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现代有轨电车系统的的特点及的应用展望 　　【摘 要】在城市交通拥堵形势的不断加剧下，优先发展公共交通已经成为世界各国解决城市交通运输问题的关键。现代有轨电车是城市交通发展中受到广泛关注的运载工具，作为新型绿色环保交通工具，较好的适应了城市网络交通的建设，具有良好的经济性和适用性。本文探讨了现代有轨电车的发展历程和特点，从现代有轨电车系统的技术和应用来阐述，论证现代有轨电车系统在城市交通发展中的重要性，并描述了有轨电车在未来的应用前景。 　　【关键词】现代；有轨电车系统；经济性；应用前景 　　前言 　　随着世界经济全球化进程的加快，城市交通也得到了广阔的发展空间，使得有轨电车成为了城市交通发展中的较为成熟的轨道交通运输方式，其经济性、适用性和环保特点，得到了世界各城市的普遍认可。我国早在天津和上海等城市建成有轨电车，运行状况良好，并在向各大城市进行推广，在我国城镇化进程的不断向前推进，使得有轨电车得到了快速的发展，有些技术工艺已经达到世界领先水平。下面我们将从有轨电车的发展和特点来着手，并着重探讨现代有轨电车的系统的特点，提出未来发展有轨电车的前景和展望。 　　1 现代有轨电车的发展和特点 　　有轨电车起源于1881年德国西门子公司开发的第一辆有轨电车，截止2011年，有近50个国家400多个城市在运营现代有轨电车系统，主要分布在欧洲、北美等地区，澳大利亚、日本等国也广泛运用现代有轨电车系统。从发展趋势来看，以欧洲为例，欧洲已建有现代有轨电车900多条线路，运营线路超过8000公里，规划线路约有1500公里，在建工程700多公里。预计未来欧洲现代有轨电车运营线路将达到上万公里。我国在20世纪初已经在上海、长春、鞍山、天津等地开通运行了有轨电车，但受到公共汽车的冲击，发展受到了一定的影响，但随着城市拥堵现象的恶化，使得有轨电车在此得到关注。如今，各大城市都已经开始积极规划和建设现代有轨电车系统，使得我国有轨电车得到了很好的发展，但离发达国家的发展水平还有一段距离。 　　现代有轨电车有以下几个特点： 　　（1）节能环保，舒适度高，且对环境影响较小，现代有轨电车不需要燃烧化学燃料，无废气排放，噪音较汽车小，运载量大，是一种较为清洁的交通运输工具，符合当前世界节能减排、绿色环保的主题。 　　（2）适应性强，基建费用少，现代有轨电车系统轻巧，灵便，地板低，适合所有人群乘坐。能够满足大中小城市的需要，能够和道路交通进行完美契合，建设周期较短，在相比其他交通运输方式具有着突出的优点[1]。 　　2 现代有轨电车系统特点 　　2.1 运输能力强 　　有轨电车的运输能力介于轻轨和公共汽车之间，是普通公共汽车运输量的3～5倍，从国内外的经验现代有轨电车系统来看，现代有轨电车的高峰单向断面合理运能在0.6万～1.5万人/小时，是一种中等运能的公交系统。一般的，有轨电车的单向运输能力为6000～8000人次/h，发车间隔1.5～2min，可根据城市客流量需求进行组合，可一定程度上增大运输量。资料显示，大连市城市有轨电车每日运客量可达到19.7万人次，线路负荷强度可达到0.85万人次/km?d，且运营状况良好。 　　2.2 车辆运营设备安全可靠 　　车辆具有较好的驾驶性能，启动加速度可达1.0m/s2以上，制动减速度可到2.5～3m/s2，列车最高时速可以达到70km/h，最大的爬坡能力达到60%o以上，最小转弯半径达50m以下，可适应线路较差的路况。钢轮钢轨车型有轨电车一般采用整体道床的形式，隔离路段采用50kg/m的钢轨，能够满足车辆安全性要求。列车一般采用铰接模块车体组成，长度为25～35m，可乘坐170～280人，采用分散供电的方式来作为有轨电车的供电系统，通过设置牵引变电所来进行分区供电，接触网以链式悬挂。在运营控制系统中，采用无线通信系统来调度指挥，利用公务通信和专用电话来满足运营管理。现在市场上的主流产品多采用模块化设计，给维修和养护带来了便利，也使得运输能力得到较大的弹性空间。 　　2.3 良好的经济性 　　有轨电车需要设立专用的营运系统，但与轻轨和地铁相比造价较为低廉，造价一般为地铁的1/8～1/4，建设周期短一般为2～3年，车辆的寿命长，为快速公交的3倍。调查显示，大连有轨电车建设初期投资和载客效率是轻轨的5倍，9倍。由此可见，有轨电车在运输能力远期不增加，而轻轨和地铁则增加了3～4倍。而在运营方面，有轨电车也表现出了良好的运输性能。有轨电车系统全部投资的财务内部收益率远远高于地铁和轻轨，这在给城市资金投入压力上得到了一定程度的缓解[2]。 　　2.4 节能和环保的特点 　　城市轨道交通运输效率的能源消耗相对于地面上其他交通工具要小的多，且无废气排放，噪音小，对环境的影响较小。现代有轨电车的能源消