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矿区铁路平面无线调车设备的运用管理的探讨 　　摘要：通过对河南煤化集团永煤公司铁运处平面无线调车设备运用情况的调研，对常见问题的研究与分析，找出设备在使用、维修、管理中存在的不足，以及设备自身存在的一些缺陷，提出从加强职工使用和维护知识培训、提高使用操作和维检修技能、增加设备备用量和备用质量、修订管理制度和抓好制度落实、完善设备功能等方面的管理论述。 　　关键词：无线平调；机控器；手持机；信令；质量回检 　　前 言：平面无线调车（无线平调）设备是现代化的铁路站场平面调车作业通信信号系统设备，该设备构成了调车组与司机及调车区长之间的“小三角”联络通道，使调车通话语音及指挥信令可以在此通道内准确传递，是调车作业信息传递的安全联络工具。由于该系统设备是在小的范围内，既能传输话音(通话)，也能传输调车指令信号(数据)，所以，从无线通信的角度分析，实际上是一个数话并传的同频单工组网。无线平调设备的运用，在确保调车作业安全上起到了重要作用，但站段设备修、管、用方面,以及设备自身存在的一些问题给作业安全带来一定隐患，需要采取相应的措施，充分发挥平面无线调车设备确保调车作业安全方面的作用。 　　设备概况：河南煤化集团永煤公司铁运处无线平调设备主要运用在“四矿”（陈四楼矿、车集矿、城郊矿、新桥矿）、“五厂”（豫东电厂、煤化工厂、光大公司、永龙设备厂、地方货场）等共15各车、站场所的调车作业，通过优化管理目前共配备有7台东风D-10型内燃机车，无线平调设备7套，均使用HY-406GC型固定式“机控器”（无线平调系统机车控制器）共7台，调车“手持机”（调车手持对讲机）56台。设备使用部门车务段和机务段，设备维检修管理部门是电务段。 　　1、设备管理中的问题分析 　　1.1设备管理问题 　　(1)设备维检修不及时。目前HY-406GC型系列无线平调设备是两批次购买，2008年购买的第一批三套机控器，通信性能比较稳定，但是灯显总是出现故障，2010年购买的机控器、灯显运行稳定，但信令不时的出现错。通过分析判断，一是设备出厂质量本身存在缺陷；二是车站部分作业人员对设备使用性能了解不彻底，日常修、管、用不当，有时导致设备发生故障；三是维检修人员定检定修质量关把控不严，小问题没有及时检查出来，积累扩大造成故障发生；四是无线平调电台频率使用管理不严，电务段维检修人员随意改动平调组系统的频点后没有验收，造成调车作业时频道频点对不上，影响作业。 　　(2)无线平调设备备用数量不足。设备维修管理部门电务段和使用部门均没有同型号的备用机控器，一旦机控器出现不良时，无法更换备用机控器，在机控器故障送修期间，只能使用对讲机语音通话或手信号调车作业。 　　(3)调车作业中调车员手持机电池能量不足，导致电台不能发射或发射距离不够的情况经常发生。目前使用的GP3688型对讲机电池电量充满后能使用6-8小时左右，作业量大的车站作业期间需更换电池。由于没有电量显示功能，调车组人员虽然配备2块电池，但更换时机很难掌握，在作业中有时出现无电现象，危及作业安全。 　　(4)无线平调设备管理上有漏洞。设备更新时没有计划备用，电务段为了不影响使用，就将旧设备（DWT-3FS型机控器）作为备用电台，当电台发生故障后，替换使用。造成电台供电电压（直流110V和9.6V）接口增加，而故障台修好后未及时更换，造成车站设备台账与实际不符，不能实现设备按期报废。 　　1.2使用管理问题 　　(1)电台以及附件管理不到位，影响设备正常使用。由于车务段调车员对电台实行交接管理方式，造成电台出现问题无法分清责任。调车员随意扭动摆弄手持台，造成天线接触不良、电池卡被磕碰坏在交接时不能够发现，甚至于发现后继续交接不反馈，造成带问题使用。另外由于住站调车没有专人负责充电工作，而是由调车组人员自行充电，造成电池频繁重复充电而损坏了电池功能。同时由于电池多为镍铬电池，因为未按规定进行充放电使得电池每次充电都未完全充满。 　　(2)作业人员使用无线平调设备时过分依赖性，给调车作业安全带来极大隐患。调查发现接班后及作业前，调车组之间、调车组与司机之间不按规定程序检测平面无线调车设备，进行信号、通话检测，简化试验项目，盲目相互签字。由于过分依赖设备，造成司机间断望的惯性违章现象时有发生。检查写实调车作业过程中，经常发现调车长和司机不按规定监视前方作业情况，只是按领车连接员呼叫发出信号指令，指挥机车运行。 　　(3)作业人员对设备的功能不熟悉，造成设备部分保安功能未被充分利用。HY-406GC型系列无线平调设备具有行进指令安全防护，行进指令（点绿灯）是调车机车的前进命令，是关系到行车安全的的指令。因此，当调车员发出该指令后，调车员手持台会间断地发出测机信号（每隔5秒发一次）。一旦调车员手持台故障或