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秦皇岛市农产品物流配送中心选址问题的研究 　　摘要：河北省政府和秦皇岛市政府先后出台了一系列农产品物流发展的政策，尤其是鼓励农产品物流配送中心的建设来解决秦皇岛市农产品流通的一系列问题。本文建立农产品物流配送中心选址的指标评价体系，结合层次分析法和TOPSIS法对三个备选地址进行综合评价，得出备选地址2的综合评价最高，确定备选地址2是秦皇岛市农产品物流配送中心的最佳选址。 　　关键词：TOPSIS法；农产品物流配送中心选址；层次分析法 　　1.引言 　　2015年，为了贯彻落实中央和省委一号文件，秦皇岛市就发挥现代农业物流园区示范作用，加快实现农业现代化建设制定了实施方案。秦皇岛市加大招商引资力度，围绕蔬菜、肉鸡、肉羊、生猪、水厂养殖和休闲农业等优势产业发展，建立规划科学合理、产业链完整的综合性现代农业物流园区。本着“政府推动、市场运作、多元投入”的发展思路，力争进一步推动现代农业发展，转变农业增长方式。目前秦皇岛市产业园区规模小，产业链条短[1]。建立高效的农产品物流配送中心有利于提高农产品物流的配送效率、降价农产品物流配送成本、促进秦皇岛市农业和农村经济的发展，对农民收入的提高具有重要实际意义。 　　2.基于层次分析法确定选址评价指标权重 　　对秦皇岛市农产品物流的需求、农产品主要生产地与主要消费地做了大量实地调研，本文粗略拟选定三个备选地址。具体分布如图1所示。 　　备选地址1：如上图编号1备选地址在抚宁区，该处土地资源可利用，土地价格相对较低。靠近农产品的主要生产地抚宁区，抚宁区的农产品产量是据农产品的其他产地昌黎县、青龙自治县、卢龙县之首。距离主消费地的距离稍远。抚宁区是传统的农业大县，其农产品总产值约占全市农产品总值30%，拥有生猪、蔬菜、板栗三大主导产业，农业专业合作社275家，市级以上龙头农业企业8家。拥有高标准蔬菜园区和板栗示范园区。为物流发展提供了良好的区域条件。此处交通运输条件好，在公路交通方面，它位于沿海高速、省道S60公路与京沈高速的交汇处以东，东面靠近北戴河火车站，公路、铁路运输极其方便。周边基础设施条件一般。 　　备选地址2：如上图编号2备选地址是海港区城郊区，土地价格相对较高。位于京沈高速与出海公路交汇处西南面，海阳路与北环西路交汇处以西，靠近农产品主消费区，消费辐射能力较好，靠近青龙藏族自治县和抚宁区等农产品场地，与其他农产品场地距离较远。此处交通条件四通八达，多股公路交汇、多股铁路相交，拥有纵横发达的运输体系。东面是城市主干道海阳路、251省道。水路运输上，该处毗邻汤河。此处靠近海阳农副产品批发市场，有可利用的物流基础设施。 　　备选地址3：如上图编号3备选地址位于海港区东港北路与燕塞大街交汇处以东，属于城郊区域，周边基础设施较为完善，可利用的土地资源丰富。同时挨近青龙藏族自治县，与抚宁区、卢龙县、昌黎县等农产品场地距离较远。青龙藏族自治县省市级龙头企业37家、农民专业合作社217家，是果蔬的重要场地，尤其青龙苹果和板栗。在公路交通方面，靠近北二环与京哈高速公路入口的交界处，西面毗邻259省道和024省道，南面毗邻城市主干道燕塞大街，公路交通非常便捷。在铁路和航空交通方面，西面靠近秦皇岛市火车站。靠近秦皇岛市机场大约12公里。周边基础设施条件较好。 　　物流中心选址涉及的影响因素多，在评价过程中难以取得全部的数据，而某些影响因素也难以量化处理，存在信息不完全、不确定的情况。某些影响因素还是难以量化处理的。比如地理、地貌、环境、城市规划、人力资源条件、服务水平等。因此为了把这些主要因素全面考虑，并且把难以量化的因素尽量定量处理，本文采用层次分析法建立起一套比较合理完整的物流中心选址评价体系。 　　层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP）是对一些较为复杂、较为模糊的问题做出决策的简易方法，它特别适用于那些难于完全定量分析的问题。层次分析法的基本步骤可分为：建立指标评价体系、构造各层判断矩阵、求同层权系数求组合权系数、一致性检验[3]。为了研究的方便把主要影响因素分为三大类：交通条件因素、经济条件因素、社会影响因素。根据农产品物流配送中心选址的适应性原则、协调性原则、经济性原则、战略性原则，建立秦皇岛市农产品物流配送中心选址的评价指标体系如图2所示。 　　本文采用专家咨法获得各层指标的权重，为了减少主观因素的影响，提高评价的精确度，对每位专家的打分结果做算术平方得到最终的打分结果，由此得出各个判断矩阵，用MATLAB计算各个指标权重，并进行一致性检验。 　　从表1可知各个判断矩阵CR均小于0.1，以上各个矩阵一致性检验均通过。利用两个层次指标的权重得到10个评价指标对目标层的总权重向量： 　　3.基于层次分析法的TOPSIS法对备