰隧道和矿井施工方的难题。由于矿井巷道、铁路隧道不仅有空间上的限制，且道路颠簸严重、空气湿度大、环境有可燃气体“瓦斯”和可燃“煤粉尘”，且光线较暗，施工视野受到很大的限制，使用环境比较恶劣。目前普通基建工程常用的混凝土搅拌运输车一般体积庞大，机动视野性能不足，且不具备矿井下要求的防爆功能，故无法满足巷道、隧道的安全施工要求。虽然国外矿用搅拌车技术比较先进，但不能完全适应中国的施工现状，其配件价格昂贵，交货周期长，服务滞后。在这种背景下，为满足巷道和隧道施工中湿式喷浆工序的“水泥浆料”的运输的要求，本文介绍一种矿用防爆混凝土搅拌无轨胶轮运输车。 　　2矿用防爆混凝土搅拌运输车发展现状 　　2.1 国外研究现状 　　早在20世纪50、60年代，世界上一些主要的采煤国家就开始研究井下辅助运输技术装配机械化问题。如德国、英国、原苏联和美国等发达国家。这些国家从调度绞车、单轨吊、卡轨车等装置发展到无轨轮胎式运输车，更早的使井下辅助运输技术装备水平得到革新，促进了生产力的发展。比如美国、澳大利亚采用无轨胶轮车可以在短时间内，用较少的工作人员完成综采工作砸支架的拆迁；美莱克维尔2号井采用无轨铲运车创下了一个综合工作面搬迁所需时间最短的世界纪录，在很大程度上提高了生产效率。由于各国煤矿井下条件不同，辅助运输方式发展的方向也有所不同。但总的发展趋势为：由有轨运输向无轨运输，由轻型设备向重型设备，由单一功能向多种功能，由钢丝绳牵引向柴油机牵引、蓄电池牵引的方向发展。 　　3.2 国内研究现状 　　现代化矿井中，无轨运输已成为辅助运输中最先进的运输方式之一。无轨辅助运输对高产、高效现代化矿井生产和建设的重要性越来越突出。无轨辅助运输设备的研发、生产和推广使用，提高了井下辅助运输的可靠、安全、高效性，其具有变革性的意义，为煤矿的安全生产提供了保障。因此无轨辅助运输设备具有很高的现实价值和广阔的市场发展前景。 　　在工程机械市场上，混凝土的运输一直是困扰隧道和矿井施工方的难题。由于铁路隧道、矿井地下巷道都存在空间上的限制，道路颠簸严重、空气湿度大、环境有可燃气体“瓦斯”和可燃“煤粉尘”，且光线较暗，施工视野会受到很大的限制，使用环境比较恶劣。目前路面上使用的混凝土搅拌车一般体积庞大，机动视野性能不足，且不满足矿井防爆功能要求，因此不能满足巷道、隧道的安全施工要求。 　　70年代初，美国、德国、等一些工业发达国家在矿下开始广泛应用无轨胶轮车。其中英国的艾姆科等公司在无轨胶轮车领域都作出了比较突出的成就，这些公司同时也在其车型设计研发方面具有权威和前沿性。设计研发的产品并在一些发达国家煤矿生产中己得到广泛应用。而国外品牌的矿用防爆混凝土搅拌车虽然比较先进，但不能完全适应中国的施工现状，且设备和配件价格昂贵，服务比较滞后。因此，我国要实现煤矿机械化、现代化的采煤模式，构件高效、高产煤矿。众多机械化设备已经成为开采生产中必不可少的生产工具。矿用防爆混凝土搅拌运输车作为一种矿井施工常用车辆，国内也在逐步应用，并需求量不断增加。在这种形式下，国内生产厂家不断加大研发力度，使矿用防爆混凝土搅拌运输车正朝着高可靠性、智能化、人性化的方向不断发展。 　　早在2009年，我国中联重科就开始关注中国瓦斯隧道、小断面隧道和矿山巷道等工地的特殊施工工况，在山西、四川、重庆、云南、福建等多山多隧道的区域展开广泛调研，收集了大量信息。研发出了集搅拌、行走两大功能于一体，具有整机机动性好、性能稳定、自动化程度高、操作简单、安全可靠、适合中国国情等特点的CSM45矿用搅拌车。 　　三一重工有限公司设计研发的WC5EH型矿用混凝土搅拌运输车，搅拌筒水平布置在车架上，结构上采用全封闭的，减速器水平安装，且输出端与搅拌筒的法兰部分相连。该车型的主要特点是整机高度低，性能灵活、适应性强、运输效率高。山西天地煤机装备有限公司研发的JCSA型混凝土罐车，采用前后机架铰接式，液压油缸转向；先导控制装卸料手柄，操作方