特殊路基处理施工的方案的探讨.docVIP

特殊路基处理施工的方案的探讨 　　摘要：公路路基是公路的重要组成部分,是公路的主要承载结构,是路面的基础。路基工程质量的好坏直接影响着路面质量甚至是整个公路的使用效果。特殊路基处理技术是保证公路路基具有足够稳定性和强度的主要方法,其作用不言而喻。本文就软土、岩溶、崩塌等不良路基施工工艺进行浅析,为同行施工提供参考。 　　关键词：特殊路基施工方案探讨 　　中图分类号： TU7 文献标识码： A 　　 　　一、软土路基 　　（一）浅层软土： 　　沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰富，则全部采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。 　　 其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。 　　（二）深层软土： 　　 沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基，此类软基处理挖除换填条件严重受限，需采用复合地基方案处理，本项目主要采用水泥浆液搅拌桩及碎石桩处理，根据岩土层条件结合超载预压综合处理。 　　 1)超载预压： 　　软基施工（填土+预压）的总时间按180-270天（6～9个月）控制，填筑期一般不超过6个月，以争取较长的预压期，其加载速率以25cm/周控制，施工时应限制在每层的压实厚度以内。在满足容许工后沉降及稳定要求的前提下，应尽量采用较短的预压期。预压时间一般不少于6个月。 　　在满足容许工后沉降及稳定的前提下，主要采用超载预压，采用路床顶加铺3m填土预压。 　　 2)水泥浆液搅拌桩（湿喷桩） 　　 1．湿喷桩的设计 　　 湿喷桩的直径采用0.5m。间距采用2m。在平面上呈正三角形布置。桩身设计无侧限抗压强度为：R28≥1.OMPa。 　　 2．材料要求 　　 水泥采用42.5MPa普通硅酸盐水泥，所购置的水泥为国家的免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检厂生产的水泥，应分批提供有关标号、安定性等试验报告。 　　 水灰比一般采用0.4～0.5。为了增加浆喷桩水泥浆液的和易性和稳定性，提高早期强度，并考虑到本段软土的天然含水量较高，在有条件的情况下制备水泥浆时可以掺加高效减水剂或早强剂，掺量由室内配合比试验确定。 　　 3.永泥掺量的确定 　　 水泥浆液搅拌桩的水泥掺量由室内配合比试验确定。满足设计和规范要求。 　　 4．施工工艺 　　①清除表层土，平整场地，铺垫30cm天然砂砾，开挖临时排水沟。 　　②搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。 　　③将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。 　　④从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面下50cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆1分钟，最后搅拌提升至地面。 　　⑤关闭电源，移动设备，重复以上步骤。 　　 5．施工质量控制 　　施工时的质量控制应符合以下规定： 　　①固化剂浆液应严格按预定的配比拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长（时间不超过2h）；浆液倒入时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。 　　②泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时问。 　　③根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时问，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。 　　④供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。 　　⑤搅拌机提升至地面以下2m时宜用慢速；当喷浆口即将提出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。 　　⑥浆喷桩施工中若发现喷浆量不足，应在旁边补桩l根，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。 　　6．质量检验 　　①施工允许偏差 　　施工允许偏差检验包括桩径、桩距、桩长、垂直度、单桩喷浆量（由水泥掺量及水泥浆水灰比换算得出）和强度，符合设计要求。 　　②成桩七天内，施工单位先开挖自检，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，如实做好记录，检查频率为1%，开挖深度不小于1. 5m，如发现凝体不良等情况，应报废补桩。 　　3)碎石桩 　　碎石桩桩径50cm，呈正三角形布置，桩间距根据设计承载力计算结果合理设置，在桩顶铺设50m砂砾垫层，以扩散基底应力并充分发挥桩间土的承载能力。 　　施工